Показати повну версію : Аваріі та не штатні випадки з супутниками зв'язку.
Супутник "Експрес - АМ4 "
Виникла проблема під час відділення супутника, подробиці з'ясовуються.
На супутнику не включився " Маяк ", чекаємо з'ясування обставин, позаштатна ситуація поки не оголошена.
Відсутня сигнал з розгінного блоку " Бриз - М" і відсутній сигнал з КА, позаштатна ситуація поки не оголошена.
Російський супутник "Експрес-АМ4" пропав по дорозі з Байконура на орбіту
Новий російський супутник зв'язку "Експрес-АМ4", запущений минулої ночі з космодрому Байконур, мабуть, не вийшов на цільову орбіту. "Після четвертого включення розгінного блоку з борту орбітального блоку припинилася телеметрія", - повідомили ІТАР-ТАСС на космодромі. Після цього розгінний блок повинен був включитися в п'ятий раз. Але що сталося і де зараз знаходиться супутник, невідомо.
Ракета-носій "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і супутником стартувала в 01:25 за московським часом. Перші чотири включення маршового двигуна пройшли штатно, але потім були виявлені проблеми з передачею на Землю телеметричної інформації з блоку, розповіло обізнане джерело "Інтерфаксу".
Спеціаліст висловив надію, що на "Бриз-М" просто відмовив передавач телеметричної інформації, а сам політ блоку проходить штатно. П'яте включення двигуна повинно було відбутися в 10:18 по Москві.
"Експрес-АМ4" був створений в Державному космічному науково-виробничому центрі ім. Хрунічева за участю європейської компанії EADS Astrium. Супутник був призначений для надання пакета мультисервісних послуг (цифрове телерадіомовлення, телефонія, відеоконференцзв'язок, передача даних, доступ до інтернету), для створення мереж зв'язку на основі технологій VSAT. Планувалося, що він стане найпотужнішим супутником зв'язку в Європі.
Американська NORAD не бачить "Експрес АМ-4" на жодній з орбіт
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
МОСКВА, 18 серпня - РІА Новини. Американська система стеження за космічними об'єктами (NORAD) не спостерігає російський супутник "Експрес АМ-4", запущений вночі з Байконура, на жодній з орбіт, що побічно свідчить про те, що новітній російський супутник зв'язку втрачений, повідомив РІА Новини джерело в ракетно -космічної галузі.
"Якщо американська система NORAD (Об'єднане командування ППО США та Канади - ред.), Що відстежує будь-які запуски і призначена для оборонного моніторингу, не бачить супутник на жодній з орбіт, то це побічно означає, що супутник втрачено і, можливо, частково згорівши в атмосфері, впав десь в океан ", - сказав співрозмовник агентства.
Російські засоби радіоконтролю, а також фахівці, що відповідають за запуск, поки не можуть сказати нічого з приводу події.
Новітній російський супутник зв'язку "Експрес АМ-4" був запущений вночі з космодрому Байконур. Супутник в розрахунковий час не вийшов на зв'язок.
Найпотужніший і високотехнологічний на сьогоднішній день російський супутник зв'язку "Експрес-АМ4" створений Центром імені Хрунічева спільно з компанією EADS Astrium на замовлення ФГУП "Космічна зв'язок" (ГПКС). ГПКС - 100% державна компанія, російський національний оператор супутників зв'язку.
Загубився супутник " Експрес - АМ4 " застрахований більш ніж на 7 млрд рублів
Москва. 18 серпня. INTERFAX.RU - загубився супутник " Експрес - АМ4 " застрахований в " Ингосстрахе ", повідомили агентству " Інтерфакс - АФІ" у страховій компанії.
Як уточнив співрозмовник агентства, згідно з укладеним договором, невиведених на задану орбіту є страховим випадком.
За його словами, "супутник був застрахований на повну страхову суму".
Раніше в компанії агентству повідомили, що супутник "Експрес - АМ4 " був застрахований на суму понад 7 млрд рублів і перестрахований на західному ринку.
Система NORAD, можливо, виявила паливний бак від блоку "Бриз - М"
МОСКВА, 18 серпня - РІА Новини. Американська система контролю за космічним простором NORAD, імовірно, виявила на орбіті об'єкт, який може бути скидаються паливним баком від розгінного блоку " Бриз - М", але супутника " Експрес АМ -4", запущеного вночі з Байконура, як і раніше не спостерігає, повідомив РІА Новини джерело в ракетно - космічній галузі.
"Американські засоби стеження виявили на орбіті з параметрами: нахил 49,5 градуса і висотою 150 на 11.340 кілометрів, імовірно, що скидається паливний бак від розгінного блоку" Бриз - М ", але самого космічного апарату" Експрес АМ -4 "поки не виявили", - сказав співрозмовник агентства.
Новітній російський супутник зв'язку " Експрес АМ -4 " був запущений вночі з космодрому Байконур на ракеті- носії " Протон". За попередньою інформацією, минуло чотири з п'яти включень розгінного блоку " Бриз - М", однак зв'язок із супутником встановити до сих пір не вдалося.
Супутник знайдений на нерозрахункової орбіті
Супутник "Експрес-АМ4", запущений в четвер і зниклий з поля зору станцій спостереження, був виявлений на нерозрахункової орбіті
Москва. 18 серпня. INTERFAX.RU - Телекомунікаційний супутник "Експрес-АМ4", запущений з космодрому Байконур в ніч на четвер, виявлений на нерозрахункової орбіті: один з вимірювальних пунктів на Байконурі виявив космічний апарат "Експрес-АМ4" і розгінний блок "Бриз-М" на нерозрахункової навколоземній орбіті. "З проведених вимірювань випливає, що супутник відокремився від розгінного блоку і знаходиться на нерозрахункової орбіті", - сказав він.
Раніше стало відомо, що російські станції стеження не побачили супутник на розрахунковій орбіті. "Кошти радіоконтролю не спостерігають апарат на цільовий орбіті. Сигнали з супутника не надходять", - повідомив "Інтерфаксу-АВН" джерело в ракетно-космічній галузі. Він не став коментувати можливість того, що розгінний блок "Бриз-М" ракети-носія "Протон-М" міг вивести "Експрес-АМ4" на нерозрахункову орбіту.
Джерело в ракетно-космічній галузі повідомив агентству, що розгінний блок "Бриз-М" виконав чотири з п'яти включень двигуна для доставки супутника зв'язку "Експрес-АМ4" на цільову орбіту, після чого передача телеметричної інформації з розгінного блоку перервався. "Після штатного виконання четвертого включення маршового двигуна розгінного блоку" Бриз-М "виявлені проблеми з передачею на Землю телеметричної інформації з блоку", - сказав співрозмовник агентства. За його словами, на "Бриз-М" міг просто відмовити передавач телеметричної інформації, а сам політ блоку проходить штатно.
Ракета з супутником стартувала з Байконура в ніч на четвер.
Телекомунікаційний космічний апарат "Експрес-АМ4" спроектований і виготовлений в рамках співпраці між європейською компанією Astrium і Центром Хрунічева на замовлення державного підприємства "Космічна зв'язок". Супутник масою 5775 кг побудований на базі платформи Eurostar Е3000 і оснащений 24 транспондерами С-діапазону, 28 Кu-діапазону, двома Ка-діапазону і трьома L-діапазону для забезпечення сталого покриття всієї території Росії та країн СНД. Гарантований термін активного існування "Експресу-АМ4" складає 15 років. Апарат буде працювати на геостаціонарній орбіті в точці стояння 80 град. в. д.
Нинішній запуск став третім для ракети-носія сімейства "Протон" в 2011 році і 366-м в її льотної історії. Крім того, це 16-й космічний запуск, виконаний Росією цього року.
У червні цього року стало відомо, що геодезичний супутник військового призначення "Гео-ІК-2", виведений в лютому на нерозрахункову орбіту, втрачено остаточно. "Зв'язок з апаратом була відновлена в квітні. Робилися спроби реанімувати системи супутника, проте зробити це не вдалося", - сказав тоді "Інтерфаксу-АВН" джерело в космічній галузі. За його словами, всі подальші роботи з апаратом припинені через їх безрезультатність. "Таким чином, дорогий супутник перетворився в космічне сміття", - уклав джерело.
П'ятого грудня минулого року стартувала з космодрому Байконур ракета-носій "Протон-М" (центр імені Хрунічева) з розгінним блоком ДМ-03 (корпорація "Енергія") не змогла вивести на орбіту три навігаційні апарату "Глонасс-М". Супутники впали в Тихий океан в 1,5 тис. км від Гонолулу (Гаваї, США). Як з'ясувала спеціальна комісія, всі щаблі й системи ракети відпрацювали штатно. Супутники були втрачені через те, що в розгінний блок ДМ-03 через помилки в конструкторської документації залили 1,5 тонни зайвого палива. Незабаром після цього заговорили про швидку відставку глави Роскосмосу Анатолія Пермінова. Втім, він був звільнений з посади за віком лише наприкінці квітня нинішнього року.
У травні у зв'язку з втратою супутників було порушено кримінальну справу за статтею "халатність".
Якщо супутник «Експрес-АМ4» буде втрачений остаточно, то в Росії будуть зірвані терміни впровадження цифрового телебачення.
Фахівці Роскосмоса продовжують пошуки новітнього супутника зв'язку «Експрес-АМ4», зв'язок з яким була втрачена після запуску в ніч на четвер. Поки що на орбіті вдалося знайти лише розгінний блок «Бриз-М», на якому виводився супутник після відділення від ракети-носія «Протон-М».
Ніякої інформації про стан і місцезнаходження «Експресу АМ-4» до цих пір немає, хоча раніше з'являлися непідтверджені дані про те, що його знайшли на нерозрахункової орбіті. Поки що Роскосмос може втішатися лише тим, що «Експрес-АМ4» був застрахований в «Ингосстрахе» на 7 мільярдів рублів.
Володимир Клейменов, керівник служби зв'язків з громадськістю «Ингосстраха»: «При запуску всі три ступені відокремилися в штатному режимі, а потім, як відзначають фахівці, з супутником трапилася якась неприємність, в даний час немає телеметричних даних про його місцезнаходження».
Олексій Кузнєцов, голова прес-служби Роскосмосу: «В ході робіт по встановленню зв'язку з космічним апаратом" Експрес-АМ4 "фахівці Роскосмоса задіяли всі наземні командно-вимірювальні пункти. Вони дозволили виявити на орбіті розгінний блок "Бриз-М". Зараз аналізується отримана інформація ».
Російський супутник зв'язку «Експрес-АМ4» створений Центром імені Хрунічева спільно з компанією EADS Astrium на замовлення держпідприємства «Космічна зв'язок» - російський національний оператор супутників зв'язку. Щоб пояснити значення супутника, досить сказати, що якщо він буде втрачено остаточно, то в Росії будуть зірвані терміни впровадження цифрового телебачення.
За неповний останній рік це вже третя невдача з запусками російських супутників. У грудні 2010 року в Тихий океан впали відразу три супутники «Глонасс-М», які повинні були завершити формування російської глобальної навігаційної системи - конкурента американської GPS.
У лютому цього року запущений з космодрама Плесецьк військовий супутник «Гео-ІК-2» спочатку загубився, а потім був знайдений на нерозрахункової орбіті. Вважається, що через цих провалів свого поста в квітні втратив глава Роскосмосу Анатолій Пермінов.
Супутник заблукав
Учора з космодрому Байконур був запущений найпотужніший російський супутник, "Експрес-АМ4", на виробництво якого пішло три роки. Запуск ракети пройшов штатно, але в ході відділення супутника від розгінного блоку стався збій, і апарат не вийшов на задану орбіту. Пізніше розгінний блок був знайдений, зв'язки з самим супутником, як і раніше немає. Роскосмос і ФГУП "Космічна зв'язок" поки офіційно не підтвердили втрату "Експрес-АМ4".
Запуск космічного апарату "Експрес-АМ4" з космодрому Байконур відбувся 18 серпня в 1.25 за московським часом. Для виведення супутника на орбіту була використана ракета-носій "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" (обидва - виробництва московського Державного космічного науково-виробничого центру (ГКНПЦ) ім. М. В. Хрунічева). Орбітальний блок (у складі "Експрес-АМ4" і розгінного блоку "Бриз-М") відокремився від ракети-носія і продовжив автономний політ. За подальше виведення космічного апарата на цільову орбіту відповідав "Бриз-М". В 10.38 за московським часом планувалося відділення супутника від розгінного блоку. Чотири включення розгінного блоку були проведені вчасно. "У час, що залишився до п'ятого включення розгінного блоку виникли збої з передачею телеметричної інформації та отриманням сигналу з" Бризу-М "і космічного апарату", - повідомила вчора прес-служба Федерального космічного агентства (Роскосмос).
Пізніше прес-служба Роскосмосу заявила, що розгінний блок "Бриз-М" знайдений. "У ході робіт зі встановлення зв'язку з космічним апаратом фахівцями Федерального космічного агентства були задіяні всі наземні вимірювальні засоби космодрому Байконур", - пояснила прес-служба Роскосмосу. Місцезнаходження супутника як і раніше не визначено.
Джерело, знайоме з деталями запуску апарату, зазначив, що за запуск відповідає Роскосмос, а ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева відповідальний за виготовлення ракети і супутника.
Супутник "Експрес-АМ4" застрахований компанією "Ингосстрах". "Ракета-носій відпрацювала без зауважень, - сказав віце-президент компанії" Ингосстрах "Олександр Подчуфаров. - Перші три включення розгінного блоку також пройшли без зауважень. При четвертому включенні пропала телеметрична інформація. Як потім вдалося з'ясувати ГПКС, при четвертому включенні розгінного блоку виникла аномалія, в результаті якої блок перейшов на нерозрахункову орбіту. В даний час на основі розрахунку траєкторії даної орбіти здійснюється пошук супутника за допомогою російських і французьких засобів стеження. Якщо супутник не знайдуть, це призведе до страхового випадку ".
"Втрата супутника" Експрес-АМ4 "офіційно поки не підтверджена Роскосмосом. Можлива втрата супутника - це серйозної шкоди для галузі зв'язку, оскільки" Експрес-АМ4 "- унікальний сучасний космічний апарат з терміном активного існування 15 років", - констатувала прес-секретар міністра зв'язку і масових комунікацій Олена Лашкіна. За її словами, у разі неможливості використання "Експрес-АМ4" для доставки цифрового сигналу до пунктів мовлення ФГУП "Російська телерадіомовна мережа" (РТРС) передбачає більш активно задіяти наземні лінії зв'язку "Ростелекома". У повідомленні Мінкомзв'язку говориться, що терміни переходу на цифрове мовлення не будуть змінені через інцидент із супутником.
"Експрес-АМ4" створений ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева спільно з компанією EADS Astrium на замовлення ФГУП "Космічна зв'язок" (ГПКС). Це третій в нинішньому році космічний запуск з використанням ракети-носія "Протон" і 366-й політ в її льотної історії. У рамках федеральної цільової програми "Розвиток телерадіомовлення в Російській Федерації на 2009-2015 рр.." заплановано створення чотирьох космічних апаратів: "Експрес-АМ5", "Експрес-АМ6", "Експрес-АМ7", "Експрес-АМ8". Два з них вже знаходяться в стадії будівництва. Їх запуск намічений на 2012 і 2013 рр.. "Перенесення термінів реалізації федеральної цільової програми" Розвиток телерадіомовлення в Російській Федерації на 2009-2015 рр.. "Не планується", - йдеться в офіційному повідомленні прес-служби Мінкомзв'язку.
Вчора ввечері ГПКС опублікувало на своєму сайті офіційне повідомлення: "ГПКС, розробники супутника EADS Astrium і ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева, Роскосмос не мають достовірної інформацією про місцезнаходження космічного апарату та можливості його подальшого використання за цільовим призначенням. В даний час створена міжвідомча оперативний штаб, який координує роботу фахівців Роскосмоса, ГПКС, EADS Astrium і ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева по парирування ситуації ".
"Ситуація вкрай важка, залишається сподіватися тільки на диво, - вважає гендиректор компанії" Сетьтелеком "Сергій Пехтерев. - Є інформація, що відмовила система, що відповідає за орієнтацію" Бриз-М ". Вона повинна перед запуском ДУ зорієнтувати" Бриз-М "в потрібному напрямку, якщо ж "Бриз-М" буде зорієнтований неправильно, то при пуску ДУ він полетить не на геостаціонарну орбіту, а на якусь іншу ". За словами Сергія Пехтерева, до цих пір не ясно, чи зможуть фахівці виявити сам супутник, чи достатньо в ньому заряду акумуляторів для роботи приймальних і передавальних службову інформацію антен, чи є програма роботи в подібній ситуації. "Сам по собі сучасний супутник дуже живучий, що показує досвід першого KazSat. Будемо сподіватися, що чудеса все-таки іноді трапляються", - підсумовує Сергій Пехтерев.
Частина функцій "Експрес-АМ4" в разі неможливості його використання планують перенести на малий супутник "Експрес-МД2", який ГПКС збирається запустити в грудні 2011 р.
"Страхи, про які говорять в різних джерелах, сильно перебільшені. На данний момент реальну ситуацію знають зовсім небагато людей. При несприятливій ситуації претензії потрібно пред'являти не до супутника, а до розгінному блоку, саме в ньому була проблема. Припускаю, що ситуація із супутником остаточно проясниться до завтрашнього вечора ", - сказав представник одного з виробників супутників.
Інший експерт в області супутникового зв'язку погоджується, що, швидше за все, у супутника виникли неполадки в розгінному блоці. "Такий же розгінний блок був використаний при запуску супутника" Гео-ІК-2 ", який зазнав фіаско і досі бовтається в космосі. Швидше за все, розробники прийдуть до рішення переробити конструкцію. Можливо, це призведе до того, що будуть відкладені терміни подальших запусків, наприклад супутника "Ямал-300". Взагалі ж, дана ситуація дискредитує весь ринок супутникового зв'язку, тому що супутникові канали повинні бути не менш надійними, ніж наземні, але ситуація з російськими супутниками змушує замовників робити вибір на користь перших ", - сказав експерт.
"Вкрай сумна новина для всіх інвесторів, які розглядали" Експрес-АМ4 ", - повідомив гендиректор компанії" Телепорт-Сервіс "Віталій Крамар. - Зокрема," Телепорт-Сервіс "планував експлуатацію ємності супутника спільно зі своїм партнером. Хочеться, звичайно, сподіватися на те, що супутник знайдеться, але, судячи з характеру новини та коментарям джерел в ЗМІ, надії мало. Сформована ситуація змусить нашу компанію переглянути плани на найближчу перспективу. Точно можу сказати, що ємності планованого до запуску космічного апарату "Ямал-300" не вистачить, щоб задовольнити інтереси всіх гравців ринку і державних структур. В таких умовах, очевидно, повинен бути продовжений термін дії рішення про спрощену реєстрації на іноземних бортах ".
Ракета-носій "Протон-М" і розгінний блок "Бриз-М" розроблені у ФГУП "ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева". "Протон" є основним засобом виведення корисного навантаження на високі орбіти і отлетной траєкторії в рамках Федеральної космічної програми, в інтересах Міністерства оборони, а також у комерційній діяльності.
"Експрес-АМ4" - супутник зв'язку та мовлення серії "Експрес", замовлений російським оператором ГПКС. Супутник створений на базі платформи Eurostar 3000 в рамках співпраці між європейською фірмою - виробником супутників EADS Astrium і ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева. Маса космічного апарату 5755 кг. Потужність корисного навантаження супутника не менше 14 кіловат, термін його активного існування - 15 років.
Китайський супутник " Шіцзянь -11 - 04" вийшов на орбіту нерозрахункову
Причиною стала несправність ракети
Китайський науково - дослідний супутник " Шіцзянь -11 - 04" через несправність ракети не вийшов на розрахункову орбіту, повідомляє Синьхуа.
Запуск був здійснений у четвер з космодрому Цзюцюань в 13.28 мск за допомогою ракетоносія "Великий похід- 2С ".
Нагадаємо, що Росія до цих пір не може знайти свій супутник « Експрес - АМ4 », запущений в ніч на 18 серпня. Згідно з повідомленнями авікосміческіх служб, апарат теж вийшов на нерозрахункову орбіту.
Експерти: супутник "Експрес-АМ4" зможе працювати на орбіті нерозрахункової
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Новітній російський супутник зв'язку "Експрес-АМ4", зв'язок з яким пропала після його запуску в ніч на четвер, може бути використаний за призначенням, навіть якщо буде виявлений на нерозрахункової орбіті, повідомив РІА Новини експерт в ракетно-космічній галузі.
З космодрому Байконур у четвер стартувала ракета "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і космічним апаратом "Експрес АМ-4". При виведенні головного блоку на орбіту виникли збої з передачею телеметричної інформації та отриманням сигналу з "разгонніка" і з борту супутника. Відділення космічного апарату від "Бризу-М" повинно було відбутися в 10.38 мск, проте ніякої інформації про стан і місцезнаходження супутника до цих пір немає.
"Якщо" Експрес-АМ4 "виявлять на нерозрахункової орбіті і з'ясується, що він працездатний, то його все одно можна буде використати за цільовим призначенням з ймовірністю майже 100%. Головне зараз з'ясувати, чи працездатний цей супутник чи ні. Це ключове питання", - сказав співрозмовник агентства.
На думку експерта, коли відбуваються якісь позаштатні ситуації в космосі, то за схемою тут же створюється аварійна комісія і перше, що вона робить - забороняє видачу будь-якої інформації від усіх учасників цього процесу.
"Я б не став зараз слухати всяких експертів, які кажуть, що всі знають. Давайте краще дочекаємося результатів роботи комісії", - уклав співрозмовник агентства.
"Якщо супутник втрачено, це означає, що він взагалі не запрацює. А якщо він фізично став непрацездатним у результаті нештатної ситуації, то його не можна навіть було вивести на робочу орбіту, щоб він там виконував свої завдання. Головне зараз з'ясувати, що сталося, можна Чи можна використовувати супутник далі, і якщо так, то як ", - зазначив експерт.
На його думку, причина того, що сталося могла бути пов'язана як з можливою нештатної роботою самого космічного апарату, так і з можливими проблемами при підготовці до запуску розгінного блоку "Бриз-М" розробки Центру імені Хрунічева.
Він нагадав про аварію з трьома супутниками "ГЛОНАСС-М", що впали в Тихий океан в грудні 2010 року. Як з'ясувала комісія, всі щаблі й системи ракети-носія "Протон" відпрацювали штатно, а супутники були втрачені через те, що в розгінний блок ДМ-03 розробки РКК "Енегрія" через помилки в конструкторської документації залили 1,5 тонни зайвого палива.
"Ви ж пам'ятаєте, що їх (супутники) перезаправіть і це сталося на землі. Це до питання про те, чи можуть проблеми з наземної підготовкою стати причиною якихось космічних аварій", - сказав співрозмовник агентства.
Російський супутник зв'язку знайшли на нерозрахункової орбіті
«Експрес-АМ4» не зміг відокремитися від розгінного блоку
Фахівці виявили зниклий після запуску російський супутник зв'язку «Експрес-АМ4». Він знаходиться на нерозрахункової орбіті разом з розгінним блоком "Бриз-М», повідомило джерело в ракетно-космічній галузі.
«За нашими даними, відділення супутника« Експрес-АМ4 »від розгінного блоку" Бриз-М »не відбулося», - сказав співрозмовник агентства «РІА Новини».
Як стверджували раніше представники ракетно-космічної галузі, новітній російський супутник зв'язку «Експрес-АМ4» може бути використаний за призначенням, навіть перебуваючи на нерозрахункової орбіті.
«Якщо« Експрес-АМ4 »виявлять на нерозрахункової орбіті і з'ясується, що він працездатний, то його все одно можна буде використати за цільовим призначенням з ймовірністю майже 100%. Головне зараз з'ясувати, працездатний цей супутник чи ні. Це ключове питання », - сказало джерело.
«Експрес-АМ4» - практично цілком «іноземець». Він створений на базі супутникової платформи Eurostar E3000 виробництва EADS Astrium, що забезпечує потужність 14 кВт. Ця ж платформа використовувалася для супутників провідних міжнародних операторів зв'язку - Inmarsat-4F1 і 4F2, Hot Bird 8, Eutelsat W3A, Intelsat 10-02 та багатьох інших.
Ракета "Протон-М» з розгінним блоком "Бриз-М» і космічним апаратом «Експрес-АМ4» стартувала з космодрому Байконур у четвер, 18 серпня. При виведенні головного блоку на орбіту виникли збої з передачею телеметричної інформації та отриманням сигналу з «разгонніка» і борту супутника. Відділення космічного апарату від «Бризу-М» мало відбутися в 10.38 мск.
План запуску супутників Роскосмосом може бути зірвано через невдачі з космічним апаратом "Експрес АМ-4"
Байконур. 19 серпня. INTERFAX.RU - Роскосмос може не виконати план пусків на 2011 рік з Байконура у зв'язку з невдалим запуском на орбіту космічного апарату "Експрес АМ-4", повідомив у п'ятницю "Інтерфаксу" джерело на космодромі. "До кінця року за планом Роскосмос має виконати ще сім пусків ракет-носіїв" Протон-М "з розгінним блоком" Бриз-М ", але у зв'язку з останнім аварійним пуском цей графік, швидше за все, буде переглянуто", - сказав співрозмовник агентства .
За його словами, незалежно від того, чи вдасться знайти втрачений космічний апарат чи ні, в дію вступає стандартна процедура: створюється комісія з розслідування причин невдалого пуску, і до її остаточних висновків пуски "Протонів" з розгінним блоком "Бриз" припиняються. "Найближчим часом - це питання одного-двох днів - повинні бути прийняті рішення про припинення робіт по найближчих пусків" Протонів ", а це неминуче призведе до зсуву їх запусків на більш пізній час", - сказало джерело.
Зокрема, продовжив співрозмовник агентства, вже прийнято рішення про скасування спланованого на 19 серпня транспортування розгінного блоку "Бриз-М" на 31-ю площадку космодрому Байконур для його заправки. Цей розгінний блок планувалося використовувати при запуску "Протоном" 14 вересня комерційного супутника QuetzSat-1. За програмою Росмоскома з Байконура 31 серпня намічалося здійснити ракетою "Протон-М" в зв'язці з розгінним блоком "Бриз-М" запуск військового супутника серії "Космос", а 30 вересня тієї ж ракетою-носієм з тим же розгінним блоком - комерційного апарату ViaSat -1. "Перенесення трьох найближчих пусків" Протонів "на пізніший термін практично неминучий, тому що їхній графік ущільнити неможливо", - заявив співрозмовник агентства.
За його прогнозом, слід очікувати і перенесення запусків з Байконуру намічених на жовтень, листопад і грудень, тобто супутника SES-4, трьох "Глонасс-М", апаратів "Луч-5А" і Amos-5, Telkom-3 і "Експрес-МД2". "Ряд пусків може бути перенесений на наступний рік. Космодром має певну пропускну здатність, і три пуски, які" йдуть ", змістять наступні пуски", - сказало джерело.
Ракета-носій "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і супутником "Експрес-АМ4" стартувала з космодрому Байконур в ніч на 18 серпня. Ракета відпрацювала штатно, але на ділянці роботи розгінного блоку між четвертим і п'ятим включеннями його маршового двигуна припинилася передача телеметрії з "Бризу-М" і "Експресу-АМ4". Зв'язок із супутником встановити не вдалося, з'явилися повідомлення про те, що апарат не вийшов на розрахункову орбіту.
П'ятого грудня 2010 року стартувала з космодрому Байконур ракета-носій "Протон-М" з розгінним блоком ДМ-03 не змогла вивести на орбіту три навігаційні апарату "Глонасс-М". Супутники впали в Тихий океан в 1,5 тис. км від Гонолулу (Гаваї, США). Апарати були втрачені через те, що в розгінний блок ДМ-03 через помилки в конструкторської документації залили 1,5 тонни зайвого палива. У лютому 2006 року та березні 2008 року комерційні супутники Arabsat 4A і AMC 14 були виведені на орбіту нерозрахункову через відмову розгінного блоку "Бриз-М". У вересні 2007 року ракета-носій "Протон-М" не змогла вивести на орбіту японський супутник JCSat 11.
Після фіаско з торішнім запуском трьох супутників "ГЛОНАСС-М" з'явилася інформація про ймовірну зміну керівництва Роскосмосу. Президент РФ Дмитро Медведєв в кінці грудня прийняв рішення про звільнення з займаних посад віце-президента, головного конструктора по коштах виведення РКК "Енергія" В'ячеслава Філіна і заступника керівника Роскосмосу Віктора Ремішевський. Цим справа не обмежилася. У квітні незабаром після урочистостей з нагоди 50-річчя польоту Юрія Гагаріна в космос у відставку був відправлений глава Роскосмосу Анатолій Пермінов, правда, з формулюванням "за досягнення граничного віку". Перед відходом Пермінов поскаржився на те, що розгінний блок, через перелив палива в який не були виведені на орбіту три супутники "Глонасс-М", знятий з експлуатації.
Оглядач Володимир Шішліна
Зниклий російський супутник "Експрес-АМ4" виявлено американцями
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Російський супутник "Експрес-АМ4" і розгінний блок "Бриз-М" виявлено Американської системою стеження за космічними об'єктами (NORAD) на різних орбітах, повідомляє РИА Новости ввечері в п'ятницю, 19 серпня, із посиланням "на джерела в російській ракетно-космічної галузі ".
Перший об'єкт, ймовірно, "Експрес-АМ4", розповіли співрозмовники агентства, виявлений NORAD на орбіті з параметрами: 996 на 20 тисяч 327 кілометрів з нахилом 51,3 градуса. Другий об'єкт, ймовірно, "Бриз-М", зафіксований на орбіті з параметрами: 689 на 20 тисяч 251 кілометр з нахилом 51,2 градуса.
Параметри нерозрахункової орбіти супутника "Експрес-АМ4", повідомлені NORAD, говорять про те, що космічний апарат, швидше за все, не зможе досягти робочої орбіти, пояснили "Інтерфаксу" джерела в ракетно-космічній галузі.
Супутник був запущений рано вранці 18 серпня 2011 року з космодрому Байконур. Передбачалося, що виведення супутника на розрахункову орбіту буде проведений за рахунок п'яти включень маршового двигуна розгінного блоку "Бриз-М". Проте після чотирьох включень двигуна розгінного блоку на Землю перестала надходити телеметрична інформація.
Вдень 18 серпня стало відомо, що "Експрес-АМ4" виявлено на нерозрахункової орбіті. Для з'ясування причин події глава Роскосмосу Володимир Поповкін розпорядився створити спеціальну комісію.
"Експрес-АМ4" створений в Центрі імені Хрунічева на базі європейської платформи Eurostar-2000. Передбачуваний термін роботи супутника становив 15 років. Повідомлялося, що "Експрес-АМ4" був застрахований на 7,5 мільярда рублів.
Пошуки супутника "Експрес-АМ4" вже марні
У космічному агентстві втратили надію встановити зв'язок з найпотужнішим апаратом "Експрес-АМ4".
Цієї ночі російська космічна служба зробить останню спробу зв'язатися з "Експрес-АМ4", який не вийшов на потрібну орбіту, і ні російські засоби контролю, ні американські ніяк не можуть його знайти.
- Буде здійснена ще одна спроба, але навряд чи вона виявиться вдалою. Надії фактично немає. Пошуки вже марні, - розповів Life News співрозмовник у федеральному космічному агентстві.
За словами джерела, всі спроби не увінчалися успіхом, і найімовірніше вони так і залишаться марними.
Раніше говорилося, що минулої ночі станція з контролю космічного простору зафіксувала якийсь об'єкт, якраз недалеко від тієї зони, де повинна була проходити траєкторія польоту супутника. Проте встановити що це був за об'єкт поки не вдалося.
Страховик цього проекту "Ингосстрах" також сподівається, що апарат знайдеться. Але поки пошуки не принесли задовільних результатів.
- Служби роблять все можливе, щоб засікти супутник. Але поки його не знайшли. Надія, хоч слабка, але все ж існує, - сказав Life News глава прес-служби Володимир Клейменов.
Як заявляє, ймовірна втрата супутника "Експрес-АМ4" несе серйозну шкоду для галузі зв'язку, тому що він є унікальним сучасним космічним апарат з терміном активного існування 15 років
Росія не може контролювати космос повністю
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Зниклий російський супутник «Експрес-АМ4» і виводив його на орбіту розгінний блок «Бриз-М» зафіксовані співробітниками Командування повітряно-космічної оборони США на орбітах з різними параметрами. «Експрес-АМ4» повинен був забезпечити цифровим зв'язком 19 регіонів східній частині країни. Фахівці припускають, що тепер за призначенням його використовувати не можна.
Створена спеціальна державна комісія, що розслідує інцидент, а російські фахівці у космічній галузі усіма силами намагаються встановити зв'язок із супутником, однак поки цього зробити не вдається. Подробиці - в матеріалі кореспондента радіо «Вести ФМ» Інеси Алексєєвої.
Американська система контролю космічного простору підтвердила, що бачить вже не два, як напередодні, а три об'єкти, які, можливо, пов'язані з невдалим стартом супутника «Експрес-АМ4». Це сам апарат, розгінний блок «Бриз-М» і його додатковий паливний бак. Кожному об'єкту присвоєно номер і літера - A, B і C.
Що стосується російських космічних сил, то там не коментують цю інформацію. Повідомляється, що фахівці намагаються встановити зв'язок з втраченим супутником.
«Експрес-АМ4» вважається у нас найпотужнішим і високотехнологічним супутником зв'язку на сьогоднішній день. Він був створений в центрі імені Хрунічева на базі європейської платформи Eurostar-2000. Прес-секретар Центру Олександр Бобренев повідомив, що і там поки не можуть сказати чи відповідає інформація дійсності.
Бобренев: Поки нічого ми не можемо сказати. А так, всі ресурси задіяні, щоб виявити, підтвердити або не підтвердити.
Російська система контролю за космічним простором значно поступається американській, пояснює оглядач газети «Комсомольская правда» Віктор Баранець. У нас слабкі засоби по всьому світу, які могли б виявляти космічні тіла такого розміру, як втрачений супутник, і з такою точністю, як це роблять американці.
Баранець: На жаль, ми бачимо не всю земну кульку. Америка бачить. Ви покладете собі на долоню макове зернятко, ось так Америка спостерігає за космосом. Ми ж бачимо тільки секторально, у певних районах. І так супутники запускаємо, щоб вони пролітали по такій траєкторії, щоб знаходиться ближче до наших полях спостереження.
Тим часом, співробітники Командування повітряно-космічної оборони США стверджують, що російський супутник і його розгінний блок знаходяться на різних орбітах. Ось як роз'яснив ситуацію оглядач журналу «Новости космонавтики» Ігор Лисов.
Лисов: Те, що вони на різних орбітах перебувають, пояснити простіше простого. Розгінний блок чесно допрацював програму до кінця і видав два імпульси відведення. Якщо порахувати розбіжності двох об'єктів, то час виходить якраз приблизно відповідне розрахункового моменту відведення. А ось те, що орбіта зовсім не схожа на ту, яка повинна була бути після успішного пуску, - це предмет для розгляду.
Для розслідування інциденту створена держкомісія. Тим часом, експерти припускають різні сценарії подальшого розвитку подій. За найоптимістичнішим з них, «Експрес АМ4» вдасться використати, але тривалість його роботи не складе 15 років, як було розраховано. Між тим, параметри «Експресу-АМ4» говорять про те, що космічний апарат, швидше за все, не зможе досягти робочої орбіти - йому може не вистачити палива, пояснює Ігор Лисов.
Лисов: Вся проблема в тому, наскільки орбіта супутника відрізняється від розрахункової. Справа в тому, що супутник має великий запас палива для перекладу на стаціонар. Але в даному випадку, сказати чесно, боюся, що у нього не вистачить на це палива.
Вартість «Експресу-АМ4» - близько 300 мільйонів доларів. І це, на жаль, не перший загублений російський супутник. У червні цього року стало відомо, що геодезичний супутник військового призначення, виведений в лютому на нерозрахункову орбіту, втрачено остаточно. А в грудні минулого року ракета-носій «Протон-М» не змогла вивести на орбіту три навігаційні апарату «Глонасс-М». Супутники впали в Тихий океан приблизно в півтора тисячах кілометрів від Гонолулу.
Віктор Баранець бачить причини невдач в самій системі підходу до розвитку космічної галузі.
Баранець: У нас система попередження про ракетний напад, система контролю космічного простору, все це є, але це все страшно застаріло. Ті станції типу «Армавір», які ми будуємо, вони ще не на повну котушку працюють. Станції контролю космічного простору - це така штука, яка вимагає постійного підживлення. Там потрібні нові рішення, нові конструкції, щоб постійно дивитися далі і бачити все.
Поки ж, для того щоб встановити зв'язок з втраченим супутником, можливо, російським фахівцям доведеться використовувати параметри орбіти, опубліковані командуванням Повітряно-космічної оборони США.
Зниклий супутник виявлений мертвим
Зниклий незабаром після запуску з Байконура російський телекомунікаційний супутник «Експрес-АМ4» у вихідні виявила система виявлення та моніторингу Командування повітряно-космічної оборони Північної Америки (NORAD).
Апарат відшукали на нерозрахункової орбіті з апогеєм в 20,32 тисячі кілометрів над поверхнею Землі і перигеем в 1 тисячу кілометрів. Навіть якщо б супутник знаходився на такій орбіті в повному здоров'ї, використовувати за прямим призначенням його було б складно. До точки призначення на геостаціонарній орбіті заввишки 35 тисяч кілометрів даний космічний апарат на власних двигунах дійти не зміг би. А оскільки «Експрес-АМ4» не подає ніяких ознак життя, то і питання про його перепозиціювання не актуальне.
У Роскосмосі поки утримуються від коментарів, пропонуючи дочекатися висновків комісії, створеної спеціально для розслідування інциденту. Неофіційно джерело в космічному агентстві припустив, що про «загибель космічного апарата на етапі виведення» буде оголошено у понеділок: «Хоча ясність настала ще в суботу. У апаратів подібного типу акумулятори розряджаються за добу або трохи більше. Якщо за цей супутники не 'оживають', не розкривають сонячні батареї, то перетворюються на шматок промерзлого металу і далі вже чекати нічого ».
На створення супутника «Експрес-АМ4» було потрачно 7,5 млрд рублів, плюс близько мільярда рублів власник апарата - держпідприємство «Космічна зв'язок» - витратила на страхування запуску і першого року експлуатації апарату.
За наявною інформацією про політ ракети-носія «Протон-М» і розгінного блоку "Бриз-М» сеціалісти роблять висновок, що збій стався на етапі роботи розгінного блоку. Відповідно вина може бути покладена на його розробника і виробника - «Космічний центр ім. Хрунічева ». Однак співрозмовник «Известий» в Роскосмосі вважає, що винних у цій аварії можуть не виявити зовсім.
- «Протон» з «Бризом» - найпопулярніший популярний набір для виведення в світі - нагадує співрозмовник в Роскосмосі - визнання проблеми з розгінним блоком буде означати, що комерційні запуски з його допомогою потрібно буде відкладати, а Росія може втратити гроші, які заробляє на запусках.
Ще однією версією, перевіряється в даний час комісією, є помилка в розрахунку польотного завдання, допущена при підготовці старту. Так уже бувало: офіційно названої причиною аварії «Протона» з трьома супутниками «Глонасс М» 5 грудня минулого року стала саме помилка в розрахунках, в результаті якої в бак розгінного блоку залили 1,5 тонни зайвого палива.
У «Центрі Хрунічева» утримуються від офіційних коментарів до завершення роботи комісії.
Якщо помилок в розрахунках не знайдуть, комісія може не прийти до однозначного висновку про причини аварії. Коли щось трапляється під час роботи розгінного блоку, у наземних служб не завжди достатньо інформації про його роботу в кожен момент часу, тому що телеметрична інформація надходить з разгонніка тільки коли його «бачать» наземні засоби стеження. Коли ж апарат летить зі зворотним для нас боку Землі, телеметрія не надходить. Якщо збій відбувається в момент коли телеметрія не надходить, у комісії немає підстав стверджувати зі стовідсотковою впевненістю що саме там сталося. Саме так вийшло з аварією при виведенні супутника «Гео-ІК-2» у лютому цього року. Було зрозуміло, що збій стався в час роботи розгінного блоку "Бриз КМ», але відновити картину детально не вдалося через брак даних. Тому висновки комісії про причини тієї аварії грішать невизначеністю.
- Моя версія інциденту - відмова системи управління розгінного блоку через проблеми з комплектуючими, які ми купуємо за кордоном - каже головний редактор журналу «Новости космонавтики» Ігор Маринин. - Я не маю щодо цього достовірної інформації, але передчуття у мене саме таке.
Відмова систем через низьку якість комплектуючих - давня проблема російської космічної промисловості. Перевірка Генпрокуратури на початку цього року показала, що чотири супутника системи ГЛОНАСС в 2009 році відмовили, бо в них поставили тайванську мікросхему категорії Industry. Щоб придбати комплектуючі рівня Space для системи подвійного призначення, потрібно спеціальний дозвіл Держдепартаменту США, оскільки правами на ці схеми найчастіше володіють каліфорнійські компанії. За дозволами до Держдепартаменту наші розробники зазвичай не звертаються: вони або вишукують альтернативні методи покупки деталей, що цікавлять, або купують що є. Результат плачевний: за останніх 9 місяців безпосередньо при запусках Росія втратила вже п'ятий космічний апарат.
Полетів, але обіцяв повернутися
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Роскосмосу так і не вдалося визначити місцезнаходження загубленого супутника "Експрес-АМ4". Робляться всі можливі спроби, щоб знайти апарат, причому в п'ятницю експерти не виключали, що надія знайти його працюючим ще не втрачена.
У четвер з космодрому Байконур був запущений найпотужніший російський супутник "Експрес-АМ4", на виробництво якого пішло більше двох років. Запуск ракети пройшов штатно, але в ході відділення супутника від розгінного блоку стався збій, і апарат не вийшов на задану орбіту (див. новина ComNews від 19 серпня 2011 р.).
"Супутник в будь-якому випадку знаходиться на нерозрахункової орбіті, питання в тому, на який. Все ще є шанси, що супутник буде працювати", - сказав репортерові ComNews представник одного з виробників супутників.
Прес-служба ФГУП "Космічна зв'язок" (ГПКС) в п'ятницю не коментувала ситуацію з супутником. Так само вчинила прес-служба Роскосмосу.
ФГУП "Російська телевізійна і радіомовна мережа" (РТРС) планувало використати "Експрес-АМ4" для доставки цифрового сигналу до пунктів мовлення. "Якщо супутник працездатний, то РТРС, швидше за все, буде використовувати його так само, як і планувалося. Ми орендували вісім транспондерів супутникового ретранслятора, які дозволять транслювати, поряд з федеральним мультиплексом також і регіональні пакети телепрограм в 19 регіонах Росії, - сказав представник прес -служби РТРС в бесіді з репортером ComNews. - Якщо супутник непрацездатний, то ми будемо шукати інші шляхи реалізації доставки сигналу. Зокрема, на виставці "Связь-Експокомм" ми уклали угоду з ВАТ "Ростелеком" про використання їх наземних ліній зв'язку ".
Як раніше повідомляв ComNews, в травні цього року "Ростелеком" і РТРС підписали угоду про наземної доставки цифрового контенту до об'єктів РТРС для трансляції в російських регіонах федеральних телеканалів першого мультиплексу (див. новина ComNews від 11 травня 2011 р.). Прес-служба "Ростелекома" заявила, що магістральна мережа компанії має високу пропускну здатність. На початку березня сумарна пропускна здатність клієнтських підключень до магістральної мережі IP / MPLS компанії перевищила 1 Тбіт / с.
"Експрес-АМ4" відрізняється високою енергетичною потужністю і великим запасом палива ", - сказав репортерові ComNews директор" Телепорт-Сервісу "Віталій Крамар.
"Експрес-АМ4" створений ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева спільно з компанією EADS Astrium на замовлення ФГУП "Космічна зв'язок". Це третій в нинішньому році космічний запуск з використанням ракети-носія "Протон" і 366-й політ в її льотної історії. У рамках федеральної цільової програми "Розвиток телерадіомовлення в Російській Федерації на 2009-2015 рр.." заплановано створення чотирьох космічних апаратів: "Експрес-АМ5", "Експрес-АМ6", "Експрес-АМ7", "Експрес-АМ8". Два з них вже знаходяться в стадії будівництва. Їх запуск намічений на 2012 р. і 2013 р. "Перенесення термінів реалізації ФЦП" Розвиток телерадіомовлення в Російській Федерації на 2009-2015 рр.. "Не планується", - заявила в четвер прес-служба Мінкомзв'язку.
Супутник "Експрес - АМ4 "
Центр космічних операцій США відстежує рух по орбіті російського телекомунікаційного супутника " Експрес -АМ -4" і обмінюється інформацією з російською стороною.
Про це повідомив офіційний представник каліфорнійської бази ВПС США Ванденберг, на території якої розташований центр.
Супутник був запущений в четвер. За попередніми даними, ракета - носій і розгінний блок відпрацювали в штатному режимі, проте потім зв'язок із супутником був втрачений. Зараз фахівці намагаються її відновити. У причинах того, що сталося розбирається державна комісія.
Україна проведе фотометрію "Експресу АМ4" на нецільової орбіті
Фахівці системи контролю та аналізу космічної обстановки (СКАКО) Україна за допомогою своїх фотометричних коштів спробує визначити технічний стан російського космічного апарату "Експрес-АМ4", виведеного на орбіту нерозрахункову 18 серпня, повідомляє державне космічне агентство України.
"Система контролю та аналізу космічної обстановки державного космічного агентства України підтверджує факт нештатного виведення на орбіту російського геостаціонарного телекомунікаційного супутника" Експрес-АМ4 ". Для визначення його стану на орбіті проводяться фотометричні вимірювання", - наголошується в повідомленні.
За допомогою методів фотометрії проводяться кількісні вимірювання енергетичних характеристик поля випромінювання об'єктів.
СКАКО взяла на супровід три елементи нештатного запуску: сам супутник, розгінний блок "Бриз-М" і відокремився від нього скидається паливний бак.
"Елементи запуску взяті на супровід системи з такими параметрами орбіт: космічний апарат" Експрес-АМ4 ": висота в апогеї - 20312 кілометрів, в перигеї - 994 км, нахилення - 51,3. Розгінний блок" Бриз-М ": висота в апогеї - 20271 кілометрів, в перигеї - 690 кілометрів, нахил - 51,2. Паливний бак розгінного блоку "Бриз-М": висота в апогеї - 11294 кілометрів, в перигеї - 146 км, нахилення - 49,5 ", - відзначає державне космічне агентство Україні.
Як повідомив 20 серпня джерело РИА Новости, американська система NORAD виявила зниклий російський супутник "Експрес-АМ4" і розгінний блок "Бриз-М" на нерозрахованих орбітах. Параметри орбіти, на якій знаходиться "Експрес-АМ4", практично не залишають можливості використовувати цей космічний апарат за цільовим призначенням.
Ракета "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і космічним апаратом "Експрес-АМ4" стартувала з космодрому Байконур у четвер, 18 серпня. При виведенні головного блоку на орбіту виник збій з передачею телеметричної інформації та отриманням сигналу з "разгонніка" і з борту супутника.
Офіційної інформації від Роскосмоса про місцезнаходження супутника досі не надходило.
Про ситуацію з космічним апаратом «Експрес-АМ4»
18 серпня з космодрому Байконур здійснено пуск ракети-носія (РН) «Протон-М» з розгінним блоком (РБ) «Бриз-М» і * космічним апаратом (КА) «Експрес-АМ4».
Старт і політ «Протон-М» пройшли штатно, відповідно до запланованої програми.
В ході польоту орбітального блоку у складі розгінного блоку і космічного апарату стався збій в системі управління «Бриз-М», в результаті чого КА «Експрес-АМ4» був виведений на орбіту нерозрахункову.
Засобами Системи контролю космічного простору (СККП) Космічних військ Міноборони Росії та Командування повітряно-космічної оборони Північної Америки (NORAD) вдалося встановити параметри орбіти космічного апарату (нахилення - 51,23 град., Апогей - 20294 км, перигей - 995 км, період обертання - 368,39 хв.).
Представниками Федерального космічного агентства, Мінкомзв'язку Росії (ФДУП «Космічна зв'язок») і компанії EADS Astrium були зроблені спільні спроби встановити зв'язок з КА з метою включення його бортових систем.
В даний час фахівці продовжують роботу по налагодженню зв'язку з космічним апаратом.
Сформовано спільна робоча група для визначення можливостей перекладу космічного апарата на розрахункову орбіту і подальшого використання за цільовим призначенням за умови включення бортових систем.
Міжвідомча комісія з аналізу причин нештатного пуску ракети-носія «Протон-М» з розгінним блоком "Бриз-М» і космічним апаратом «Експрес-АМ4 продовжує свою роботу. * Розглядається ряд можливих причин сформованої ситуації, основна з яких - збій в роботі системи управління розгінного блоку.
Роботи з підготовки до пусків ракет-носіїв «Протон-М» і розгінних блоків «Бриз-М» тимчасово призупинено до встановлення і усунення причин нештатного виведення на орбіту КА «Експрес-АМ4».
супутник знайшовся
Сьогодні вранці Роскосмос опублікував офіційне повідомлення про ситуацію з " Експрес - АМ4 ": космічні війська Міноборони Росії і командування Повітряно -космічної оборони США встановили параметри орбіти супутника. Однак зв'язку з ним як і раніше немає.
За інформацією прес -служби відомства, кошти системи контролю космічного простору Космічних військ Міноборони Росії і командування Повітряно -космічної оборони Північної Америки встановили, що апарат знаходиться на орбіті з нахилом 51,23 градуса, з апогеєм 20294 км, перигеем 995 км і періодом обертання 398,39 хвилини. " Представниками Федерального космічного агентства, Мінкомзв'язку Росії (ФДУП " Космічний зв'язок ") та компанією EADS Astrium - були зроблені спільні спроби встановити зв'язок з космічним апаратом з метою включення його бортових систем. - Йдеться в повідомленні прес -служби, розміщеній на сайті Роскосмосу у вівторок. - В даний час фахівці продовжують роботу по налагодженню зв'язку з космічним апаратом ".
Втрату кращого супутника спишуть на помилку в розрахунках
Роскосмос назвав причини аварії «Експресу-АМ4»: винні люди, а техніка хороша
Комісія з розслідування аварії при виведенні супутника «Експрес-АМ4» оголосила основну версію того, що сталося - збій системи управління. «Розглядається ряд можливих причин сформованої ситуації, основна з яких - збій в роботі системи управління розгінного блоку», - йдеться в повідомленні Роскосмосу.
- Комісія насправді розглядає цілий ряд версій, - пояснив «Известиям» керівник прес-служби Роскосмоса Олексій Кузнєцов. - Одну з них ми позначили в релізі, але остаточні висновки підуть по завершенні роботи комісії.
Високопоставлене джерело в Роскосмосі розповів «Известиям», що комісія схиляється до версії персональної помилки: нібито в систему управління разгонніком могли бути внесені невірні дані щодо польотного завдання. Людський фактор регулярно стає причиною аварій при виведенні супутників - так, 5 грудня минулого року з-за помилки в розрахунках загинули три супутники «Глонасс-М».
Поширена версія про людський фактор в історії з «Експресом-АМ4» відверто вигідна як самому Роскосмосу, так і його найбільшому підприємству - «Центру Хрунічева». Ця держкомпанія виробляє ракети «Протон» і розгінні блоки «Бриз-М». Цього разу «Хрунічев» мав відношення не тільки до всіх елементів кошти виведення, а й до «корисного навантаження» - вніс виробничий внесок у створення «Експресу-АМ4», на 80% укомплектованого зарубіжними деталями.
Коли розгінний блок відправляє супутник на орбіту неправильну, а сам космічний апарат «мовчить» всі п'ять днів з моменту запуску, вина «Хрунічева» начебто мається на увазі. Але тут мова заходить про управління розгінним блоком, і на сцені з'являється ще один потенційний винуватець: «Московське дослідно-конструкторське бюро« Марс », яке робить систему управління« Бризом »і програмує його. «Хрунічев» в такому разі виходить, якщо і винен, то опосередковано - не перевірив дані, які вводилися.
До з'ясування причин нештатної ситуації підготовка до призначених польотів «Протонів» з «Бризу» припинена. Роскосмос повідомив про це у вівторок, ще в п'ятницю про це ж повідомила американська компанія International Launch Services (ILS), що продає за кордоном послуги по запуску «Протонами». У повідомленні ILS сказано, що, коли російська держкомісія розбереться в причинах події, ILS сформує свій експертний склад, щоб проаналізувати причини, наслідки та вжиті заходи по усуненню. ILS контролюється «Хрунічева», але живе за американськими законами, які вимагають цих дій.
«Протон-М» - найпопулярніший на сьогоднішній день космічну вантажівку. Для наочності: У 2010 році у світі було 74 запуску ракет-носіїв, з них Росія здійснила 31 пуск (42%) - 12 разів стартували «Протони». Комерційними були 8 з 12 запусків. Завдяки їм у минулому році доходи «Хрунічева» від комерційних програм склали $ 637 млн (при загальному обсязі реалізації підприємства в 37 млрд рублів).
У 2011 році ракетний центр планував заробити на комерційних запусках вже $ 785 млн. Причому основна частина комерційних пусків заплановано на другу половину року. На прес-конференції 5 серпня цього року керівник «Центру Хрунічева» Володимир Нестеров розповідав журналістам, що починаючи з серпня і до кінця року планується за два старти «Протона» кожен місяць.
Програма буде зім'ятим, якщо комісія вкаже на якісь технічні проблеми з «Бриз». Неполадку треба буде виявляти, готові розгінні блоки доведеться перебирати. Процес займе місяці і змінить всю програму комерційних запусків «Протонів», розписану на роки вперед. Перш ніж комерційні запуски поновляться, ILS буде повинна відправити до Росії свою комісію, вона ознайомиться з результатами розслідування, вивчить прийняті заходи, зрозуміє, наскільки вони дієві, і прийме рішення про відновлення пусків.
Якщо підтвердиться версія про людський фактор, то це буде вигідно всім. Підготовку до пусків «Протонами» можна буде відновити через кілька днів. Наслідки зведуться до того, що галузеве начальство оголосить догани керівникам підприємств, посту може втратити один із заступників глави Роскосмоса Володимира Поповкіна - в космічному агентстві якраз йде реструктуризація і намічається ротація керівництва.
- У нас в космічній промисловості трапляється багато аварій, зумовлених людським чинником, - каже науковий керівник Інституту космічної політики Іван Моісеєв. - Але треба розуміти, що кожна аварія - це невдалий збіг декількох факторів. Дві аварії на рік вважається погано. У цьому році це вже друга. До кінця року призначено багато пусків, і ми подивимося, що буде далі. Якщо знову трапиться нештатна ситуація - потрібно шукати системний збій в управлінні.
Олексій Кузнєцов припустив, що комісія з виявлення причин аварії не встигне завершити роботу на цьому тижні, найімовірніше, закінчить на наступній.
Роскосмос визнав втрату супутника і призупинив запуски. ЗМІ знайшли головну проблему на землі
Роскосмос офіційно визнав, що космічний апарат "Експрес-АМ4", запуск якого був здійснений 18 серпня з космодрому Байконур, знаходиться на нерозрахункової орбіті. Параметри цієї орбіти вже обчислені, проте встановити зв'язок із супутником поки не вдається. До з'ясування всіх обставин аварії Роскосмос вирішив призупинити пуски ракет-носіїв "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М".
Прес-служба відомства повідомляє, що "старт і політ ракетоносія" Протон-М "пройшли штатно, відповідно до запланованої програмою", але "в ході польоту орбітального блоку у складі розгінного блоку і космічного апарату стався збій в системі управління" Бриз-М ", в результаті чого космічний апарат" Експрес-АМ4 "був виведений на орбіту нерозрахункову", передає "Інтерфакс".
Засобами Системи контролю космічного простору Космічних військ Міноборони Росії і командування повітряно-космічної оборони Північної Америки, вдалося встановити параметри орбіти космічного апарату "Експрес-АМ4".
Апарат знаходиться на орбіті з нахилом 51,23 градуса, з апогеєм 20294 км, перигеем 995 км і періодом обертання 398,39 хвилини. "Представниками Федерального космічного агентства, Мінкомзв'язку Росії (ФДУП" Космічний зв'язок ") та компанією EADS Astrium-були зроблені спільні спроби встановити зв'язок з космічним апаратом з метою включення його бортових систем", - йдеться в повідомленні Роскомоса.
Проте фахівцям поки не вдалося встановити зв'язок з космічним апаратом "Експрес-АМ4". "В даний час фахівці продовжують роботу по налагодженню зв'язку з космічним апаратом", - говориться в повідомленні прес-служби, розміщеній на сайті Роскосмосу у вівторок.
У прес-службі також повідомляють, що сформована спільна робоча група для визначення можливостей перекладу космічного апарата на розрахункову орбіту і подальшого використання за цільовим призначенням за умови включення бортових систем.
Міжвідомча комісія розглядає ряд можливих причин нештатного запуску, основна з яких - збій в роботі системи управління розгінного блоку. Система управління розгінного блоку розроблена в московському дослідно-конструкторському бюро "Марс".
Експерт: проблеми Роскосмоса не в супутниках, а в корупції
Експерти вважають, що пошук технологічних і конструкторських прорахунків даремний. Таку думку висловив "Независимой газете" спеціаліст в галузі космонавтики Юрій Караш. Рейтинг надійності вітчизняних "Протонів" і "Союзів" не нижче, ніж у конкурентів: 90 з 100.
На його думку, основна причина провальних запусків супутників криється в банальному крадіжці. До 40% бюджетних коштів, виділених на програму ГЛОНАСС, було розкрадено, припускає Караш.
Один зі способів крадіжки - закупівля елементної бази нижчої категорії, внаслідок чого знижуються надійність і терміни роботи супутників на орбіті. "Якщо всі бюджетні кошти будуть використовуватися за призначенням, то вже одне це істотно підвищить якість російської ракетної техніки", - резюмує Караш.
Між тим на час перевірки та з'ясування причин нештатного виведення на орбіту супутника Роскосмос прийняв рішення призупинити пуски ракет-носіїв "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М".
Мінкомзв'язку шукає спосіб перейти на "цифру" у термін без "Експрес-АМ4"
У свою чергу, Мінкомзв'язку намагається знайти оптимальне рішення, щоб не зірвати терміни підключення цифрового телемовлення на далекосхідні регіони країни, яке повинен був забезпечити "Експрес-АМ4". На вечір понеділка міністр Ігор Щеголев призначив у відомстві нарада з пошуку оптимального виходу із ситуації. "Независимой газете" стало відомо, що у вівторок міністр відправляється у відрядження на Камчатку і Сахалін, щоб перевірити готовність цих регіонів до переходу на цифрове телемовлення вже цієї осені.
Супутник "Експрес-АМ4" призначався для надання мультисервісних послуг: цифрове телерадіомовлення, телефонія, відеоконференц-зв'язок, передача даних, доступ до мережі інтернет. Головним завданням Мінкомзв'язку було запустити цифрове телебачення. Антени супутника були здатні забезпечити стійке покриття майже всій території Росії, країн СНД та Центральної Європи.
Через втрату "Експрес-АМ4" терміни наступу "цифрової ери" російського телемовлення для регіонів, розташованих усередині країни, зсуваються на кілька років. У більш виграшному становищі опинилися прикордонні території. До більшості з них телевізійна "цифра" прийде в найближчі місяці.
Супутник "Експрес АМ4" може мовчати через пошкодження радіосистем
Радіосистеми російського супутника зв'язку "Експрес АМ4", можливо, були пошкоджені під час його виведення на орбіту нерозрахункову на розгінному блоці "Бриз-М", тому фахівцям досі не вдалося встановити з ним зв'язок - таку версію подій представив РИА Новости джерело в ракетно -космічної галузі.
"Є підозра, що ще під час другого включення розгінного блоку" Бриз-М ", який повинен був вивести супутник на орбіту геопереходную, було порушено правильний напрямок видачі розгінного імпульсу. У результаті через виток навколо Землі зв'язка" Бриз-М "-" Експрес АМ4 "пройшла на неприпустимо низькій висоті. Глибоке занурення в атмосферу супутника, побудованого за негерметичной схемою, могло привести за собою пошкодження в роботі його радіосистем, і саме тому зв'язок з космічним апаратом не вдалося встановити до цих пір", - вважає співрозмовник агентства.
На думку джерела, у системі управління розгінним блоком спочатку були присутні якісь порушення, які вперше проявилися під час другого розгінного імпульсу. Про це свідчить аномально низький перигей скинутого паливного бака від "Бризу-М", що спостерігається засобами Командування повітряно-космічної оборони Північної Америки (NORAD).
Роскосмос у вівторок офіційно підтвердив, що в ході польоту орбітального блоку у складі розгінного блоку і космічного апарату стався збій в системі управління "Бриз-М", в результаті чого "Експрес-АМ4" був виведений на орбіту нерозрахункову.
Засобами Системи контролю космічного простору (СККП) Космічних військ Міноборони Росії і NORAD вдалося встановити параметри орбіти космічного апарату (нахилення - 51,23 градусів, апогей - 20294 кілометрів, перигей - 995 кілометрів, період обертання - 368,39 хвилин).
Представниками Федерального космічного агентства, Мінкомзв'язку Росії (ФДУП "Космічний зв'язок") і компанії EADS Astrium були зроблені спільні спроби встановити зв'язок із супутником з метою включення його бортових систем.
В даний час фахівці продовжують роботу по налагодженню зв'язку з космічним апаратом.
Втрачений супутник зв'язку "Експрес" можна замінити на орбіті
Один з шести супутників, які планується запустити на орбіту до 2013 року, може замінити втрачений супутник "Експрес АМ-4", повідомив журналістам у Петропавловську-Камчатському міністр зв'язку і масових комунікацій РФ Ігор Щеголєв.
Минулого четверга ракета "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і космічним апаратом "Експрес АМ-4" стартувала з космодрому Байконур. При виведенні головного блоку на орбіту виник збій з передачею телеметричної інформації та отриманням сигналу з "разгонніка" і з борту супутника. Роскосмос у вівторок офіційно підтвердив, що в ході польоту орбітального блоку у складі розгінного блоку і космічного апарату стався збій в системі управління "Бриз-М", в результаті чого "Експрес-АМ4" був виведений на орбіту нерозрахункову.
"Втрата супутника - це серйозна втрата. Тому що цей супутник повинен був виконувати дуже велику кількість завдань. Він працював у різних діапазонах - від телебачення, до інтернету, зв'язку та цілого ряду інших важливих функцій. І, звичайно, ми розраховували, що ці послуги ми почнемо надавати прямо зараз ", - сказав Щеголев, пояснивши, що на отримання такого ж нового супутника піде мінімум 27 місяців.
За словами міністра, у зв'язку з втратою супутника в цілому ряді регіонів, зокрема, буде відкладено початок трансляції регіональних телеканалів у цифровому форматі.
Щоголєв повідомив, що зараз виробляються шляхи вирішення проблеми, що склалася. "Є таке поняття, як орбітальна позиція - точка, в якій ставиться супутник. Ми зараз аналізуємо, може супутник, який був запланований на іншу позицію, буде поставлений в ту точку, з якої можна буде накрити регіони, котрі три яких стоілся" Експрес АМ- 4 ". Просто будемо переміщувати їх по орбіті, з тим щоб звести втрати до мінімуму", - пояснив міністр.
Він додав, що за допомогою "Експрес АМ-4" планувалося також відпрацювати технологію передачі інтернету на індивідуальні приймальні пристрої. "У будь-якому разі до кінця 2012 - початку 2013 року на орбіті з'являться такі супутники. Зараз наші конструктори працюють над тим, щоб поєднати в одному приймачі та супутникове телебачення, і супутниковий інтернет. Тоді можна буде на одну тарілку приймати і телевізійні програми і інтернет по цінами, суттєво нижчими, ніж ті, які зараз доводиться платити мешканцям Камчатки за інтернет-трафік ", - зазначив Щеголєв.
Експерти втрачають надію знайти зниклий супутник
Міжвідомча група фахівців повинна винести свій висновок за фактом втрати зв'язку із супутником "Експрес-АМ4", який повинен був вийти на орбіту 18 серпня. Судячи з усього, йому визнають загубленим. Однак зникнення супутника не є фатальним для вітчизняної космічної галузі, вважають експерти.
Супутник "Експрес-АМ4" найближчим часом, ймовірно, буде визнаний втраченим. Таке рішення повинна прийняти комісія із представників Роскосмоса, Мінкомзв'язку, замовника апарату і його виробника, повідомляє "Інтерфакс". Супутник був виведений на орбіту нерозрахункову 18 серпня, з ним так і не вдалося зв'язатися. Проте, російська орбітальне угруповання зможе оговтатися від втрати, упевнений редактор журналу "Вісник ГЛОНАСС" Костянтин Крейденко.
"Безумовно, це втрата державного масштабу. Не варто виділяти окремо компанію-виробника цього апарату - ІДС ім. Решетнева і компанію виробника розгінного блоку ГКНПЦ ім. Хрунічева, або Роскосмос - як федеральний орган. У результаті, я думаю, що угруповання все одно буде працювати, супутник новий буде створений і запущений, Росія буде з цифровим телебаченням ", - вважає Костянтин Крейденко.
Супутник "Експрес-АМ4" застрахований в "Ингосстрахе" більш ніж на 7 млрд руб. Як повідомив глава прес-служби страхової компанії Володимир Клейменов, згідно з укладеним договором, невиведених супутника на задану орбіту - це страховий випадок.
"Для цього є фахівці і космічні, і для цього є наші фахівці, які уважно, ще раз кажу, вивчать всі обставини, чому стався збій. І після цього буде прийнято рішення. Відповідно, ФГУП" Космічна зв'язок "подасть заяву з проханням про виплату , якщо в цьому буде необхідність. Дай бог, щоб цього не було. Найголовніше те, що вся сума, вона розподілена між страховиками на міжнародному ринку, і на внутрішньому - серед найбільших російських компаній ", - розповів Володимир Клейменов.
Супутник "Експрес-АМ4" був створений в Державному космічному науково-виробничому центрі ім. Хрунічева за участю європейської компанії EADS Astrium. Супутник призначений для надання пакета мультисервісних послуг: цифрове телерадіомовлення, телефонія, відеоконференцзв'язок, передача даних, доступ до інтернету. Маса супутника - 5775 кілограмів. Він побудований на базі платформи Eurostar Е3000 і повинен забезпечувати стійке покриття всієї території Росії та країн СНД. Гарантований термін активного існування "Експресу-АМ4" складає 15 років.
У грудні минулого року Роскосмос опинився в центрі скандалу через втрату трьох супутників "ГЛОНАСС-М", які не вийшли на орбіту і впали в океан. Тоді трапилася поломка паливної системи розгінного блоку.
Загроза "мовчазного" супутника
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Марно блукаючий по орбіті космічний апарат "Експрес-АМ4" може зачепити працюють по сусідству супутники ГЛОНАСС і GPS
Російський телекомунікаційний супутник "Експрес-АМ4", виведений 18 серпня на нерозрахункову орбіту і до цих пір не подав ознак життя, буде перебувати на цій орбіті багато років, можливо десятиліття, погрожуючи працездатним космічним апаратам. "Апарат" Експрес-АМ4 "літає по орбіті з нахилом 51,2 градуса і висотою 696 на 20 тис. 240 кілометрів, параметри якої навряд чи зміняться протягом багатьох років, а можливо, і десятиліть", - сказав "Інтерфаксу-АВН" джерело в ракетно-космічній галузі.
За його словами, така орбіта не несе загрози для Міжнародної космічної станції, яка літає на висоті близько 400 кілометрів. "Однак, з певною упевненістю можна сказати, що" Експрес-АМ4 "становить небезпеку для польоту навігаційних супутників систем ГЛОНАСС і GPS, а також для апаратів зв'язку Globalstar і Iridium", - відзначило джерело. Він додав, що фахівцям російської Системи контролю космічного простору, що входить в структуру Космічних військ РФ, і американського Об'єднаного центру космічних операцій, що відноситься до Стратегічного командування США, доведеться враховувати "Експрес-АМ4" при розрахунку ймовірності його можливого зіткнення з іншими супутниками.
Джерело в ракетно-космічній галузі пояснив "Інтерфаксу-АВН", що супутник не виходить на зв'язок, швидше за все, через розрядки акумуляторних батарей. "Якби розгінний блок" Бриз-М "доставив космічний апарат в задану точку, то після відокремлення супутник зміг би отримувати енергію від частково розкритих панелей сонячних батарей. Але траєкторія польоту розгінного блоку через помилки програміста відрізнялася від розрахункової, і" Експрес- АМ4 "був відділений в тіні Землі, в якій провів чверть години", - сказав співрозмовник агентства. За його словами, швидше за все, така нерозрахункову ситуація не була врахована розробниками супутника, і акумуляторні батареї за цей час просто розрядилися. "Крім того, російські фахівці довго шукали" Експрес-АМ4 "і не змогли вчасно послати на нього необхідні команди на включення бортової апаратури", - додало джерело.
Вісімнадцятого серпня з космодрому Байконур був здійснений пуск ракети-носія "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і космічним апаратом "Експрес-АМ4" Через проблеми з системою управління розгінного блоку "Бриз-М" супутник був виведений на нерозрахункову орбіту. Зв'язок з апаратом поки не встановлена. За оцінкою міністра зв'язку і масових комунікацій РФ Ігоря Щеголева, більше двох років знадобиться на створення нового космічного супутника зв'язку замість втраченого "Експрес-АМ4" і відновлення реалізації проектів, пов'язаних з ним. "Втрата супутника" Експрес-АМ4 "- серйозна втрата для Далекого Сходу і Мінзв'язку. Цей супутник повинен був виконувати дуже велику кількість завдань - він працював у різних діапазонах, дозволяв надавати послуги від цифрового телебачення до інтернет-зв'язку, виконував і цілий ряд інших важливих функцій ", - сказав учора Щеголев журналістам у Петропавловську-Камчатському.
Він зазначив, що в міністерстві розраховували на надання цих послуг. А тепер, за словами Щоголева, навіть якщо Мінкомзв'язку, "отримавши страховку, замовить новий супутник, на його створення піде мінімум 27 місяців". До цього треба додати час на запуск ракети-носія, який залежить, зокрема і від погодних умов. "Але це не означає краху тих планів, які є. Правда, доведеться виробляти певні коригування. Так, є ряд далекосхідних регіонів, де ми не зможемо почати в заплановані терміни регіональні врізки і регіональну рекламу в цифрове телебачення. Таке телебачення буде, але тільки московське ", - сказав Щеголєв.
За його словами, до 2013 року будуть запущені ще 6 космічних супутників зв'язку. "Зараз йде аналіз, очевидно в інші орбітальні позиції буде поставлений супутник, з якого можна буде накрити регіони, для яких будувався загублений. Будемо переміщати супутники по орбіті, з тим, щоб звести наші втрати до мінімуму", - зазначив міністр.
Космічний апарат "Глонасс-М", запуск якого з космодрому Плесецьк напередодні був відкладений, може відбутися не раніше кінця вересня, повідомив "Інтерфаксу-АВН" джерело в ракетно-космічній галузі. "Поспішати з проведенням пуску після останніх подій ніхто не буде до тих пір, поки не буде повної впевненості в успіху. Провести детальний аналіз систем ракети-носія, розгінного блоку і космічного апарату менше, ніж за місяць, навряд чи вийде. Швидше за все, запуск відбудеться в 20-х числах вересня ", - сказав співрозмовник агентства. За його словами, гарантійний термін перебування апарату "Глонасс-М" в передстартовому стані на космодромі закінчується в десятих числах жовтня, тому часу для запуску апарату достатньо. У той же час, уточнив співрозмовник, якщо пуск не відбудеться раніше середини жовтня, "Глонасс-М" доведеться відправити на завод-виробник для обслуговування - зарядки акумуляторних батарей і т.д. "Це ще кардинальної зрушить терміни поповнення орбітального угрупування ГЛОНАСС", - зазначив він.
У четвер державна комісія на космодромі Плесецьк прийняла рішення перенести на вересень старт ракети-носія "Союз 2.1.б" з космічним апаратом "Глонасс-М", а саму ракету зняти зі стартового майданчика. Після демонтажу ракети зі стартового столу "буде проведена перевірка всіх складових ракети-носія, космічного апарату, документації", повідомив журналістам командувач Космічними військами Олег Остапенко. "Ми на держкомісії не визначали терміни роботи (пуску, -" ІФ-АВН "). Попередньо, це буде перша декада вересня", - сказав Остапенко.
Космічний апарат "Глонасс-М" має поповнити орбітальну угруповання навігаційної супутникової системи ГЛОНАСС, в складі якої знаходиться 27 космічних апаратів: 23 використовуються за цільовим призначенням, один апарат знаходиться на етапі введення в систему, три - тимчасово виведені на техобслуговування.
Пуск ракети "Союз 2.1б" з космічним апаратом "Глонасс-М" з космодрому Плесецьк відклали після двох поспіль аварійних запусків.
Крім уже згадуваного інциденту з "Експрес-АМ4" 24 серпня з космодрому Байконур був проведений пуск ракети-носія "Союз-У" з вантажним транспортним кораблем "Прогрес М-12М". У початковій стадії польоту аварійно відключилися двигуни установки ракети-носія. В результаті сталося падіння космічного корабля "Прогрес М-12М" на території Республіки Алтай.
Про підсумки роботи Міжвідомчої комісії з аналізу причин нештатного виведення космічного апарату «Експрес-АМ4»
* Міжвідомча комісія завершила роботу з аналізу причин нештатного виведення космічного апарату (КА) «Експрес-АМ4» 18 серпня з космодрому Байконур.
* За результатами проведених заходів та аналізу отриманої інформації комісія прийшла до висновку, що в ході формування циклограми роботи розгінного блоку (РБ) «Бриз-М» було необгрунтовано «звужений» часовий інтервал підкоміра гіростабілізований платформи. Це призвело до не правильної орієнтації РБ «Бриз-М» і як наслідок до виведення КА на нерозрахункову орбіту.
* Решта систем розгінного блоку відпрацювали без зауважень.
* За результатами роботи комісії знято заборону з підготовки РН «Протон-М» з РБ «Бриз-М» і підготовлені необхідні рекомендації, які будуть реалізовані до чергових пусків.
* Керівником Роскосмоса доручено уточнити графік запусків космічних апаратів з використанням ракет-носіїв «Протон» на решту чотири місяці 2011 року.
* Одночасно відповідно до вказівок глави Федерального космічного агентства проводиться адміністративне розслідування ступеня вини посадових осіб Роскосмоса, ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева, ФГУП МОКБ «Марс» і ЦНДІМАШ.
Роскосмос назвав причини аварії супутника "Експрес-АМ4"
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Роскосмос назвав причину аварійного запуску супутника "Експрес-АМ4" 18 серпня. Як повідомляється в прес-релізі, опублікованому на сайті агентства, міжвідомча комісія встановила, що апарат був виведений на орбіту нерозрахункову через помилки при формуванні циклограми польоту роботи розгінного блоку "Бриз-М".
У повідомленні Роскосмосу уточнюється, що "в ході формування циклограми роботи розгінного блоку" Бриз-М "був необгрунтовано" звужений "часовий інтервал підкоміра гіростабілізований платформи. Це призвело до не правильної орієнтації розгінного блоку". Наголошується, що всі інші системи "Бризу-М" спрацювали штатно.
За підсумками роботи комісії б знята заборона на підготовку пуску ракети-носія "Протон" з розгінним блоком "Бриз-М", який був запланований на 31 серпня, але скасований після аварії супутника "Експрес-АМ4". Також були припинені всі пуски "Протонів".
Глава Роскосмоса Володимир Поповкін розпорядився уточнити графік запусків космічних апаратів, виведених на орбіту за допомогою "Протонів" на залишилися до кінця 2011 року місяці. Також повідомляється, що в даний час продовжується адміністративне розслідування ступеня вини в події співробітників Роскосмоса, ГКНПЦ імені Хрунічева, ФГУП МОКБ "Марс" і ЦНДІМАШ, розпочате за вказівкою Поповкіна.
Аварійний запуск ракети-носія "Протон-М" із супутником "Експрес-АМ4" відбувся рано вранці 18 серпня з космодрому Байконур. Незадовго перед п'ятим і останнім включенням маршового двигуна розгінного блоку контакт із супутником був втрачений. У результаті апарат вийшов на нерозрахункову орбіту, і наземним станціям до цих пір не вдалося відновити з ним зв'язок.
Експерти спрогнозували зіткнення «Експрес-АМ4» і МКС через рік
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Російський супутник "Експрес-АМ4» поки що не становить загрози для Міжнародної космічної станції, проте в майбутньому траєкторії їх польоту можуть перетнутися.
Очікується, що траєкторії польоту МКС і супутника перетнуться приблизно через рік. Такий прогноз зробив фахівець з балістики одного з підприємств російської ракетно-космічної галузі, який побажав не називати свого імені, як передає «Інтерфакс».
За словами співрозмовника агентства, чітким розрахунком орбіти для супутника на перспективу поки не займалися. Раніше американська система NORAD зафіксувала космічний об'єкт з параметрами 996 кілометрів на 20 тисяч 327 кілометрів. Передбачається, що це «Експрес АМ4». Разом з тим, за даними на лютий 2010 року, середня висота орбіти МКС становить 349 кілометрів.
Невдалий запуск супутника «Експрес-АМ4» був здійснений 18 серпня цього року. Як вирішила комісія з аналізу причин нештатного запуску супутника, на розрахункову орбіту космічний апарат не вивели з-за того, що стався збій в програмуванні роботи системи управління розгінного блоку "Бриз-М».
Супутник «Експрес» призначений для забезпечення мультисервісних послуг. За розпорядженням президента Росії Дмитра Медведєва, за допомогою супутника жителі Далекого Сходу повинні були отримати доступ до цифрового телебачення.
«Експрес АМ-4» був створений в центрі імені Хрунічева за участю європейської компанії EADS Astrium на базі платформи Eurostar Е3000 на замовлення ФГУП "Космічна зв'язок» (ГПКС). Замовник є стовідсотково державною компанією.
В нікуди "Експрес" вела програма
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вчора Федеральне космічне агентство (Роскосмос) і ФГУП "Космічна зв'язок" офіційно визнали, що телекомунікаційний супутник "Експрес-АМ4" остаточно втрачений. Оприлюднено і перші підсумки розслідування: причиною названа помилка в програмуванні системи управління розгінного блоку "Бриз-М". Це дозволило керівництву Роскосмосу зняти заборону на запуск ракет "Протон-М" і розгінного блоку "Бриз-М", введений після невдалого запуску. Компанія "Ингосстрах" готується вже до нового року виплатити за втрату супутника страховку в розмірі 7,5 млрд руб.
Комісія, що досліджувала причини втрати супутника зв'язку "Експрес-АМ4", дійшла висновку, що помилка була допущена в ході формування циклограми розгінного блоку "Бриз-М" - розгінний блок відпрацював штатно, але напрямок його в просторі було свідомо помилковим.
Коли засоби контролю космічного простору Міноборони РФ і командування повітряно-космічної оборони Північної Америки (NORAD) виявили супутник, нахил його орбіти становило 51,23 градуса, апогей - 20 294 км, перигей - 995 км. При правильному виведення на орбіту "Експрес-АМ4" повинен був мати нахил орбіти 20,05 градуса при апогеї 35 786 км і перигеї 5210 км. Враховуючи, що супутник не подавав ніяких сигналів протягом усього часу, ставало ясно, що він буде втрачено. Вчора цей факт визнали і у ФГУП "Космічна зв'язок", яке є замовником супутника.
"Решта систем розгінного блоку відпрацювали без зауважень", - відзначили в комісії, знявши, таким чином, частина звинувачень з розробника "разгонніка" - Державного космічного науково-виробничого центру (ГКНПЦ) імені Хрунічева. Йому тепер може тільки інкримінувати те, що він не провів належного контролю вироби сторонньої розробки. Великі претензії, за даними "видання", будуть пред'явлені московським дослідно-конструкторському бюро (МОКБ) "Марс", який займався безпосередньо програмуванням польотного завдання. За інформацією "видання", з самого початку роботи комісії саме ця версія і розглядалася як основний (див. "видання" від 24 серпня). У МОКБ ситуацію не коментують.
За першими підсумками роботи комісії глава Роскосмосу Володимир Поповкін вказав провести адміністративне розслідування ступеня вини посадових осіб, що мали відношення до невдалого запуску. У списку фігурують тільки відомства: Роскосмос, ГКНПЦ імені Хрунічева, МОКБ "Марс" і Центральний науково-дослідний інститут машинобудування, і ніяких прізвищ від них, за інформацією "видання", поки немає.
Підсумки роботи комісії дозволили зняти заборону на запуск ракет-носіїв "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М", накладений відразу після невдачі з "Експресом". Як наголошується в офіційному повідомленні Роскосмосу, комісія підготувала необхідні рекомендації до подальших пусків. Зокрема, більше уваги буде приділено формуванню польотного завдання та проведення додаткових перевірок "Бриз-М". Крім цього пан Поповкін доручив уточнити графік запусків космічних апаратів з використанням "Протонів-М" на решту чотири місяці 2011 року. За колишніми планам Роскосмосу, до 1 листопада планувалося п'ять запусків таких ракет.
Тим часом національний супутниковий оператор ФГУП "Космічна зв'язок" направив в страхову компанію "Ингосстрах" заяву про відшкодування збитків у зв'язку з повною втратою супутника. Розмір страхового відшкодування становить більше 7,5 млрд руб. Як заявив агентству "Прайм" заступник гендиректора "Ингосстраха" Микола Галушина, у розпорядженні страхової компанії "є всі документи, які дозволяють готувати цей збиток до відшкодування, а також вести переговори з перестрахувальниками". За його словами, виплата страхового відшкодування буде проведена до нового року. За інформацією "видання", представники EADS Astrium і ГКНПЦ імені Хрунічева, що розробляли в кооперації "Експрес-АМ4", зможуть відтворити супутник протягом восьми місяців, але почати роботу тільки після повної виплати страхової суми.
На Москву може впасти шеститонний американський супутник
На Землю через два тижні, 17 вересня, можуть впасти залишки шеститонного американського супутника UARS, запущеного в 1991 році.
Апарат завершує свій політ в некерованому стані, повідомила американська Система контролю космічного простору (NORAD). У зону можливого падіння залишків входить Москва, але фахівці заспокоюють - шанси «мізерні», пише «Комерсант».
Двадцять років тому UARS (Upper atmosphere research satellite) був запущений з борту шаттла Discovery і працював на навколоземній орбіті з висотою приблизно 600 км і нахилом 57 градусів. Основним його завданням стало вивчення верхніх шарів атмосфери, зокрема причин виникнення озонових дір. Його маса - понад шість тонн, довжина - 10,7 метра.
Згодом Національне аерокосмічне агентство (NASA) ухвалило рішення відмовитися від його подальшої експлуатації. Незважаючи на те що бюджет NASA традиційно є найбільшим у світі, основною причиною відмови було названо дефіцит коштів: щорічні витрати на програму UARS становили понад 10 млн доларів.
Фахівці NASA пропонували зняти супутник з орбіти за допомогою одного зі своїх човників, проте на ділі ця задумка так реалізована і не була. Більше того, виведений з ладу супутник був зруйнований невідомим предметом. Пізніше аналіз орбіт штучних космічних апаратів, проведений співробітником Центру космічних стандартів та інновацій в Колорадо-Спрінгс (США) Томасом Келсо, дозволив йому зробити висновок про те, що ймовірною причиною руйнування UARS стало зіткнення з фрагментом радянського супутника «Космос-1275», що з'явилися, ймовірно, внаслідок зіткнення його з космічним сміттям ще в 1981 році.
Зараз залишки супутника дотримуються спосіб в 56,96 градуса, вони стрімко рухаються до Землі. «Оскільки нахил орбіти супутника приблизно 57 градусів, його незгорілі залишки можуть впасти у величезній смузі від 57 градусів північної широти до 57 градусів південної широти», - повідомили в російській ракетно-космічної галузі.
Втім, вірогідність падіння уламків супутника на російську столицю вкрай мала: залишки будуть долати щільні шари атмосфери в районі екватора, де, найімовірніше, і згорять. «Імовірність падіння уламків супутника на столицю - мізерна, близька до нуля», - підкреслив співрозмовник агентства.
Спочатку передбачалося, що UARS досягне Землі 19 вересня, проте через прискорення падіння апарату в останні дні NORAD прогнозує його падіння вже 17 вересня.
focus.ua
Зв'язок зі зниклим супутником Експрес-АМ4 встановлений!
Як повідомив кореспонденту РІАОвості інформоване джерело в ракетно-космічній галузі, фахівцям ФГУП "Космічна зв'язок" (ГПКС) за допомогою 100-метрового радіотелескопу в Еффельсберге (Інститут радіоастрономії імені Макса Планка, місто Бонн, Німеччина), вдалося нарешті встановити зв'язок зі вважався втраченим відразу після запуску 18 серпня цього року супутником Експрес-АМ4.
«АМ4 живий, під керуванням, Сонячні батареі розгорнуті, акамулятори заряджені. Проблема була його знайти, для прийому слабкого сигналу потрібна антена дуже довгого діаметру »- сказало джерело.
Як вдалося з'ясувати кореспонденту, головна роль в отриманні доступу до радіотелескопа належала ВСАТ "Ингосстрах", в якому супутник був застрахований на 7.5 мільярдів рублів. Представник ВСАТ "Ингосстрах" цю інформацію відмовився коментувати офіційно, але імовірно страхові виплати тепер можуть бути значно зменшені.
Подальшу долю супутника передбачається визначити за підсумками відкритого конкурсу. Пропозиції приймаються за електронною поштою на адресу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Одна з пропозицій - переклад супутника на орбіту з нахилом 80 градусів, де він зможе надати повний пакет послуг цифрового зв'язку і телебачення численним жителям Камчатки і Аляски, а також відпрацювання на ньому технології зв'язку у високих широтах в рамках створюється багатофункціональної системи «Арктика».
ГПКС заповнить втрату
Страхова компанія "Інгосстрах" отримала офіційний запит ФГУП "Космічна зв'язок" (ГПКС) про виплатити 7,5 млрд руб. за втрату "Експрес-АМ4". Страховику залишилося дочекатися висновків міжвідомчої комісії Роскосмоса і Космічних військ, після чого "Ингосстрах" передасть документи закордонним андеррайтерам, у яких був перестрахований запуск супутника: Catlin, Brit Insurance, Inter-Aero, Allianz та ін - всього більше десяти компаній. Таким чином, через два-три місяці ГПКС може отримати страхову суму.
Про це репортерові ComNews розповів віце-президент компанії "Ингосстрах" Олександр Подчуфаров. За його словами, "Ингосстрах" отримав від ГПКС документи, що стосуються загибелі космічного апарату "Експрес-АМ4". "У тому числі ми отримали повідомлення про подію, повідомлення про збиток і заяву на виплату страхового відшкодування. У рамках процедури, встановленої договором страхування, до даних документів ще має бути доданий висновок міжвідомчої комісії Роскосмоса і Космічних військ, - розповів у розмові з ComNews Олександр Подчуфаров. - Процедура виплати страхового відшкодування передбачає надання в ВСАТ "Ингосстрах" всіх необхідних документів, пов'язаних із загибеллю апарату "Експрес-АМ4", і спрямування їх на міжнародний страховий ринок андеррайтерам, які брали участь у страхуванні даного ризику. Після чого андеррайтери, уточнивши цікавлять їхні запитання, ухвалять рішення про твір виплати. Дана процедура зазвичай займає близько двох-трьох місяців ".
Прес-служба ГПКС підтвердила, що підприємство відправило в "Ингосстрах" всі документи для отримання страхової суми і діє "в строгій відповідності з процедурою".
Супутник "Експрес-АМ4" перестрахований в ряді російських і зарубіжних компаній. Серед західних андеррайтерів, за даними ComNews, - компанії Catlin, Brit Insurance, Inter-Aero, Allianz, Ганноверське перестрахувальне товариство, Star Aviation, Torus, Swiss Re, Tokio Marine, казахська "Євразія" та ряд інших. Російські страховики - "Согаз", "Альфастрахование", "ВТБ Страхування".
Для "Ингосстраха" подібний розмір виплати - безпрецедентний випадок. До цього найбільшим відшкодуванням була сума в $ 84 млн, яку "Ингосстрах" виплатив в 1998 р. за загибель супутника "Купон".
Супутник "Експрес-АМ4" був невдало запущено з Байконура 18 серпня. Довгий час з ним не вдавалося встановити зв'язок, пізніше він був виявлений на нерозрахункової орбіті. Роскосмос і "Космічна зв'язок" офіційно визнали повну втрату космічного апарату "Експрес-АМ4".
Російський супутник " Експрес - АМ4 ", що опинився на нерозрахункової орбіті, повністю працездатний.
Європейські фахівці підтримують регулярний зв'язок з російським телекомунікаційним супутником " Експрес - АМ4 ", визнаним втраченим через виведення на орбіту нерозрахункову, повідомляють американські ЗМІ.
З посиланням на главу фірми Astrium Satellites Еверта дудок, вони відзначають, що супутник частково розкрив панелі сонячних батарей, орієнтований на Сонце і знаходиться в режимі "стабільного очікування". Тим не менш, Е. Дудок згоден з думкою государственногопредприятия "Космічна зв'язок ", для якого Astrium Satellitesпостроіло супутник, що " Експрес - АМ4 " неможливо перевести на робочу орбіту. За його словами, через нерозрахункової орбіти наземні фахівці витратили після запуску близько тижня на пошуки супутника. Коли вони його знайшли, то виявилося, що апарат знаходився в " захисному " режимі, чекаючи команд із Землі. Через тиждень з ним почалися регулярні сеанси зв'язку. Е. Дудок підкреслив, що супутник повністю працездатний.
На Алтаї знайшли уламки "Прогресу"
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Пошукова експедиція, що працює в Республіці Алтай, виявила фрагменти "Прогресу М-12М", який зазнав аварії 24 серпня 2011 року. Про це повідомляє ИТАР-ТАСС з посиланням на керівника пошукової групи Роскосмоса Дмитра Гурова.
Уламки (фрагмент кабелю і алюмінієвий осколок) були виявлені в середу, 14 вересня 2011 року, проте їх приналежність "Прогресу" була підтверджена лише зараз. Аналіз уламків виконали фахівці корпорації "Енергія", де розроблялися транспортні космічні кораблі, в тому числі і "Прогрес". Пошуки в даний час продовжуються.
Багато фахівців з самого початку заявляли, що уламки "Прогресу" могли повністю згоріти в атмосфері. У перший же день після аварії повідомлялося, що проби, взяті в регіоні падіння, не показали наявність гептилу - вкрай токсичного палива, яке "Прогрес" віз для Міжнародної космічної станції.
Ракета-носій "Союз-У" разом з "Прогресом М-12М" на борту стартувала 24 серпня з космодрому Байконур. На 325-й секунді польоту в руховій установці третього ступеня виникли неполадки. Двигун відключився і ступінь разом з неотстиковавшімся вантажівкою почала падати. При вході в щільні шари атмосфери вони вибухнули.
За фактом аварії в Роскосмосі була створена комісія, яка встановила, що причиною позаштатної ситуації став засмітився газогенератор двигуна РД-0110. Ця неполадка була визнана випадковістю, а не браком, як повідомлялося раніше. Разом з тим двигуна третього ступеня "Союзів", які повинні були запускати з космодрому Куру, було вирішено замінити.
У NASA не знають, куди впав шеститонний супутник
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Фахівці американського аерокосмічного відомства не можуть сказати, в якому регіоні звалилися уламки виведеного з орбіти шеститонного дослідницького апарату. Швидше за все, це Тихий океан. Науковий апарат UARS (Upper Atmosphere Research Satellite - «Супутник для вивчення верхніх шарів атмосфери») був запущений Сполученими Штатами в 1991 році. Його місія полягала у визначенні хімічного складу земної атмосфери для кращого розуміння відбуваються там фотохімічних процесів. За 14 років своєї активності (що майже в п'ять разів довше запланованого терміну) супутник не тільки виявив співвідношення ключових речовин, але і встановив, яку кількість сонячного світла падає на планету у видимому й ультрафіолетовому діапазонах. У 2005-му UARS був виведений з ладу, а його схід з орбіти планувався на кінець вересня цього року. Падіння сталося 24 вересня, рано вранці (за Грінвічем). Це був найважчий з упалих апаратів НАСА за останні 32 роки. Хоча основна його частина згоріла в щільних шарах атмосфери, 26 великих елементів загальною вагою близько 550 кг досягли Землі. На своєму фінальному витку UARS пройшов над східним узбережжям Африки, Індійським і Тихим океанами, Канадою, північчю Атлантики, Західної Африкою і знову Індійським океаном. За розрахунками інженерів НАСА, якщо падіння відбулося близько 5 годин ранку (що найбільш імовірно), супутник добрався до Тихого океану. Розкид падіння уламків повинен був скласти 800 км, але чи так це, достеменно невідомо. Як заявив провідний фахівець НАСА по орбітальному сміттю Ніколас Джонсон, точне місце розташування може так і залишитися загадкою. Дослідник не занадто стурбований цим, оскільки повідомлень про приземлення уламків на населені території не надходило (кілька подібних заяв були визнані не мають відношення до реальності). А ймовірність того, що титановий паливний бак або сталева батарея заподіють шкоду людині, оцінюється як 1 до 21 трильйона.
На канадському супутнику Anik F2 стався технічний збій
За інформацією канадської преси, місцевий оператор супутникового зв'язку Telesat Canada зіткнувся зі збоєм на своєму супутнику Anik F2, в результаті чого багато тисяч інтернет-користувачів у віддалених регіонах країни на заході і північному заході Канади залишилися без доступу в інтернет. Офіційні представники компанії говорять, що "технічна аномалія" на супутнику виникла напередодні в 14:36 мск.
Повідомляється, що супутник Anik F2 знаходиться на заданій орбіті і його рухова система під контролем у оператора, проте робочий функціонал апарату на даний момент практично відключений, щоб технічні фахівці могли з'ясувати причину збою. Оператор заявляє про відключення практично всіх широкосмугових транспондерів на супутнику.
Інформація про поновлення надання послуг поки немає.
Апарат Anik F2 був запущений на навколоземну орбіту в 2004 році, його вага складає трохи менше 6 тонн. Він укомплектований 32 транспондерами Ku-діапазону, 38 Ка-діапазону і 24 Cu-діапазону. Апарат призначений для надання телекомунікаційних послуг над територією США і Канади. Строк корисного використання апарата становить 15 років.
Пригоди з «Експрес-АМ4» і «Прогресом» відбулися через недбалість працівників ГУПов Роскосмосу
За дорученням Генерального прокурора Російської Федерації проведена перевірка за фактами космічних пригод за участю космічного апарату «Експрес-АМ4» і вантажного космічного корабля «Прогрес М-12М», що відбулися в серпні поточного року.
«Встановлено, що обидва інциденти сталися з причин недбалості працівників державних підприємств космічної галузі, підвідомчих Федеральному космічному агентству (Роскосмос), при проведенні перевірочних заходів, а також через відсутність з боку Роскосмосу належного контролю за прийняттям уповноваженими особами відповідних рішень», - йдеться в повідомленні Генпрокуратури.
«З метою усунення виявлених порушень Генеральна прокуратура Російської Федерації внесла на адресу керівника Роскосмосу подання з пропозицією притягнути винних в аварії осіб до дисциплінарної та матеріальної відповідальності, вжити заходів до стягнення заподіяної шкоди державі з винних юридичних осіб», - наголошується в релізі.
«Крім того, Генеральна прокуратура в інформаційній записці керівництву країни запропонувала доповнити Кримінальний кодекс нормами, що встановлюють кримінальну відповідальність працівників комерційних організацій за дії, що сприяли настанню пригод в сфері космічної діяльності, якщо це спричинило заподіяння великого збитку або суттєвого порушення прав та законних інтересів громадян або організацій або охоронюваних законом інтересів суспільства або держави », - повідомляють в наглядовому відомстві.
Запуск станції «Фобос» до супутника Марса закінчився невдачею, Роскосмос заявив про «нештатної ситуації»
При спробі виведення на орбіту автоматичної міжпланетної станції (АМС) «Фобос-Грунт» склалася позаштатна ситуація, повідомив вранці в середу глава Федерального космічного агентства (Роскосмос) Володимир Поповкін.
За його словами, які наводить ИТАР-ТАСС, АМС «вийшла на опорну орбіту, паливо не витрачено, у нас є три доби для перезакладкі програми».
Це була перша міжпланетна місія Росії за останні майже 15 років. У разі успіху станція через три роки повинна була доставити на Землю близько 200 г грунту Фобос - супутника Марса.
Підкорити Фобос російські вчені намагаються вже не вперше.
Перша спроба відбулася в радянські часи, в кінці 80-х. І завдання тієї місії була дещо простіше: дистанційне вивчення марсіанського супутника. Проте дві станції - «Фобос-1» і «Фобос-2» - не впоралися. Перший «Фобос» зник ще на підльоті до Марсу, зв'язок з другим апаратом був втрачений, коли він уже зблизився з Фобосом.
Наступна марсіанська експедиція стартувала тільки в 1996 році, але закінчилася ще швидше і ще більшої невдачею. Автоматична станція «Марс-96» через відмову розгінного блоку навіть не вийшла на отлетной траєкторію, і зруйнувалася при вході в атмосферу Землі через п'ять годин після запуску.
Ця подія стала черговою невдачею Роскосмоса. Експерти вже давно говорять про кризу в російської космічної галузі. На тлі невдач Роскосмос очолив генерал Поповкін, змінивши колишнього главу відомства Анатолія Пермінова. Тоді однією з причин відставки називалася втрати трьох супутників системи ГЛОНАСС.
На початку листопада через технічні неполадки був відкладений старт ракети-носія «Протон-М» з блоком з трьох «Глонасс-М».
Минулої п'ятниці супутники «Глонасс-М» все-таки були успішно виведені на орбіту.
З Байконура 19 жовтня стартувала ракета-носій «Протон-М" з американським супутником зв'язку. У вересні відбувся вдалий запуск «Протона-М» з російським військовим супутником. Це був перший старт після аварії вантажного корабля @ «Прогрес М-12М», яка сталася 24 серпня.
Названа причина неполадок на "Фобос-Грунт"
Причиною нештатної ситуації під час запуску "Фобос-Грунт" стали неполадки в системі управління. Про це повідомляє "Інтерфакс" з посиланням на власні джерела.
"Фахівці попереджали, що система управління міжпланетної станції до кінця не дороблена. Ризик невдачі через її нештатної роботи був дуже високий. На жаль, найгірші прогнози справдилися", - наводить агентство слова джерела.
Ракета-носій "Зеніт" з космічним апаратом "Фобос-Грунт" стартувала з космодрому Байконур в 0:16 за московським часом 9 листопада 2011 року. Через дві години апарат втратив зв'язок із Землею. Пізніше він був виявлений на опорній орбіті - включення маршового двигуна апарата не відбулося, тому він залишився на орбіті.
За словами керівника Роскосмосу Володимира Поповкіна, причиною неспрацьовування двигунів стала втрата орієнтації космічним апаратом. При цьому Поповкін підкреслив, що батареї "Фобос-Грунт" працюють нормально, тому у фахівців на Землі є три доби, щоб перепрограмувати апарат (за новими даними на сайті Роскосмосу - у фахівців є два тижні).
У свою чергу джерело "Інтерфаксу" підкреслив, що шанси на порятунок місії незначні. Він додав, що спасіння можна буде розцінювати як диво.
За останні три місяці це вже третя велика аварія в космічній галузі. Так, в серпні 2011 року спочатку не вдалося вивести на розрахункову орбіту супутник зв'язку "Експрес-АМ4", а потім до Міжнародної космічної станції не долетів вантажний "Прогрес М-12М". Примітно, що "Експрес" був визнаний остаточно втраченим тільки 30 серпня, в той час як сама аварія сталася 18 числа.
«Фобос-грунт» порятунку не підлягає
Пожвавити станцію «Фобос-грунт» на низькій орбіті не вдається. Це й не було передбачено проектною документацією, кажуть експерти. Повернення апарату на Землю у вигляді космічного сміття фахівці чекають не раніше грудня.
З моменту запуску автоматичної наукової станції «Фобос-грунт» пройшло вже більше трьох діб, і шанси на її «пожвавлення» прагнуть до нуля. Вжиті в ніч на суботу нові спроби встановити зв'язок з апаратом ні до чого не привели, повідомив «Інтерфаксу» джерело в ракетно-космічній галузі.
«Ніякої телеметричної інформації від апарату отримано не було», - сказав співрозмовник агентства. За його словами, вдень у суботу з апаратом спробують встановити зв'язок наземні станції Європейського космічного агентства, але ймовірність реанімувати апарат з кожною годиною зменшується.
«Якщо нічого не вийшло зробити за минулий з запуску час, навряд чи вийде за нових спробах», - уточнив співрозмовник агентства.
Станція «Фобос-грунт» стартувала з космодрому Байконур 9 листопада, в 00.16 мск. Ракета-носій «Зеніт» успішно вивела апарат на низьку навколоземну орбіту з перигеем близько 210 км і апогеєм 310 км, автоматично розкрилися сонячні батареї. Потім повинна була включитися маршова рухова установка для переходу «Фобос-грунту» з опорної орбіти на гіперболічний отлетной траєкторію. Але сталася нештатна ситуація: двигуни не запустилися.
За штатної циклограмме польоту перший і другий імпульс видаються бортовим комп'ютером станції на двигуні в автоматичному режимі, але стався збій. Як стверджували інженери НВО ім. Лавочкіна, що створили апарат, існувала можливість перевантажити програму бортового комп'ютера. Однак проектна документація станції «Фобос-Грунт» не передбачала можливості управління апаратом на низькій орбіті, де він знаходиться зараз.
«Все, що зараз робиться, - чиста імпровізація», - повідомив «Газеті.Ru» оглядач журналу «Новости космонавтики» Ігор Лисов.
«Після 02.00 9 листопада ніяких сигналів з космічного апарату ніхто не чув. Ні з передавача на маршової руховій установці (МДУ), ні з передавача на перелітних модулі (ПМ), - повідомив експерт. - Говорять про затіненні антен станції, але це навряд чи. З шести малонаправленних антен (три передавальних, три названих) затенени дві: одна передавальна і одна приймальня. Гостронаправлених антена не розгорнута і не при справах ».
Стратегія пошуку, за словами Лисова, полягала в наступному: 9 листопада - в спробах прийому з борту, 10 листопада і пізніше - в спробах видачі команд зі станцій «Спектр-X» для включення передавача X-діапазону на перелітних модулі і подальшого прийому телеметрії. «Передавачем на МДУ, схоже, керувати не можна, він може включатися лише по внутрішній логіці бортового комплексу управління, - розмірковує експерт. - Крім того, видавалися команди прямої дії з метою включити бортовий відповідач 38Г6 і переконатися, що апарат хоча би здатний прийняти і виконати команду. На даний момент всі спроби неуспішні ».
«На низькій орбіті апарат тільки передає телеметрію передавачем РПТ-111 на частоті близько 630 - 640 МГц, на Землі її приймають станції з апаратурою МА-9МКТМ-4, - пояснив співрозмовник" Газети.Ru ". - Плюс до цього йдуть вимірювання параметрів орбіти: в комбінації задіяні наземні засоби "Кама" і бортовий прилад 38Г6. Все це працювало на першому витку відразу після відділення і на другому через півтори години ».
Перший імпульс планувався на 02.55 мск (9 листопада), в кінці другого витка станції навколо Землі. Він повинен був вивести «Фобос-грунт» на першу перехідну орбіту. «Після першого імпульсу, внаслідок зниження кутової швидкості польоту апарату з'являється можливість відстежувати його наземними засобами X-діапазону і вести двосторонню зв'язок з радіокомплексу перелітного модуля. Для цього були виготовлені станції "Спектр-X", поставлені на Байконур і на Ведмежі Озера в Підмосков'ї, - пояснив Ігор Лисов. - Це не ті гігантські антени, які стоять в Євпаторії, Уссурійську і тих же ведмежих Озерах, які призначені для роботи на відстанях до Марса включно. Це 12-метрові антени для роботи в перші два тижні польоту на близьких дистанціях ». За словами співрозмовника «Газети.Ru», до реконструкції вони працювали з супутниками «Блискавка».
«Швидкість розвороту антен недостатня для відстеження станції на зовсім низькій орбіті, на якій вона теліпається зараз, - уточнив експерт. - Крім того, станції "Спектр-X" ударно вводилися в дію перед самим пуском, і їх працездатність викликає сумніву ».
«Проектом передбачалася підтримка станціями ЄКА, також працюють в X-діапазоні. На них є бистроповоротние антени, а бортовий радіокомплекс перелітного модуля працює на узгоджених частотах і в стандартному форматі. Питання про можливість видачі з них команд спірне, але стверджується, що вони видавалися », - повідомив Ігор Лисов.
«Зовсім окреме питання - що саме дало збій на борту, не дозволивши видати навіть перший імпульс і включити хоч якісь передавачі, - сказав співрозмовник" Газети.Ru ". - Ця відмова може бути настільки серйозний, що всі спроби достукатися до космічного апарату свідомо приречені. А може бути, він простий і виправимо. Невідомо ».
Багато експертів вже записали станцію в космічне сміття і розраховують час і місце його падіння.
За найбільш песимістичними прогнозами, «Фобос-грунт» увійде в атмосферу в кінці листопада, але, швидше за все, апарат буде знижуватися не так швидко. Зокрема, експерт з орбітального сміття NASA Ніколас Джонсон заявив SpaceflightNow, що «Фобос-грунт» в «її нинішньому стані буде перебувати на орбіті до грудня, можливо, навіть до кінця грудня». Більш точний прогноз фахівці зможуть дати, коли станція підійде ближче до верхніх шарів атмосфери.
Автор: Аліна Черноіванова (Байконур)
"Божевільний" «Фобос» перекинувся на орбіті
Канадці зафіксували, що російський космоліт «Фобос-Грунт» збільшив висоту орбіти. Або це витік палива, або станція зробила якийсь маневр.
Сьогодні стало ясно: шансів встановити зв'язок з міжпланетної станцією «Фобос-Грунт» практично немає. Роскосмос і Європейське космічне агентство зробили безліч спроб, але всі вони закінчилися нічим. За словами фахівців, до 21 листопада - так званого «закриття балістичного вікна відльоту» - вони ще будуть намагатися реанімувати апарат, але шансів, що це вийде, небагато.
Зусилля вчених зараз спрямовані на те, щоб отримати хоча б телеметрію апарату - якщо будуть дані, то косморобота можна буде спробувати перепрограмувати. Роскосмос звернувся за допомогою до американців з NASA, щоб ті поспостерігали за апаратом за допомогою оптики.
Співробітник Роскосмосу в інтерв'ю агентству РІА Новини: «Американці погодилися і підтвердили, що апарат знаходиться в сонячній орієнтації, тобто ще є час, коли" Фобос-Грунт "теоретично може взяти курс на Марс».
Спостерігачі з Канади сьогодні повідомили, що «Фобос-Грунт» трохи збільшив висоту орбіти. Це може означати і те, що станція зробила певний маневр, і те, що почався витік палива, наголошується на сайті SatObs.org. Канадський фахівець, втім, додає, що може і помилятися у розрахунках.
Тед Молчан, спостерігач: «Якщо справа у витоку газу, то космічна станція теж повинна в кінцевому рахунку почати безладно обертатися».
Американські експерти налаштовані взагалі песимістично. Напередодні вони висловили думку, що російська станція впаде на Землю вже в найближчі дні - 26 листопада. Але сьогодні вже одужали.
Ніколас Джонсон, експерт NASA з космічного сміття: «NASA прогнозує, що в нинішньому стані" Фобос-Грунт "не увійде в щільні шари атмосфери до наступного місяця, можливо, навіть до кінця грудня. Це залежить від сонячної активності, від положення і стабільності самого апарату ».
По-друге, вони вказують, що це буде найпотужніший за всю історію падіння: майже 14-тонний «Фобос-Грунт» в два рази важче звалився американського UARS і в п'ять разів - німецького ROSAT.
По-третє, прогнозує Ніколас Джонсон, якщо «Фобос» впаде таки в заселеній зоні, то паливо диметилгидразин, залитий в його баки, може бути небезпечним для здоров'я.
Є ймовірність, що «Фобос» частково згорить в атмосфері, але його великі уламки все ж впадуть на Землю. Де - передбачити важко. Теоретично це може бути і Африка, і Австралія, південь Європи, США, Китай, Казахстан і Японія, Україна, Кавказ, Приморський край і Сахалін. Точніше визначити район падіння можна буде, коли станція - зараз вона на проміжній орбіті, приблизно в 300 кілометрах від Землі - почне до неї наближатися.
НТВ нагадує: апарат, що стартував з Байконура в ніч на середу, повинен був летіти до супутника Марса - Фобоса, щоб взяти зразки його грунту для досліджень. Ціна проекту становила 5 мільярдів рублів.
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Сьогодні виникли проблеми в роботі російського супутнику Ямал 201
Целый день со спутника Ямал 201 в позиции 90гр.в.д. нет сигнала ни в Ку ни с Ц диапазонах.
Что случилось ? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Газпром: ретрансляторы "Ямала-201" включат после зарядки аккумуляторов
Ретрансляторы спутника связи "Ямал-201", принадлежащего компании "Газпром - Космические системы", планируется включить через несколько часов, сообщил РИА Новости заместитель генерального директора по маркетингу и бизнес планированию компании Игорь Кот.
Ранее представитель компании сообщил о пропаже сигнала с космического аппарата. В результате было нарушено телевещание в ряде регионов России.
"Была потеря ориентации спутника в пространстве. На данный момент ориентацию космического аппарата удалось восстановить. В настоящее время идет зарядка аккумуляторов. Примерно через четыре часа должны быть включены ретрансляторы", - сказал Кот.
Спутник "Ямал-201" оснащен комбинированной полезной нагрузкой в С и Ku-диапазоне и позволяет оказывать услуги по организации каналов связи и передачи данных, видеоконференцсвязи, распределительного телевидения, спутникового доступа в интернет. На его основе реализуются сети центрального и регионального телевидения, дистанционного образования и телемедицины.
Позиция 90 градусов восточной долготы на геостационарной орбите, в которой находится спутник "Ямал-201", - базовая для ОАО "Газпром космические системы". Находясь над самым центром Восточного полушария, она идеально подходит для обслуживания территории России. Зона видимости из этой позиции охватывает 95% территории РФ, на которой проживает свыше 98% ее населения.
ОАО "Газпром космические системы" занимает 20% рынка спутниковой связи РФ.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Телевещание спутника "Ямал-201" не восстановлено - компания-владелец
Телевещание со спутника "Ямал-201", принадлежащего компании "Газпром - Космические системы", пока не восстановлено, первая попытка включить ретрансляторы спутника будет предпринята примерно через два часа, сообщил РИА Новости заместитель гендиректора по маркетингу и бизнес-планированию компании Игорь Кот.
"Пока вещание с этого спутника отсутствует, но задействованы резервные схемы передачи телесигнала через другие космические аппараты, не входящие в группировку "Ямал". Продолжается процесс восстановления ориентации спутника по всем трем осям, то есть в рабочее положение. Продолжается зарядка аккумуляторных батарей. Примерно чере два часа, если все будет нормально, будет сделана попытка включить ретрансляторы спутника", - сказал Кот.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Судячи з усього черговий російський борт віддає Богу душу...
Почалося включення трансляторів "Ямал-201", мовлення відновиться вранці
МОСКВА, 20 грудня - РІА Новини. Почалося включення ретрансляторів супутника зв'язку "Ямал-201", операція займе близько години, мовлення на Далекий Схід РФ поновиться наступного після додаткових настроювань, повідомив РІА Новини заступник гендиректора з маркетингу і бізнес-планування компанії "Газпром - Космічні системи" Ігор Кот.
"Ряд транспондерів супутника вдалося включити, ми розраховуємо відновити роботу апарата в штатному режимі і почати телемовлення на Далекий Схід ближче до ранку," - сказав Кіт.
Телемовлення супутника "Ямал-201" на ряд російських регіонів було перервано вранці 20 грудня через нештатної ситуації. Пізніше космічний апарат був виведений з неорієнтованого польоту (так званого режиму "закрутки") і зорієнтований по трьох осях координат. За допомогою сонячних батарей вдалося зарядити акумулятори супутника, перезавантажити програмне забезпечення й у підсумку відновити його штатну роботу.
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Народ на сусідніх форумах пише,що запрацював в ночі.
Роскосмос втратив ще один космічний апарат
Ракета-носій "Союз" не змогла вивести на орбіту супутник зв'язку "Меридіан-5". Про це повідомляє "Інтерфакс" з посиланням на власні джерела в космічній галузі.
"За попередніми даними, на етапі роботи третьої ступені ракети-носія" Союз-2 "стався збій. Таким чином, супутник не вдалося вивести на орбіту", - наводить агентство слова джерела. Апарат був запущений 23 грудня в 16:11 за московським часом з космодрому Плесецьк. За іншими даними, збій стався під час роботи розгінного блоку "Фрегат".
За даними РІА Новини, супутник зійшов з орбіти і його останки впали під Тобольськом. У Міноборони втрату супутника визнали, заявивши, що апарат впав на 421-й секунді польоту.
Супутники серії "Меридіан" розробляються НВО прикладної механіки імені Решетньова. Апарати мають подвійне призначення, тобто призначені для виконання як цивільних, так і військових завдань. Останній супутник серії "Меридіан-4" був запущений в травні 2011 року.
У 2011 році Роскосмос вже втратив кілька космічних апаратів. Так, у лютому цього року військовий геодезичний супутник "Гео-ІК-2" не зміг вийти на задану орбіту. У серпні в результаті помилки в програмі не вдалося вивести на задану орбіту супутник-зв'язку "Експрес-АМ4". У тому ж місяці до Міжнародної космічної станції не зміг долетіти "Прогрес М-12М". Нарешті, у листопаді Роскосмос не зміг запустити до Марса автоматичну міжпланетну станцію "Фобос-Грунт".
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Причиною падіння «Меридіана» міг стати прогорілий двигун
Він не допрацював до третього ступеня всього 120 секунд, повідомив Life News джерело в командуванні військами повітряно-космічної оборони. За його словами, запуск апарату виявився невдалим з тієї ж причини, з якої раніше були втрачені чотири супутники.
«У ході розслідування інциденту з падінням« Прогресу »на Алтаї з'ясувалося, що з Воронезького механічного заводу« Космос »поставили серію бракованих двигунів. При цьому продукція цього підприємства завжди вважалася надійною і простий в експлуатації », - додало джерело Life News в« Роскосмосі ».
У Міноборони раніше повідомили, що супутник «Меридіан» впав на 421-й секунді польоту. Причиною інциденту, за даними відомства, стала нештатна робота двигуна третього ступеня ракети-носія, що стартувала сьогодні з космодрому Плесецьк. Згідно з попередньою інформацією, уламки знайшли у Новосибірській області.
До розслідування НП приступила держкомісія.
Rusnovosti.ru
Знайдені під Новосибірськом уламки супутника не токсичні
Знайдені під Новосибірськом уламки, імовірно, космічного апарата не становлять небезпеки для населення з точки зору токсичності, повідомив РІА Новини в суботу головний спеціаліст Ординського району Новосибірської області по справах ГО і НС Анатолій Реснянскій.
Джерело в правоохоронних органах розповіло РИА Новости, що уламки виявлені в чотирьох населених пунктах Ординського району Новосибірської області. Роскосмос ввечері підтвердив, що фрагменти третього ступеня ракети-носія "Союз-2.1б" і двигуна були виявлені на півдні Новосибірської області.
"Ці предмети були досліджені і перевірені на предмет радіації, на предмет токсичності. Нічого такого немає", - сказав Реснянскій.
За його словами, один осколок впав у п'ятницю на дах житлового будинку в селищі Вогайцево за адресою вулиця Космонавтів, 5.
"Сьогодні на території Ординського району, зокрема, в населених пунктах Ординський, Вогайцево і селище Чернокулово, було знайдено ще три аналогічних предмета. Більше жоден з предметів не потрапив в житлові будівлі", - повідомив фахівець.
За його словами, знайдені в суботу предмети впали між будинків в город і вугільний сарай. Експерт зазначив, що не може ідентифікувати ці предмети і характеризує їх як "невідомого походження".
РИАНовости
У поліції Ординського району кореспондентам «Інтерфакс» повідомили: «знайдений невеликий куля, близько 50 сантиметрів в обсязі, з невеликим виступом». Дах трохи повело, шифер розбитий, але всі залишилися цілі - ніхто не постраждав, запевнили в правоохоронних органах.
А в «Роскосмосі» чекають, коли шматок «Меридіана» прибуде до Москви - він потрібен, щоб зрозуміти причини космічної аварії. Втім, глава відомства називає причину сьогоднішнього падіння і без експертиз: у «Меридіана» відмовив двигун, підвела ракета-носій «Союз-2».
Володимир Поповкін, сьогодні керівник федерального космічного агентства «Роскосмос»: «Те, що відбулося сьогодні, - це велика неприємність. Це підтверджує той факт, що галузь знаходиться в кризі, і найболючіше ланка - область двигунобудування ».
Поповкіна заявив: після розслідування обставин аварії, будуть прийняті жорсткі заходи, у тому числі організаційні, «включаючи й самого главу Роскосмосу», передає ИТАР-ТАСС. Правда, «потрібно розібратися в реальних причинах», вважає він.
НТВ нагадує: на високоеліптичного орбіту «Меридіан» мають був вивести ракета-носій «Союз-2» (ЦСКБ-Прогрес, Самара) і розгінний блок «Фрегат» (НВО імені Лавочкіна, Химки, Московська область). Але п'ятий за рахунком запуск апаратів цієї серії зазнав невдачі.
Космічний апарат «Меридіан» необхідний для забезпечення зв'язку морських суден та літаків льодової розвідки в районі Північного морського шляху з береговими, наземними станціями, а так само забезпечувати супутниковий зв'язок в північних районах Сибіру і Далекого Сходу.
ntv.ru / novosti
Проблеми на W3A
На супутнику Eutelsat W3A у 8:20 ранку дислокованого в 7 градусів східної довготи вийшов із під контролю оператора, що призвело до припинення надання усіх послуг. Eutelsat W3A важких проблем відчула турецька платформа Digitürk і слухачі Польського радіо, а передавачі в Польщі наземного цифрового мовлення використовувати випромінюваний 7 ° E.
Eutelsat оволодів ситуацією навколо 10:15 годин, що дозволило відновити роботу Eutelsat W3A.
Польське радіо використовує засоби масової інформації на 7 градусів східної довготи, як транспортні наземним УКХ ЧМ протягом багатьох років, і це не перший випадок переривання через збій викидів від супутника. Крім того, він був таким У жовтні 2006 року, який можна прочитати за цим посиланням. Варто зазначити, що питання про PR 1 для довгих хвиль, повідомлення в Інтернет і супутникової передачі 13 ° E (з транспондера CYFRA +) були проведені без перешкод. 8:20 в ранкові години супутник Eutelsat W3A, дислокованої в 7 градусів східної довготи з-під контролю оператора, що призводить до припинення викидів усіх послуг. Eutelsat W3A важких проблем відчувається турецької платформи Digitürk абонентів і ... слухачів Польського радіо, а передавачі в Польщі наземного цифрового мовлення використовувати випромінюваний 7 ° E.
Eutelsat оволодів ситуацією навколо 10:15 годин, що дозволило відновити роботу Eutelsat W3A.
Польське радіо використовує засоби масової інформації на 7 градусів східної довготи, як транспортні наземним УКХ ЧМ протягом багатьох років, і це не перший випадок переривання через збій викидів від супутника. Крім того, він був таким У жовтні 2006 року, який можна прочитати за цим посиланням. Варто зазначити, що питання про PR 1 для довгих хвиль, повідомлення в Інтернет і супутникової передачі 13 ° E (з транспондера CYFRA +) були проведені без перешкод.
Astra3 23,5E: Проблеми на freq. 12,525 і 11,895 GHz
Глядачі супутникової платформи Skylink і CS Link в ці дні зазнають проблеми з отриманням деяких програм, які транслюються з супутників Astra 3 (23,5 ° с.д.).
Перші проблеми сталися на частоті 11,895 ГГц, підлога V, SR 27500, FEC 5 / 6, DVB-S/QPSK. Після додавання STIL помилок ТБ - потік станції почав падати несподівано. Словацька TV8 "впав" в низьке відео бітрейт до 500 кбіт . Проблему Towercom вже знає і вирішує її.
Також почалися проблеми на частоті 12,525 ГГц, підлога V, SR 27500, FEC 3 / 4, DVB-S/QPSK. Цей транспондер транслює SD програми České televize, Prima Family, TV Noe.Сегодня чеські телевізійні канали періодично йдуть FTA.
Технічні інженери Towercom роблять все можливе , щоб проблема була вирішена найближчим часом .
Роскосмос: "Фобос-Грунт" могли пошкодити ті, хто живе на "тіньовій стороні Землі"
Фахівці Федерального космічного агентства (Роскосмос) поки не готові назвати причини невдачі проекту "Фобос-Грунт", який повинен був стати першою за 15 років російської марсіанської місією. Прогноз за часом і місцем падіння залишається тим самим: середина січня, під ударом велика частина держав світу. Експерти нікого не звинувачують, але визнають, що найчастіше проблеми з російськими космічними апаратами відбуваються тоді, коли ракети пролітають над Західним півкулею планети.
"Сьогодні немає ясності, чому не запустилася рухова установка" Фобос-Грунт ", - розповів в інтерв'ю" Известиям "глава Роскосмосу Володимир Поповкін. - Незрозумілі також часті збої з нашими апаратами в той період, коли вони летять над тіньової для Росії стороною Землі - там, де ми не бачимо апарат і не приймаємо з нього телеметрію. Не хочеться нікого звинувачувати, але сьогодні є дуже потужні засоби впливу на космічні апарати, можливості застосування яких не можна виключати ".
Нагадаємо, ракета-носій "Зеніт" з автоматичної міжпланетної станцією "Фобос-Грунт" була запущена 9 листопада з космодрому Байконур. На стадії виходу на траєкторію перельоту до Марса виникла нештатна ситуація: маршова рухова установка "Фобос-Грунт" не спрацювала, і апарат залишився на низькій навколоземній орбіті. Станція повинна була здійснити посадку на супутнику Марса Фобос і взяти проби грунту. Після цього частина станції повинна була доставити зразки на Землю, друга "половина" залишалася б на супутнику для подальшого вивчення. Місія повинна була тривати 2,5 роки. Вартість проекту, за неофіційною інформацією, склала близько 5 мільярдів рублів.
"Повернення" "Фобос-Грунт" чекають з дня на день
За останні кілька днів прогноз щодо часу і місця падіння не згорілих в атмосфері уламків "Фобос-Грунт" конкретніше не став. Раніше американці називали найімовірнішою датою 11 або 13 січня. У Роскосмосі ще кілька днів тому визначили "вікно": 10-21 січня, проте найбільш імовірною датою падіння є 15 січня, йдеться в повідомленні відомства, опублікованому на офіційному сайті.
Місце "приземлення" обіцяють точно вказати за добу до падіння. Орієнтовно, залишки марсіанської станції впадуть на планету десь між 51,4 градуса південної широти і 51,4 градуса північної широти. Нагадаємо, після проходження через щільні шари атмосфери від "Фобос-Грунт" залишаться лише порядку 200 кілограмів "останків", які розлетяться на 20-30 частин. У Роскосмосі нагадують, що радіоізотопний джерело (кобальт-57), встановлений в одному з наукових приладів апарату, має масу менше 10 мікрограмів та малий період напіврозпаду, тому не викличе небезпеки радіоактивного зараження.
Сьогодні в Роскосмосі визнаються: апарат запускали в поспіху. "Фобос-Грунт" проектувався і створювався в умовах обмеженого обсягу коштів, які визначили ризиковані технічні рішення і викликали проблемність місії в цілому. Ми стали заручниками цих рішень, оскільки були вже зв'язані зобов'язаннями з Європейським космічним агентством ... і з китайськими колегами ... апарат створювався дуже довго, гарантійні та експлуатаційні терміни багатьох вузлів підходили до кінця. І якби ми не встигали його запустити у "вікно" 2011 року для польоту на Марс, нам довелося б його просто викинути ... Іншого шляху просто не було ", - розповів глава Роскосмосу.
стаття повністю ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
«Фобос-Грунт» впав на Землю
Космічне командування Росії повідомило про місце падіння - це Тихий океан.
Тільки що уламки космічного апарату "Фобос-Грунт» впали в Тихому океані, передає повідомлення космічного командування Росії «Інтерфакс». Подробиці уточнюються.
За годину до цього «Роскосмос» припустив, що місцем падіння буде Атлантичний океан, а часом - проміжок між 21:50 до 22:34 по Москві.
НТВ нагадує: «Фобос-Грунт» - перша за 15 років російська міжпланетна станція. Її запустили з Байконура 9 листопада. У серпні 2012 року вона повинна була дістатися до Марса, сісти на його супутник Фобос, а потім відправити до Землі апарат з пробами грунту. Однак двигуни вчасно не включилися, «Фобос» не зміг вийти на траєкторію перельоту до Марса і залишився на навколоземній орбіті.
Місія «Фобоса» мала тривати приблизно 2,5 року. За неофіційною інформацією, проект обійшовся Росії приблизно в 5 мільярдів рублів.
джерело
З позначкою терміново
"Фобос-Грунт" міг бути виведений з ладу потужним американським радаром
Автоматика міжпланетної станції "Фобос-Грунт", яку не вдалося вивести на задану орбіту, могла відмовити через зовнішнього впливу, викликаного випромінюванням потужного американського радара на Алясці, вважає колишній командувач армією попередження про ракетний напад генерал-лейтенант Микола Родіонов ...
"По суті справи, будуючи такі станції, США хочуть використати в інтересах своєї протиракетної оборони іоносферу", - сказав Родіонов. Крім того, за його словами, не можна недооцінювати небезпеку використання в російській ракетно-космічній техніці, у тому числі військового призначення, імпортної електронної компонентної бази ...
Вести.Ru
Фахівці, як з'ясовується, були готові до проблем з «Фобос-Грунт»
Ми намагаємося стрибнути вище голови. Цей проект і те, як він був реалізований, на жаль, не дає 100-процентної ймовірності успіху. Якщо ви чули або читали виступ Поповкіна в Держдумі 7 жовтня, ось він відверто сказав, що апарат запускається недоіспитанним, недоробленим. По суті ми пішли на ризик .- Ігор Лисов, оглядач російського журналу «Новости космонавтики»
09.11.2011 РСН
Істина десь поруч, офіційних висновків про причини аварії поки що немає, обіцяють оприлюднити найближчим часом?!
Проект - Фобос-грунт
"Sirius-FM6" поки не полетить через проблеми з SES-4
Намічений на 5 березня запуск з Байконура ракетою-носієм "Протон" американського космічного апарату "Сіріус FМ-6" буде перенесений на пізніший термін, повідомили "Інтерфаксу" в космічному центрі "Південний". "Запуск американського апарату відкладений. Не виключено, що сам апарат доведеться транспортувати на фірму-виробник в США", - заявив співрозмовник агентства. З цією метою космічний апарат доведеться повертати на завод-виробник в американську корпорацію Space Systems Loral (SSL).
Джерело на космодромі "Байконур" пояснив "Інтерфаксу", що зупинка сталася на прохання замовника пуску, якому необхідно провести додаткові перевірки супутника на заводі. За попередніми даними, безпосередньою причиною, що викликала скасування пуску, стали проблеми з розкриттям панелі сонячної батареї на космічному апараті SES-4, запущеному з Байконура в ніч на 15 лютого. "Штатно" одна з батарей не розкрилася, для її розкриття довелося трясти супутник - розгойдувати його двигунами маневрування. В результаті виникла проблема була усунена. Sirius FM-6 побудований на базі платформи SL-1300, такий же, як і у супутника SES-4. Система розкриття сонячних батарей в обох супутників аналогічна. Виробникові необхідно переконатися в тому, що несправність з розкриттям була одиничної або доопрацювати супутник", - розповіло джерело. За його даними, в залежності від того, яким буде обсяг доопрацювань, зсув запуску може скласти від місяця до півроку.
Пуск ракети носія "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і комунікаційних космічним апаратом Sirius FM-6 спочатку планувався на 29 січня. Але терміни довелося зрушити з-за перенесення на 28 січня, а потім і на 14 лютого пуску ракети "Протон-М" з космічним апаратом SES-4 (раніше запуск планувався на 26 грудня 2011 року).
Американський космічний апарат Sirius FM-6 (Radiosat 6) призначений для прямого радіомовлення на територію США. Космічний апарат побудований корпорацією Space Systems Loral (SSL) на базі платформи 1300 за замовленням радіомовної корпорації Sirius Satellite Radio. Потужний супутник вагою близько 6 тонн повинен пропрацювати на геостаціонарній орбіті не менше 15 років.
У свою чергу, голландська супутник зв'язку SES-4 (NNS-14), у якого були зафіксовані проблеми з розкриттям сонячної батареї, повинен бути встановлений на геостаціонарній орбіті в точці стояння 338 градусів східної довготи (22 градуси західної довготи) і замінить космічний апарат NSS-7, запущений у квітні 2002 року.
Телекомунікаційний супутник SES-4 побудований концерном Space Systems/Loral на замовлення оператора SES NEW SKIES (Голландія). Супутник побудований на базі платформи LS-1300, він має масу близько 5800 кілограмів і несе 52 транспондера (стовбура ретрансляції) -C діапазону і 72 транспондера Ku-діапазону. На геостаціонарній орбіті супутник повинен пропрацювати не менше 15 років, надаючи телекомунікаційні послуги для Європи, Африки, Близького Сходу та Америки. Космічний апарат стане найпотужнішим у флоті кампанії SES-4, налічує 50 телекомунікаційних супутників.
Interfax.ru
АВАРІЯ НА супутник «Ямал-202» (49 Е)
З вечора 8 березня ц.р. відсутня мовлення з супутника «Ямал-202» в позиції 49 гр.в.д., у зв'язку з чим відсутня мовлення телеканалів «ТВЦ», «Зірка», «Рен» на регіони Росії, а також на кількох цифрових DTH-платформах («Континент» та ін.)
У зв'язку з аварією на «Ямал-202» відсутня трансляція каналів «РТР-Планета», «ТВЦ International» і ряду інших каналів для міжнародного мовлення на інших супутниках.
Як повідомив нашому ресурсу Ігор КОТ (заступник генерального директора «Газпром Космічні системи») причина виходу з ладу КА «Ямал-202» може бути пов'язана з найпотужнішою спалахом на Сонці, яка спостерігалася вчора. Вона вплинула на роботу апаратури, яка відповідає за орієнтацію супутника на орбіті. В даний час ведуться роботи з відновлення штатної роботи супутника «Ямал-202».
Орієнтовний час відновлення мовлення з «Ямал-202» (49 гр.в.д.) - протягом другої половини дня 9 березня.
P.S. Мовлення через даний супутник відновлено!
Магнітна буря стала причиною технічних неполадок на кількох телеканалах
Магнітна буря, що почалася на Землі 8 березня, 9-10 числа знову набрала силу і досягала рівня сильною. Такі дані центру Національного управління океанічних і атмосферних досліджень США. Причиною бурі став викид плазми, яким супроводжувалася рентгенівська спалах на Сонці. Під час такої бурі були можливі помилкові спрацьовування різних датчиків систем безпеки. Деякі супутники втрачали висоту і орієнтацію. Телеканал «Росія 1» саме в зв'язку з цим явищем губився в березневі вихідні для телеглядачів. Як пояснив головний інженер ДТРК «Регіон-Тюмень» Євген Турбін, супутник «Ямал-202» просто захистив себе від підвищеної сонячної активності, тому і створилася аварійна ситуація, в результаті якої багато хто не побачили телепрограми.
Tyumen.rfn.ru
Американська компанія хоче врятувати російський супутник "Експрес-АМ4" від затоплення
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Американська компанія Polar Broadband Systems робить зусилля з порятунку російського супутника зв'язку "Експрес-АМ4", який не вдалося вивести на розрахункову орбіту, від затоплення в Тихому океані. Про це повідомив в четвер журналістам один з її співзасновників Майк Лаукс.
*За його словами, космічний апарат можна використовувати, змінивши його орбіту, для надання допомоги вченим, які займаються дослідженням Антарктиди. Ще кілька місяців тому Polar Broadband зробила пропозицію російській стороні, зазначив Лаукс, і все ще продовжує чекати офіційної відповіді. "В останньому посланні, отриманому від них понад місяць тому, говорилося, що вони збираються прийняти рішення, що робити із супутником", - вказав він.
В кінці минулого тижня на проходила у Вашингтоні міжнародної конференції "Супутники-2012" заступник генерального директора з економіки та фінансів ФГУП "Космічний зв'язок" Денис Півнюк заявив, що "Експрес-АМ4", висновок якого в космос 18 серпня минулого року виявився невдалим, буде затоплений в Тихому океані до 26 березня. "Хоча супутник і не був пошкоджений / при запуску /, він провів 7 місяців на такій орбіті, на якій піддавався незапланованого впливу радіації, і це не дуже добре позначилося на ньому", - сказав він.
Апарат вартістю приблизно 300 млн доларів повинен був сприяти поширенню в Росії цифрового телебачення. Він призначався для надання пакета мультисервісних послуг - цифрового телерадіомовлення, телефонії, відеоконференцзв'язку, передачі даних, доступу до Інтернету.
Лаукс і його партнери не знають, оголошував чи Півнюк рішення уряду Росії або тільки думку свого ФГУП. Тому Polar Broadband продовжує сподіватися на те, що їх пропозиція буде прийнята. Вони хочуть викупити супутник. "Він володіє незвичайними можливостями, - зауважив Лаукс. - Шкода, що він не вийшов на заплановану орбіту. Проте все, що зараз потрібно - це дати команду на включення двигуна".
Компанія припускає перевести його на таку орбіту, яка дозволить апарату "бачити" Антарктиду протягом 14-16 годин на добу. "Експрес-АМ4" дозволив би суттєво прискорити потік інформації, що передається вченими зі станцій на континенті, наголосив Лаукс, додавши, що аналіз, проведений американськими експертами, показав, що супутник можна буде експлуатувати ще протягом 10 років.
"До тих пір, поки його уламки не впали у води океану, у нас залишається надія", - зазначив він.
Космічне сміття минуло МКС.
Фрагмент відпрацьованої російської ракети, який погрожував зіткненням з Міжнародною космічною станцією (МКС), пролетів повз. Про це в суботу, 24 березня, повідомляє "Інтерфакс" з посиланням на Центр управління польотами.
Членам екіпажу дали команду зняти скафандри і залишити кораблі "Союз", де ті ховалися на випадок можливого зіткнення з космічним сміттям. Незабаром астронавти приступлять до своїх звичайних обов'язків на МКС.
Потенційно небезпечний уламок космічного сміття був виявлений вранці 23 березня, тому у фахівців не було часу для зміни орбіти МКС. З міркувань безпеки екіпаж МКС перемістився в корабель "Союз ТМА-22", пристикований до модуля "Пошук", і в "Союз ТМА-50М", пристикований до модуля "Зоря".
Це третій випадок в історії МКС, коли екіпаж станції був змушений ховатися в "Союзі" з-за наближення космічного сміття.
В даний час на МКС працюють шість астронавтів: росіяни Антон Шкаплеров, Анатолій Ванишин і Олег Кононенко, американці Деніел Бербенк і Дональд Петтіт і голландець Андре Кауперс.
lenta.ru
Супутник "Експрес-АМ4" затоплений в Тихому океані
Супутник зв'язку "Експрес-АМ4", виведений на неразрахункову орбіту в серпні 2011 року, в неділю зведений з орбіти і затоплено. У компанії Astrium, яка управляє космічним апаратом, повідомили, що включення його двигунів на гальмування сталося о 13.45 мск, а вимикання - в 14.33 мск.
Розрахунковий час падіння уламків супутника в північному районі Тихого океану - 17.32 мск, уточнили в компанії, передає РИА Новости. Район падіння фрагментів супутника "Експрес-АМ4" закритий для судноплавства і авіації на дві години з міркувань безпеки.
Компанія Astrium входить в Європейський аерокосмічний і оборонний концерн (EADS). Керівництво операцією з контрольованому відома супутника з орбіти здійснювалося з Національного центру космічних досліджень (CNES, Французьке космічне агентство) в Тулузі на південному заході Франції. Компанія Astruim виступала постачальником супутникового обладнання для космічного апарату, який будувався на основі супутникової платформи Eurostar E3000 виробництва EADS Astrium з payload потужністю 14 кіловат.
Вартість аварійного супутника становила 7,5 млрд рублів
Важкий телекомунікаційний супутник "Експрес-АМ4" був запущений 18 серпня 2011 року з космодрому Байконур, але не вийшов на розрахункову орбіту, у зв'язку з чим став непридатний для експлуатації. Супутник масою 6,5 т повинен був 15 років транслювати сигнал цифрового телебачення на території Росії. Страхова виплата по апарату склала близько 7,5 млрд рублів.
Міжвідомча комісія Роскосмосу, яка розслідувала нештатну ситуацію з супутником, прийшла до висновку, що при формуванні циклограми роботи разгонника "Бриз-М" у складі ракети носія "Протон-М", яка використовувалася для запуску супутника, була допущена помилка в програмуванні. Це призвело до неправильної орієнтації розгінного блоку і до виходу супутника не в ту точку, куди планувалося. Інші системи "Бризу-М" відпрацювали штатно.
Rg.ru
Європа втратила зв'язок з найбільшим супутником-ветераном
Європейські фахівці втратили зв'язок з космічним апаратом Envisat - найбільшим цивільним супутником дистанційного зондування Землі, запущеним в 2002 році. Як повідомляє РИА "Новости" з посиланням на Європейське космічне агентство (ЄКА), зв'язок була несподівано загублена 8 квітня.
У повідомленні ЄКА наголошується, що з борту Envisat не надходить телеметрична інформація, але вже зроблені перші дії з відновлення працездатності апарата.
Супутник Envisat важить вісім тонн, на його борту встановлено 10 наукових приладів, у числі яких кілька радарів, радіометри для вимірювання температур.
Зокрема, з допомогою цього апарата вчені оцінили зміна обсягу прісної води в Північному Льодовитому океані, простежили за еволюцією антарктичних шельфових льодовиків. Дані супутника у багатьох випадках використовувалися для вимірювання масштаби розливу нафти і для багатьох інших цілей.
Фахівці відзначають, що досі робота супутника Envisat відрізнялася постійністю і надійністю. Він був запущений в 2002 році і на даний момент відпрацював у два рази більше часу, ніж заплановане при його запуску. Однак співробітники агентства розраховували, що він продовжить постачати інформацію аж до 2014 року, передає Indepedent News.
Envisat є спадкоємцем європейського наукового супутника ERS-2, який працював на орбіті з 1995 по 2011 рік. Передбачається, що застарілий супутник на орбіті змінять перші два апарату нового покоління, що відносяться до європейської системи GMES (Global Monitoring for Environment and Security).
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Соняшна батарея супутника Intelsat 19 вчасно не розкрилася, але загрози йому немає
Одна з двох сонячних батарей супутника Intelsat 19, запущеного напередодні з платформи "Морський старт" у Тихому океані, не розкрилася в запланований термін, говориться в повідомленні телекомунікаційної компанії Intelsat.
"Intelsat і компанія Space Systems / Loral, виробник супутника, в даний час з'ясовують причини і роблять дії для виправлення ситуації", - йдеться в заяві на сайті компанії.
У ньому підкреслюється, що сам космічний апарат, як і раніше залишиться на геостаціонарній орбіті перехідною, і йому нічого не загрожує.
Intelsat 19, як планувалося, повинен замінити супутник Intelsat 8, який обслуговував споживачів у Північному та Південно-Західному регіонах Тихого океану. Як очікується, Intelsat 8 залишатиметься працездатним до кінця 2019 року і затримка з його заміною ніяк не позначиться на споживачах.
"Сам супутник і запуск були повністю застраховані", - наголошується в заяві компанії.
Супутник Intelsat-19 створений американською компанією Space Systems Loral на замовлення глобального супутникового оператора Intelsat. Космічний апарат буде відрізнятися підвищеною пропускною здатністю в Ku-діапазоні, оптимізованої для послуг прямого супутникового мовлення та мережевих додатків в Австралії. У діапазоні C супутник буде мати розширені можливості по розповсюдженню міжнародної відеоінформації через Азію і Тихий океан до західної частини Сполучених Штатів. На супутнику встановлено 46 транспондерів С-діапазону і 34 транспондера Ku-діапазону.
Міжнародний консорціум "Морський Старт" був створений в 1995 році. Після реорганізації в 2010 році 95% акцій "Морського старту" належать компанії Energia Overseas Limited, яка є "онукою" російської РКК "Енергія", 3% акцій належать дочірньому підприємству американської аерокосмічної корпорації Boeing і 2% - норвезької суднобудівельної компанії Aker Solutions. До теперішнього моменту за програмою "Морський старт" був здійснений 31 пуск ракет "Зеніт-3SL" з плавучої платформи в Тихому океані, з яких один запуск був частково успішним і два - аварійними.
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Сонячні батареї Intelsat -19 так і не відкрилися
На супутнику американської компанії Space Systems Loral Intelsat-19, який був запущений першого червня, на замовлення супутникового оператора Intelsat - так і не вдалося відкрити сонячні батареї.
Апарат успішно вийшов на перехідну орбіту, проте одна з сонячних батарей супутника Intelsat-19, так і не змогла відкритися. За даними центру польотів в процесі запуску всі системи працювали в межах норми, однак через сімдесят дві секунди, був зафіксований незрозумілий енергетичний сплеск.
На даному етапі супутник повністю не активовано, але на думку розробників відкриття сонячних батарей в повному обсязі, стане можливо при досягнення апаратом геостаціонарної орбіти. Хоча стовідсоткової гарантії на повну працездатність супутника немає, і те що батареї зможуть відкритися - це скоріше надія, ніж твердження.
Особливо якщо враховувати те, що подібні інциденти з літальними апаратами даного класу вже мали місце в 2004 році, коли Telstar 14 так і не зміг розгорнути сонячні батареї в повному обсязі. Потрібно відмітити що супутник в такому стані може працювати, але його потенціал обмежується, не більш ніж шістдесятьма відсотками від максимально можливих.
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
P.S. Ну ось, у всіх є проблеми. Але злі язики люблять лаяти тільки російське. lmy
Новий супутник Intelsat 19 пошкоджений, але буде працювати
Згідно з повідомленнями глобального американського супутникового оператора Intelsat, виведений 1 червня 2012 на орбіту за допомогою російської ракети «Зеніт-3SL» в рамках проекту Sea Launch супутник Intelsat 19 готовий до початку технічних випробувань. Південна сонячна батарея супутника Intelsat 19 розгорнута, і апарат успішно переведений на геостаціонарну орбіту. Всі антени сателіта знаходяться в планових оперативних позиціях.
Нагадаємо, що при старті супутника Intelsat 19 одна з двох сонячних батарей не розкрилася, і тільки зараз її вдалося розгорнути. Як повідомляє Intelsat, обидва C-і Ku-діапазону на супутнику, незважаючи на виявившись неполадки, будуть доступні для клієнтів. Вважається, що термін життя супутника складе приблизно 15 років. При цьому дані, отримані з супутника, показують, що південна сонячна батарея апарату таки пошкоджена, і внаслідок цього потужність супутника буде зменшена, що спричинить за собою зменшення його трансляційних можливостей. При цьому клієнтам будуть, можливо, виплачені страхові виплати. Орбітальні технічні випробування Intelsat 19 повинні закінчитися в середині липня.
CNews
Запуск "Протона-М" з двома супутниками зв'язку закінчився невдачею
Запуск ракети-носія "Протон-М" з двома супутниками зв'язку "закінчився нештатно", повідомляє РИА Новости з посиланням на джерело в російській космічній галузі. Роскосмос інформацію про невдалий запуск підтвердив.
Причиною невдачі, за попередніми даними, став збій в роботі розгінного блоку "Бриз-М". "Два включення разгонніка пройшли штатно, а третє так і не відбулося", - заявив співрозмовник РИА Новости, додавши, що обидва супутника можна вважати втраченими.
Ракета-носій "Протон-М" з супутником зв'язку "Експрес-МД2" і "Телком-3" стартувала з Байконура 6 серпня в 23:31 за московським часом. Старт пройшов в штатному режимі. Відділення "Телком-3" і "Експрес-МД2" від розгінного блоку "Бриз-М" було намічено на 8:44 і 9:14 за московським часом відповідно.
Супутник зв'язку "Експрес-МД2" був створений в Центрі імені Хрунічева спільно з італійським підрозділом Thales Alenia Space. Космічний апарат призначений для здійснення безперервної цілодобової ретрансляції потоків інформації різного напрямку в системі супутникового зв'язку і мовлення РФ.
"Телком-3" створило ВАТ "Інформаційні супутникові системи" імені академіка Решетньова "на замовлення індонезійської компанії РТ Telekomunikasi Indonesia Tbk (Джакарта). Він призначався для забезпечення зв'язку та телевізійного мовлення в Індонезії і Індокитаї.
Російська космічна галузь за останні кілька років провела ряд невдалих запусків космічних апаратів. У грудні 2010 року в результаті невдалого запуску були втрачені три супутники "Глонасс-М", що впали в Тихий океан, в лютому 2011 року супутник військового призначення "Гео-ІК-2" був виведений на орбіту нерозрахункову, а в серпні того ж року супутник "Експрес-АМ4", відправлений на орбіту ракетою-носітелм "Протон-М", не вийшов на зв'язок. Крім того, в серпні 2011 року до Міжнародної космічної станції не зміг долетіти "Прогрес М-12М", в листопаді Роскосмос не зміг запустити до Марса автоматичну міжпланетну станцію "Фобос-Грунт", а в грудні було втрачено супутник зв'язку "Меридіан-5" .
Супутники "Експрес-МД2" і "Телком-3" навряд чи вийдуть на робочу орбіту
Шанси перевести супутники зв'язку "Експрес-МД2" і "Телком-3" на робочі орбіти незначні, повідомив РІА Новини джерело в ракетно-космічної промисловості. "Як повідомив Роскосмос, супутники знаходяться зараз на аварійній проміжної орбіті. Після третього включення розгінний блок по циклограмме повинен був відпрацювати 18 хвилин, а реально відпрацював близько 7 секунд, тому шанси на відділення космічних апаратів від разгонніка та їх переклад на робочі орбіти практично мізерний ", - сказав співрозмовник агентства.
Супутник зв'язку "Експрес-МД2" створений в Центрі імені Хрунічева спільно з італійським підрозділом Thales Alenia Space. Це другий космічний апарат серії "МД", розроблений і виготовлений російським підприємством. Космічний апарат призначався для здійснення безперервної цілодобової ретрансляції потоків інформації різного напрямку в системі супутникового зв'язку і мовлення РФ.
Космічний апарат зв'язку "Телком-3" створений ВАТ "Інформаційні супутникові системи" імені академіка Решетньова "(ВАТ" ІСС ") в кооперації з російськими та зарубіжними підприємствами на замовлення індонезійської компанії РТ Telekomunikasi Indonesia Tbk (Джакарта). Супутник повинен був забезпечити зв'язок і телевізійне мовлення в Індонезії і Індокитаї.
Розгінний блок і супутники з ракети-носія "Протон-М", запуск якої в ніч на 7 серпня завершився невдачею, стали некерованими і перетворилися в космічне сміття, що може становити небезпеку для інших космічних об'єктів. Про це повідомляє РИА Новости з посиланням на джерело в космічній галузі.
"Виходячи з наявної і поки самої попередньою інформацією, після збою в роботі розгінний блок з супутниками став некерованим, - розповів співрозмовник агентства. - Космічна головна частина перетворилася в космічне сміття, потенційно загрозливий іншим космічним об'єктам".
У той же час, що знаходиться на аварійній орбіті головна частина не представляє небезпеки для Міжнародної космічної станції. Про це заявило джерело РИА Новости в Центрі управління польотами.
За словами джерела "Інтерфаксу" в ракетно-космічній галузі, супутники і розгінний блок знаходяться на низькій орбіті (висота в апогеї до шести тисяч кілометрів), на якій зможуть проіснувати від півтора до двох місяців. Дата і райони падіння супутників будуть уточнюватися в міру їх зниження. 7 серпня заплановано засідання комісії, на якому буде прийнято рішення про долю супутників.
Ракета-носій "Протон-М" повинна була доставити на орбіту супутники зв'язку "Експрес-МД2" і "Телком-3". Вивести супутники на розрахункову орбіту не вдалося через нештатну ситуацію в роботі розгінного блоку "Бриз-М". За попередньою інформацією, до цільової орбіти розгінний блок не долетів 30 000 кілометрів.
Запуски ракет-носіїв з такими блоками "Бриз-М" були припинені до з'ясування причин аварії. З грудня 2010 року це вже сьомий невдалий запуск, виконаний російської ракетно-космічною галуззю.
Російського космічного сміття на навколоземній орбіті стало трохи більше...
Спутники "Экспресс МД-2" и "Телком-3", которые в результате нештатного пуска стали неуправляемыми, могут угрожать космическим аппаратам, находящимся на низкой околоземной орбите, сообщают российские агентства со ссылкой на источники в космической отрасли.
"Так как провести дополнительную коррекцию орбиты его [разгонного блока] полета, судя по всему, не представляется возможным, космическая головная часть превратилась в космический мусор, потенциально угрожающий другим космическим объектам", - сказал источник агентству РИА Новости.
Есть риск столкновения спутников с МКС, однако этот риск минимален, утверждают источники. Основні причини невдалого запуску Експрес-МД2" і "Телком-3"
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Специалисты рассматривают несколько причин аварии с космическими аппаратами «Экспресс-МД2» и «Телком-3», основными версиями случившегося являются нештатная работа системы управления и поломка в двигателе разгонного блока «Бриз-М».
«Специалисты еще разбираются в случившемся, но понятно, что к несвоевременному выключению двигательной установки разгонного блока могла привести ошибка в системе управления аппаратом, из-за чего он отклонился от курса и произошло аварийное выключение двигателя, либо в самом двигателе могла произойти какая-то непредвиденная ситуация», - сказал источник в ракетно-космической отрасли.
Собеседник «Интерфакса» также не исключил и «человеческого фактора» - ошибки в циклограмме полета. «Конечно, там все многократно проверяется, но нельзя исключить, что кто-то где-то недоглядел», - сказал источник агентства.
Также он сообщил, что космические аппараты «Экспресс-МД2» и «Телком-3», скорее всего, остались в составе разгонного блока «Бриз-М» после того, как на промежуточной орбите не состоялось третье включение маршевого двигателя разгонника.
«Согласно предварительному анализу телеметрической информации, представленной Государственным космическим научно-производственным центром (ГКНПЦ) им. Хруничева, орбитальный блок в составе разгонного блока и двух космических аппаратов после сбоя, из-за которого не было третьего включения маршевого двигателя, остался на промежуточной орбите с высотой в перигее 266 км, высотой в апогее - 500 км», - сказал он.
«Перед третьим включением маршевого двигателя все основные параметры орбиты орбитального блока были в пределах допусков», - отметил собеседник агентства.
Он отметил, что госкомиссия на Байконуре оценивает возможность спасения аппаратов «Экспресс МД-2» и «Телком». «Сейчас на космодроме Байконур заседает госкомиссия, которая анализирует ситуацию со спутниками «Экспресс - МД-2» и «Телком». Оценивается, в частности, возможность спасения аппаратов», - сообщил собеседник агентства.
В работе Госкомиссии принимают участие представители Роскосмоса, а также фирм, участвующих в запуске. В частности, космического центра имени Хруничева. Разгонный блок «Бриз-М» разработки и производства центра имени Хруничева не смог во вторник вывести на нужную орбиту два аппарата связи.
Собеседник агентства напомнил, что в прошлом году нештатная работа того же разгонного блока «Бриз-М» разработки и производства космического центра имени Хруничева стала причиной потери самого большого телекоммуникационного спутника современной России аппарата «Экспресс-АМ4».
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в ночь на вторник ракета-носитель «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» не смогла вывести на орбиту спутники связи «Экспресс-МД2» и «Телком-3». По предварительным данным, сбой произошел в работе разгонного блока.
Позднее источник в космической отрасли сообщил, что запуски ракет-носителей типа «Протон-М» с разгонными блоками «Бриз-М» приостановят до выяснения причин нештатной ситуации.
Неисправности ракетно-космической техники Космического центра им. Хруничева были причиной двух из пяти прошлогодних аварий. В феврале 2011 года при выведении на орбиту геодезического аппарата военного назначения «Гео-ИК-2» ракета-носитель «Рокот» отработала штатно, но на участке работы разгонного блока «Бриз-КМ» разработки и производства Космического центра имени Хруничева произошла нештатная ситуация, в результате которой спутник «Гео-ИК-2» был выведен на нерасчетную орбиту. В июне того же года было неофициально объявлено о полной потере аппарата.
18 августа 2011 года ракета-носитель «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и спутником «Экспресс-АМ4» стартовала с космодрома Байконур. Ракета-носитель, как и во время предыдущих неудачных пусков, отработала штатно. На участке работы разгонного блока между четвертым и пятым включениями его маршевого двигателя прекратилась передача на Землю телеметрической информации. В расчетное время аппарат не вышел на связь.
В июне 2012 года запуск ракеты космического назначения «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и телекоммуникационным космическим аппаратом Sirius-5 был запланирован на 22.23 мск 19 июня, однако накануне источник на космодроме Байконур информировал, что подготовка к старту прервана.
Из-за технических проблем ракета была снята со старта. В Космическом центре им. Хруничева тогда заявили, что ракету могут запустить позже с другими космическими аппаратами. Позднее появилась информация о том, что из-за проблем с ракетой-носителем «Протон-М» со спутником Sirius-5 на Россию могут быть наложены штрафные санкции, которые вправе предъявить иностранные заказчики.
Глава Федерального космического агентства (Роскосмос) Владимир Поповкин ранее неоднократно заявлял о готовности предпринять жесткие меры в связи с неудачными пусками.
Взгляд ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Фахівці ВАТ "ІСС імені Решетньова" встановили зв'язок з індонезійським супутником "Телком-3"
Фахівці ВАТ "ІСС імені Решетньова" встановили зв'язок з індонезійським супутником "Телком-3", який не вдалося вивести на розрахункову орбіту через нештатну ситуацію з ракетою-носієм "Протон-М".
"З телекомунікаційним космічним апаратом встановлено і підтримується зв'язок ... Супутник зорієнтований на сонці. На його борту підтримується позитивний енергобаланс. Сонячні батареї космічного апарату розкрилися", - йдеться в повідомленні ІДС, який є розробником і виробником апарата.
За даними компанії, всі службові системи супутника функціонують штатно, але у зв'язку з тим, що він перебуває на нерозрахункової орбіті, його використання за цільовим призначенням неможливо.
РИАНовости
Причиною аварії "Протона" назвали збій в подачі гелію
Причиною нештатної роботи розгінного блоку "Бриз-М" виявився збій в роботі пневмогідросістеми, яка повинна була забезпечити надлишковий тиск в паливному баку. Про це повідомило джерело в комісії, яка займається розслідуванням причин аварійного запуску супутників "Телком-3" і "Експрес-МД2" 6 серпня. Його слова наводить інформаційне агентство "Інтерфакс"
За попередніми результатами роботи комісії, "локалізовано місце в пневмогідросістеме, де відбулося порушення її роботи. Через це збою не було забезпечено належний наддув в одному з паливних баків з пальним, і воно перестало надходити в камеру згоряння" - наводить слова фахівця агентство. Він заявив, що поломка швидше за все сталася в "магістралі подачі гелію".
Гелій використовується в розгінному блоці Бриз-М для створення надлишкового тиску в паливному баку. Він також необхідний для роботи пневмокерування руховою установкою. Ємності з газом розташовані поблизу від паливного бака розгінного блоку.
На думку джерела РИА Новости, поломка, в результаті якої двигун "Бриз-М" відключилися раніше терміну, теж пов'язана з трактом наддуву паливного бака. "Насправді, формулювання складніше, але проблема в тракті наддуву паливного бака" - цитує агентство фахівця.
До закінчення роботи комісії, яке заплановано на 16 серпня, всі версії причин аварії, за словами джерел, є попередніми.
Лента.ru
За аварійний запуск супутників може відповісти глава центру Хрунічева
Відповісти за аварійний запуск двох супутників зв'язку, швидше за все, доведеться гендиректору Державного космічного науково-виробничого центру імені Хрунічева Володимиру Нестерову. Про це повідомляє джерело у владних структурах.
"Космічний запуск з Байконуру двох супутників зв'язку закінчився їх втратою. Збиток для держави обчислюється мільярдами рублів. Постраждав і міжнародний імідж країни, як ракетно-космічної держави, оскільки один із супутників призначався для Індонезії. Ясно, що за це хтось повинен відповісти" , - цитує джерело "Інтерфакс".
Він нагадав, що при запуску використовувалися важка ракета-носій "Протон-М" і розгінний блок "Бриз-М" розробки і виробництва Космічного центру імені Хрунічева.
"Ця невдача далеко не перша для Космічного центру імені Хрунічева. В минулому році, рекордному для російської космонавтики за кількістю аварій, на цю фірму припав значний відсоток браку. При цьому керівник фірми Володимир Нестеров залишився на своєму посту і повинен був забезпечити виправлення ситуації. Цього , на жаль, не відбулося ", - сказало джерело.
Володимир Нестеров призначений гендиректором ГКНПЦ 25 листопада 2005 розпорядженням президента РФ. Він змінив на цій посаді Олександра Медведєва, якого зняли з посади за невдачі з космічним апаратом "Монітор-Е" і аварійний запуску 8 жовтня 2005 року з Плесецка, коли через ракети-носія "Рокот" виробництва ГКНПЦ було втрачено європейський науковий супутник " Кріосат ".
Новина повністю на Вести.ru
В.Путін звільнив директора космічного центру імені Хрунічева.
Президент Росії Володимир Путін звільнив із займаної посади генерального директора космічного центру імені Хрунічева Володимира Нестерова. Указ про це був підписаний ще 31 серпня, однак опублікований був документ тільки зараз.
Заяву про звільнення за власним бажанням Нестеров написав після аварії 7 серпня 2012 року. Тоді розгінний блок "Бриз-М" виробництва космічного центру імені Хрунічева не зміг вивести на орбіту супутники зв'язку "Експрес-МД2" і "Телком-3". Причиною позаштатної ситуації став збій в паливній системі, який спеціально створена для розслідування інциденту комісія визнала виробничим браком.
В кінці серпня 2012 з'явилася інформація, що Нестерова знімуть з посади генерального директора, але залишать в центрі імені Хрунічева на посаді головного конструктора. Про це з посиланням на власні джерела в космічній галузі повідомляв "Інтерфакс". За даними джерела, "рішення представляється особливо доцільним у зв'язку з тим, що на фінішну пряму вийшов великомасштабний проект створення ракети" Ангара ", для реалізації якого Нестеров, як глава центру імені Хрунічева, зробив чимало". Поки про нове місце роботи Нестерова нічого не відомо.
Аварія супутників зв'язку стала останньою в низці великих провалів російської космічної галузі в останні кілька років. Найсерйознішою з цих невдач був провал місії "Фобос-Грунт" в листопаді 2011 року. Автоматичну міжпланетну станцію вдалося вивести на орбіту, однак двигуни не включилися в потрібний час, і як наслідок апарат залишився на орбіті. Там він пробув до середини січня 2012 року, коли станція зійшла з орбіти і згоріла в щільних шарах атмосфери.
Після останньої аварії прем'єр-міністр РФ Дмитро Медведєв зажадав від глави Роскосмоса Володимира Поповкіна розробити план щодо реформи галузі і Роскосмоса. 10 вересня цей план буде представлений на спеціальному засіданні уряду. Надходила інформація, що основним пунктом плану є перетворення Роскосмосу в держкорпорацію.
lenta.ru
Роскосмос відкликає всю партію розгінних блоків "Бриз-М"
Роскосмос відкличе всю партію розгінних блоків "Бриз-М", через несправність в одному з яких у серпні закінчився невдачею запуск ракети-носія "Протон-М", повідомив журналістам у понеділок глава відомства Володимир Поповкін.
"Прийнято рішення про відкликання та детальній перевірці всієї партії розгінних блоків" Бриз-М ". Мови про вибірковому контролі не йде, розбиратися буде кожен розгінний блок", - сказав він.
Поповкін нагадав, що причиною невдалого пуску "Протона-М" на початку серпня став дефект одного з жиклерів розгінного блоку, в результаті чого засмітилася паливна магістраль.
"Це 100% виробничий брак. Комісія виробила більше 20 рекомендацій, пов'язаних з організацією технологічних процесів при виробництві космічної техніки та її випробувань на космодромі", - додав глава Роскосмосу.
За його словами, пуски ракет-носіїв "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" поновляться з середини жовтня.
За останній час у Росії було кілька невдалих запусків космічних апаратів, через що були загублені кілька супутників і міжпланетна станція "Фобос-Грунт". Останній раз це відбулося 7 серпня, коли нештатно через збій у роботі блоку "Бриз-М" закінчився запуск ракети-носія "Протона-М", що виводив на орбіту супутники зв'язку "Експрес-МД2" і "Телком-3".
ria.ru
Супутник Dragon не потрапив на цільову орбіту
Телекомунікаційний супутник Orbcomm OG2, запущений в ніч на понеділок з космодрому на мисі Канаверал в якості попутної навантаження разом з космічним вантажівкою Dragon, не був виведений на заплановану орбіту з-за відмову одного з двигунів ракети носія Falcon 9, повідомила компанія Orbcomm Inc.
"Супутник-прототип OG2... відокремився від ракети Falcon 9 приблизно о 21.00 за часом східного узбережжя США (05.35 мск). Однак через відмову одного з двигунів першій ступені... супутник був виведений на орбіту, яка виявилася нижче запланованої", - говориться в заяві компанії.
Як повідомлялося раніше, один з дев'яти двигунів першій ступені Falcon 9, був вимкнений автоматикою завчасно, тому вся ступінь пропрацювала на 30 секунд довше запланованого. При цьому основне навантаження - корабель Dragon - незважаючи на збій, було виведено на цільову орбіту і в даний час готується до стиковки з МКС. Виробник ракети, компанія SpaceX, раніше заявляла, що конструкція першої ступені дозволяє здійснити успішний запуск навіть при пожежі в одному з двигунів.
В даний час фахівці Orbcomm і компанії Sierra Nevada, де був зроблений супутник, підтримують зв'язок з апаратом і намагаються з'ясувати, чи є можливість підняти його орбіту за допомогою його власної рухової установки.
Компанія Orbcomm планує в середині 2013 року запустити вісім супутників за допомогою тієї ж ракети Falcon 9, а в 2014 році - ще дев'ять.
Супутник OG2 є прототипом супутників другого покоління, розроблених компанією Orbcomm, яка спеціалізується на наданні послуг супутникового M2M-зв'язку (Machine-to-Machine).
Ria.ru
Радянський супутник впаде на Землю за 2 дні до "кінця світу".
Найближчим часом на Землю може впасти супутник "Космос-1484", запущений в Радянському Союзі майже 30 років тому. Про це повідомляється на сайті Стратегічного командування США. Згідно з прогнозами, апарат може увійти в щільні шари атмосфери приблизно 19 грудня, тобто за два дні до кінця світу за календарем Майя.
Спочатку "Космос-1484" (друга назва - "Ресурс-ОЕ"), запущений з космодрому Байконур у липні 1983-го, був виведений на орбіту з висотою перигею 595 км і апогеєм 673 кілометра. Він був призначений для оперативного моніторингу поверхні Землі. За даними командування, 26 жовтня апогей його орбіти складав 321,7 км, а перигей - 312,5 кілометра. Лінійні розміри супутника близько 12 м, вага - 2,5 тонни.
Як розповів американський експерт Філіп Кларк, 18 жовтня 1993 р. на супутнику вибухнула акумуляторна батарея. Військові США відстежували 48 уламків, які вже увійшли в атмосферу, але та як вони були невеликого розміру, то не заподіяли значної шкоди при падінні на Землю. На даний момент не відомо, яка частина 2,5-тонного апарату увійде в атмосферу в грудні.
"З космосу на Землю постійно щось падає. Про падіння цього супутника ми будемо повідомляти напередодні падіння, коли точно буде вирахувана траєкторія падіння. Зазвичай ми це робимо за кілька діб. Загроза падіння на населені пункти мінімальна. Зазвичай супутники розпадаються на частини і згоряють в щільних шарах атмосфери. До землі долітають шматки, що не представляють небезпеки ", - наводить" Комсомольська правда "слова начальника групи інформаційного забезпечення Військ повітряно-космічної оборони, полковника Олексія Золотухіна.
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Супутник Amos-5 в біді ?
Ізраїльський супутник Amos-5 зіткнувся з деякими проблемами, які складно пояснити. Звіти показують, що Amos-5, який був запущений в червні 2011 року на нову орбітальну позицію 17 градусів східної довготи (власник Spacecom), має проблеми з рухової підсистемою.
Amos-5 був поміщений на позицию17 градусів східної довготи, для задоволення зростаючого попиту на супутникові послуги ринку Африки.
Згідно отриманої інформації, страховий гігант «Marsh» отримав повідомлення про те, що, можливо, доведеться страхове відшкодування.
Spacecom відмовляється коментувати інформацію.
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Зі супутником «Ямал-402» сталася нештатна ситуація
Роскосмос: Со спутником «Ямал-402» произошла нештатная ситуация
Российский спутник связи «Ямал-402», запущенный в субботу с Байконура, отделился от разгонного блока «Бриз-М» на четыре минуты раньше расчетного времени, сообщает в воскресенье Роскосмос.
«В ходе выведения космического аппарата (КА) «Ямал-402» на целевую орбиту отделение КА произошло на 4 минуты раньше расчетного времени», - говорится в сообщении на сайте ведомства, передает РИА «Новости».
«В настоящее время космический аппарат взят на управление, проводится уточнение схемы его довыведения в точку стояния с последующим вводом в эксплуатацию», отмечается в сообщении.
В эти минуты Thales Alenia Space - производитель спутника «Ямал-402» - прорабатывает возможность его перевода в рабочую точку с помощью собственных двигателей космического аппарата и имеющихся на борту запасов топлива.
«Ямал-402» выведен на орбиту, близкую к расчетной, и, если не произошло его механического повреждения в результате преждевременного отделения, то, вероятно, спутник можно будет использовать по целевому назначению, хотя и с некоторыми ограничениями», - сказал источник в радиокосмической отрасли, знакомый с ситуацией.
Предварительный анализ ситуации показывает, что космический аппарат «Ямал-402», который был запущен в субботу с Байконура, отделился на четыре минуты раньше вследствие нештатной работы разгонного блока «Бриз-М».
Между тем, другой источник в космической области сообщил «Интерфаксу», что использование для исправления ситуации собственных запасов топлива на спутнике может сократить срок его службы на орбите.
«Разгонный блок «Бриз-М» во время четвертого включения проработал вместо примерно девяти минут пять. В результате он не смог до конца сформировать целевую орбиту спутника «Ямал-402». Эту задачу придется решать за счет использования топлива, которое находится на борту космического аппарата», - сказал собеседник агентства.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
9 грудня вранці проведена оцінка параметрів орбіти космічного апарату (КА) «Ямал-402». Всі системи КА функціонують у штатному режимі.
За розрахунками фахівців передбачається виконати два додаткових імпульсу рухової установки для довиведення космічного апарату в розрахункову точку орбіти. Перший з них заплановано з неділі на понеділок. Після виконання всіх маневрів космічний апарат буде переданий в експлуатацію ВАТ «Газпром космічні системи», як і передбачалося раніше, 8 січня.
Прес-служба Роскосмосу
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Термін роботи Ямал-402 після довиведення на орбіту скоротиться на 4 роки
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
"Ситуація не критична, супутник можна довывести в розрахункову точку стояння, де його можна використовувати за цільовим призначенням. Однак переклад на геостационар зажадає додаткових витрат палива, що, на жаль, скоротить термін активного існування супутника з розрахункових 15 приблизно до 11 років", - сказав співрозмовник агентства.
МОСКВА, 9 грудня - РІА Новини, Олександр Ковальов. Термін активного існування супутника зв'язку "Ямал-402", виведеного вночі на нерасчетную орбіту в результаті позаштатної роботи розгінного блоку "Бриз-М", знизиться орієнтовно з 15 до 11 років внаслідок додаткової витрати палива, необхідного для переведення космічного апарату в робочу точку стояння на геостаціонарну орбіту, повідомив в інтерв'ю РІА Новини представник компанії замовника-"Газпром - Космічні системи".
"Ситуація не критична, супутник можна довывести в розрахункову точку стояння, де його можна використовувати за цільовим призначенням. Однак переклад на геостационар зажадає додаткових витрат палива, що, на жаль, скоротить термін активного існування супутника з розрахункових 15 приблизно до 11 років", - сказав співрозмовник агентства.
За його словами, поки супутник не переведений на геостаціонарну орбіту, за його управління відповідає виробник - Thales Alenia Space. "Газпром - Космічні системи" прийме на управління супутник тоді, коли він дійде до геостаціонарній орбіті. Представник компанії пояснив, що супутники закордонного виробництва на відміну від космічних апаратів російської споруди, не відразу виводяться на геостаціонарну орбіту.
"Спочатку супутник виводять на геоперехідну або еліптичну орбіту і потім штатно доводять в точку стояння на геостационар за рахунок запасів палива і власної рухової установки. За словами представника "Газпром - Космічні системи", операція по довыведению супутника повинна була завершитися приблизно через тиждень після його запуску на "Proton" з космодрому Байконур.
"Вже після установки супутника на геостационар ми беремо його на управління", - підкреслив представник компанії. Він уточнив, що в ході перекладу космічного апарату з еліптичної на геостаціонарну орбіту компанія-виробник проведе випробування всіх його систем.
"За моєю інформацією, "Ямал-402" здоровий. Всі його системи навіть після передчасного відділення від розгінного блоку "Бриз-М" функціонують нормально. У нас є певний оптимізм в тому, що супутник можна буде використовувати за цільовим призначенням", - сказав представник компанії.
Згідно циклограмі польоту, в даний час космічний апарат уже відкрив сонячні батареї.
"Повністю розкривати батареї поки передчасно, оскільки намічені кілька динамічних операцій з переведення супутника на геостационар, перша намічена в ніч на понеділок", - сказав представник "Газпром - Космічні системи".
Він уточнив, що якщо б супутник відокремився від розгінного блоку "Бриз-М" за штатною циклограмі, було б чотири включення його рухової установки.
"Зараз, очевидно, буде потрібно ще два додаткових імпульсу: спочатку для того, щоб підкоригувати орбіту, а вже потім реалізовувати власну схему довыведения космічного апарату на геостационар", - сказав співрозмовник агентства.
Відповідаючи на питання, чи буде компанія виставляти претензії розробника і виробника розгінного блоку "Бриз-М" - російського Центру імені Хрунічева, представник "Газпром - Космічні системи" сказав: "Поки питання пред'явлення претензій не обговорюється... Але потім, звичайно, буде проведено аналіз ситуації і розбір польоту - чому розгінний блок відпрацював позаштатом. Власне, це і в інтересах Центру імені Хрунічева, тому що належить підприємству виконувати наступні запуски "Протонів" із застосуванням розгінні блоки "Бриз-М".
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Другий маневр з довыведению супутника «Ямал-402» на орбіту завершено
Фахівці компанії Thales Alenia Space завершили другий з чотирьох запланованих маневрів з доведення до геостаціонарній орбіті російського супутника зв'язку «Ямал-402 за допомогою його власних двигунів, повідомляє РИА «Новости» з посиланням на представника компанії «Газпром - Космічні системи». «Цей маневр з часу був трохи коротше попереднього. Фахівці Thales задоволені отриманим результатом», - сказав співрозмовник агентства. Перший маневр з довыведению «Ямалу-402» на геостаціонарну орбіту був проведений в ніч на понеділок.
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
"Ямал-402" підстрахувався
Космічний апарат "Ямал-402", який 8 грудня з-за передчасної зупинки розгінного блоку "Бриз-М" не був виведений на розрахункову орбіту, застрахований у ВАТ "СОГАЗ" на 309 млн євро.
Про це вчора повідомила прес-служба страхової компанії. Відповідний договір страхування був укладений з власником супутника, ВАТ "Газпром космічні системи" (ГКС), в березні цього року. Основна частина ризику перестраховано на міжнародному перестрахувальному ринку.
"Офіційне повідомлення від страхувальника має надійти сьогодні, - заявив учора директор по урегулированию убытков "СОГАЗа" Володимир Козлов. - Розмір збитку стане відомий приблизно через місяць, коли космічний апарат офіційно зданий в експлуатацію. Тоді будуть зрозумілі обсяг витраченого для виходу на цільову орбіту палива і, відповідно, ресурс супутника".
Заступник генерального директора з маркетингу та бізнес-планування ГКС Ігор Кіт підтвердив репортеру ComNews, що супутник "Ямал-402" був застрахований у групі "СОГАЗ" на 309 млн євро, проте від викладу подробиць, пославшись на зайнятість, він утримався, пообіцявши повідати їх пізніше.
За оцінками генерального директора ГК AltegroSky Сергія Пехтерева, теоретичний збитки від недоотримання прибутку від 66 еквівалентних транспондерів за чотири роки складе більше $250 млн.
Найпотужніший супутник у російської орбітальної угрупування "Ямал-402", цілком створений французькою фірмою Thales Alenia Space, був запущений суботнім вечором з космодрому Байконур і поки так і не досяг цільової орбіти. Причиною того, що 66 транспондерів Ku-діапазону в еквіваленті 36 МГц, не були доставлені в задану точку, став розгінний блок (РБ) "Бриз-М".
Ракета-носій "Протон" (її виробником, як і блоку "Бриз-М", є ДКНВЦ ім. Хрунічева) з цим супутником з Байконура стартувала 8 грудня, о 17.15 за київським часом. Робота трьох ступенів "Протона" пройшло штатно. Далі в роботу включився розгінний блок "Бриз-М". Перші три включення маршового двигуна РБ також пройшли штатно. "Четверте включення розгінного блоку завершилося на чотири хвилини раніше", - повідомив оператор цього пуску - американська компанія ILS International Launch Services Inc., 83% статутного капіталу якої (при цьому 100% економічного інтересу) належить "Хруничеву"; залишилися 17% акцій ILS перебувають у власності РКК "Енергія". Через це "Ямал-402" відокремився від розгінного блоку також завчасно.
Як і більшість західних супутників, "Ямал-402" передбачає виведення не в цільову точку на геостационаре, а на геоперехідну орбіту. Відокремившись на ній від розгінного блоку, супутник за рахунок трьох включень апогейного двигуна повинен був самостійно дістатися до планової орбітальній позиції (для "Ямал-402" призначена точка 55° в.д.). Іншими словами, супутнику в будь-якому випадку чекав маневр. Згідно з повідомленням Роскосмосу, у зв'язку з "нештатної ситуації" апогейному двигуна супутника "Ямал-402" в результаті необхідно було виконати два додаткових імпульсу рухової установки. Перший з них був виконаний у ніч з неділі на понеділок 10 грудня.
За словами Ігоря Кота, вчора Thales Alenia Space вже розробила схему переведення супутника на геостаціонарну орбіту, згідно з якою потрібно в загальній складності чотири включення апогейного двигуна.
"Перше включення тривалістю близько 1,5 години було здійснено відразу після півночі. Очікуваний результат від цього імпульсу досягнуть: орбіта супутника значно покращена. Друге увімкнення відбулосяся в ніч з 10 на 11 грудня", - сказав вчора в розмові з репортером ComNews Ігор Кіт.
Comnews.ru
Встановлена причина аварії ракети із супутником «Ямал-402»
Руйнування підшипника в турбонасосном агрегаті двигуна, встановленого на розгінний блок "Бриз-М", розглядається в якості основної версії позаштатного запуску супутника "Ямал-402" на початку грудня цього року.
Фахівці робочої групи, яку очолює заступник керівника Роскосмосу Олександр Лопатин, розшифрували всю телеметричну інформацію. За її результатами з'ясувалося, що проблема виникла в руховій установці "разгонника". Результати телеметрії також спростували версію з помилкою у формуванні польотного завдання.
"Основною причиною стало механічне руйнування підшипника в турбонасосном агрегаті двигуна "Бризу-М"... Як тільки це сталося, в автоматичному режимі була віддана команда на відключення двигуна, тому він відпрацював на чотири хвилини менше покладеного", - повідомило джерело в комісії.
Оголосити остаточні результати розслідування Роскосмос планує до кінця року. А найближчим часом фахівці мають намір здійснити перевірку всіх турбонасосных агрегатів, що дозволить визначити, чи було руйнування підшипника випадковістю або ж це був систематичний виробничий брак.
Нагадаємо, запуск ракети носія "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і супутником "Ямал-402" відбувся в ніч на 9 грудня з космодрому Байконур. Супутник не вдалося штатно вивести на геоперехідну орбіту через проблем з розгінним блоком. За допомогою власних двигунів "Ямалу" супутник потім довывели на розрахункову орбіту.
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Завершено з'ясування причин надзвичайної ситуації при виведення на орбіту супутника "Ямал-402"
Міжвідомча комісія, яка займалася розслідуванням причин позаштатної роботи розгінного блоку "Бриз-М" при виведення на орбіту супутника "Ямал-402", завершила свою роботу, повідомляє компанія International Launch Services (ILS).
Комісія представила свою доповідь фахівцям Центру Хрунічева, виступаючого розробником і виробником розгінні блоки типу "Бриз-М". Після того, як російська сторона перевірить текст доповіді на предмет державної таємниці, він буде переданий в ILS, наголошується в повідомленні.
Запуск ракети носія "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і супутником "Ямал-402" відбувся в ніч на 9 грудня з космодрому Байконур. Супутник не вдалося штатно вивести на геоперехідну орбіту з-за те, що розгінний блок відпрацював на чотири хвилини менше визначеного часу. За допомогою власних двигунів "Ямалу" супутник в чотири етапи довывели на геостаціонарну орбіту, він успішно пройшов перевірки і готовий до експлуатації, передає РІА Новини.
Novosti-kosmonavtiki.ru
Украінська РН "Зеніт-3SL" з супутником "Інтелсат-27" потонула в Тихому океані від відмови двигуна...
Ракета-носій "Зеніт-3SL" з супутником "Інтелсат-27" потонула в Тихому океані в результаті відхилення від розрахункової траєкторії.
За попередніми даними, повідомив кор.ітар-ТАРС джерело в ракетно-космічної галузі, відбулося автоматичне вимкнення двигуна першої ступені ракети з-за те, що відразу після старту вона відхилилася від розрахункової траєкторії зльоту.
"Зеніт-3SL" впала неподалік від плавучий платформи "Одіссей", з якої і був виконаний старт. При цьому і сам плавучий "космодром" і судно, на якому розташований центр управління пуском /в 6 км від платформи/, пошкоджень не отримали.
Ракета-носій "Зеніт-3SL" складається з ракети "Зеніт-2" виробництва українського конструкторського бюро "Південмаш" / Днепропетровск/ і встановленого на неї розгінного блоку ДМ виробництва "Енергії".
Спочатку старт "Зеніт-3SL" повинен був відбутися в четвер, 31 січня, однак був перенесений на прохання американської сторони.
З розбору аварійного запуску скликана екстрена комісія.
Після запуску «Зеніт-3SL» відбулося аварійне відключення двигуна
Після запуску ракети носія «Зеніт-3SL» з супутником зв'язку «Інтелсат-27» (IS-27) з морського старту відбулося аварійне відключення двигуна першої ступені ракети, повідомив РІА Новини голова РКК «Енергія» Віталій Лопота.
«Сталася позаштатна ситуація - аварійне відключення двигуна першій ступені - приблизно на 50-й секунді польоту. Зараз розбираємося, що сталося», - сказав співрозмовник агентства.
Раніше дата старту була перенесена на добу, що було обумовлено зовнішніми організаційними причинами, не пов'язаними з технічним станом комплексу і його можливостями.
Супутник IS-27 виготовлений компанією Boeing Satellite Systems Inc. на платформі 702-MP. Космічний апарат повинен був обслуговувати замовників компанії Intelsat в Америці і Європі і забезпечити розширення послуг для засобів масової інформації, мережевих замовників і урядових потреб.
Intelsat-27 спроектований на 15-річний термін служби. Стартова маса супутника становить 6 тонн 241 кілограм. Це найважчий супутник, виведений на орбіту в рамках проекту «Морський старт».
news.mail.ru
Ракету "Зеніт" втопило бортове джерело потужності.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
В аварії украінської ракети носія "Зеніт-3SL", яка впала незабаром після старту 1 лютого в Тихий океан, за попередньою версією, винен бортове джерело потужності (БІМ) першого ступеня. Про це повідомляє "Інтерфакс" з посиланням на джерело, близьке до комісії з розслідування інциденту. Офіційного висновку комісії поки не було.
БІМ починає розкручуватися за 10 секунд до підйому ракети і створює тиск, що забезпечує привід рульових машин. За чотири секунди до контакту підйому починається запалювання двигуна. БІМ, закачаний гелієм, нагнітає тиск до 150 атмосфер, і кермові машини починають працювати.
Через 1,5 секунди після старту двигун набирає обертів і відбувається перемикання - гелевий потік завершується і набирається гас. Під час аварійного пуску ця турбіна початку крутитися на гасі, але пропрацювала менше секунди і відключилася.
"Під час старту ракети камери згоряння зведені у фокус, щоб полум'я не "распушалось". Ракета починає сходити зі стартового столу, піднімається на кілька метрів. У цей момент камери згоряння ставляться в робоче положення. А тут тиск зникло, і камери згоряння стали некерованими, в результаті чого ракета початку відхилятися від заданої траєкторії", - сказав джерело.
Потім система управління дала команду на аварійне відключення двигуна. Команда пройшла тільки через 20 секунд - це необхідно для того, щоб відвести ракету на безпечну відстань від пусковий платформи. Ракета піднялася на два кілометри і відійшла від пусковий платформи приблизно на 2,6 кілометра і впала в океан.
Раніше про можливої причетності до аварії "Зеніту" БІМ першій ступені заявив глава РКК "Енергія" Віталій Лопота. Остаточні висновки про причини інциденту планувалося оголосити протягом тижня.
Пуск ракети "Зеніт-3SL" став 35-м в рамках міжнародної програми Sea Launch ("Морський старт"). В цілому 31 пуск визнали успішними, три (включаючи останній) - аварійними, а ще один - частково успішним. 1 лютого "Зеніт-3SL" повинна була відправити на орбіту супутник зв'язку "Інтелсат-27", в результаті аварії супутник був загублений.
Delfi.lv
Аварія ракети-носія "Зеніт" сталася з вини української сторони - Харченко.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Аварія ракети-носія "Зеніт" в рамках міжнародного проекту "Морський старт" 1 лютого сталася з вини української сторони, заявив журналістам перший заступник голови Військово-промислової комісії при уряді РФ Іван Харченко.
"Доповідь представлений Дмитром Олеговичем Рогозіним / прем'єру Дмитру Медведєву /, - розповів Харченко. - Висновки доповіді зводяться до того, що причиною аварії стала неісправлность блоків, вироблених на Україні. До російської техніці претензій немає".
Харченко пояснив, що відповідна доповідь чолі уряду був представлений 15 лютого.
Ракета-носій "Зеніт-3SL" із супутником "Інтелсат-27" потонула в Тихому океані вранці 1 лютого. Раніше повідомлялося, що аварія могла статися в результаті автоматичного виключення двигуна першого ступеня ракети-за того, що відразу після старту вона відхилилася від розрахункової траєкторії зльоту.
До цього "Зеніт-3SL" успішно пройшла всю предпусковую підготовку, всі системи та умови навколишнього середовища перебували в межах вимог аж до моменту запуску.
джерело ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Причини аварії ракети носія "Зеніт" стануть відомі 4 квітня
КИЇВ,15.03.2013
Причини падіння ракети носія "Зеніт-3SL" в Тихий океан будуть відомі на початку квітня, заявив журналістам в п'ятницю в Дніпропетровську віце-прем'єр України Юрій Бойко.
Пуск ракети носія "Зеніт-3SL" з супутником Intelsat-27 в рамках "Морського старту" 1 лютого завершився невдачею - ракета і супутник впали в Тихий океан. Перший заступник голови військово-промислової комісії при уряді РФ Іван Харченко повідомив, що причиною аварії "Зеніту" стала несправність блоків, вироблених в Україні, до російської техніки претензій немає.
"Комісія завершить роботу, і остаточні висновки будуть 4 квітня", - наводить слова віце-прем ’ єра українське інформагентство УНІАН.
Він повідомив, що Росія офіційно не пред'являла претензій до української сторони у зв'язку з аварією "Зеніту". За словами Бойко, аварія "Зеніту" не вплине на заплановані в 2013 році пуски ракет з Байконура і Тихого океану.
За словами гендиректора "Південмашу" Віктора Щеголя напевно можна тільки сказати, що причина аварії знаходиться в блоці джерела потужності, який розроблений і спроектований КБ "Південне" і виготовляється "Південмашем". "Можливі зовнішні і внутрішні причини. Зовнішні причини ми спростували, а внутрішні, не виключено, найбільш певно - це потрапляння стороннього предмета. Для цього було розроблено більше 15 версій, сьогодні їх вже більше 20", - повідомив Чепурун.
vBulletin версії 3.8.4, © 2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010