SAT
шарінг меокс
Форум - Супутникового телебачення SAT-PROF  

Назад   Форум - Супутникового телебачення SAT-PROF > Категорії форуму > Загальний розділ!

Примітки

Створення нової теми Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 16.05.2011, 15:26   #1
hmura
Moderator
 
Аватар для hmura
 
Реєстрація: 25.12.2009
Вік: 39
Дописи: 1.577
Подяки і симпатії повідомлень
Дякую (Поставлено): 105
Дякую (Получено): 285
Флуда (Поставлено): 1
Флуда (Получено): 0
Ukraine
Мій ресівер: GI S8895 Vu+ Uno
Надіслати повідомлення для hmura на ICQ Надіслати повідомлення для hmura на Skype
Типово Установка і налаштування антени з полярним підвісом, Usals.

Установка і налаштування антени з полярним підвісом, Usals.

Система побудована з використанням DiSEqC H-H мотора.

Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
Спершу трохи теорії ( для розуміння процесу ) .
Телевізійні супутники, як правило, виводяться на геостаціонарну орбіту (яка знаходиться строго над екватором Землі) і летять по ній із швидкістю рівною кутовій швидкості обертання землі, тобто відносно будь-якої точки Землі, що знаходиться на поверхні, супутники знаходяться в нерухомому стані, кожен в своїй орбітальній позиції.

При налаштуванні антени, направленої лише на один супутник, наше завдання зводиться до отримання максимально можливого рівня сигналу на виході конвертора. При налаштуванні полярного підвісу нам належить вирішити набагато складніше завдання, адже наша антена повинна рухатися строго по геостаціонарній орбіті, надаючи нам можливість вибрати будь-який супутник з доступних в нашій місцевості.
__________________
GI S8895 Vu+ Uno (INDB v3a by nikolasi mod by sp19636462)
Strong SRT DM2100, Mabo 1.2 (95°East - 30°West ,Ku+Ku cyr.+C Band), LG 42LM660T .

Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
hmura зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.05.2011, 15:28   #2
hmura
Moderator
 
Аватар для hmura
 
Реєстрація: 25.12.2009
Вік: 39
Дописи: 1.577
Подяки і симпатії повідомлень
Дякую (Поставлено): 105
Дякую (Получено): 285
Флуда (Поставлено): 1
Флуда (Получено): 0
Ukraine
Мій ресівер: GI S8895 Vu+ Uno
Надіслати повідомлення для hmura на ICQ Надіслати повідомлення для hmura на Skype
Типово

Мотор

Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
У основі нашої системи буде використаний DiSEqC мотор виробництва Strong. Настійно рекомендую перед установкою системи перевірити двигун (якщо він іншої фірми виробника) на предмет його коректної роботи по протоколу DiSEqC 1.2 і з програмою USALS. Оскільки є сумний досвід, коли після установки і копіткого налаштування полярки з'ясовувалося, що двигун не зовсім адекватно реагує на команди тюнера, а як ви розумієте для того, щоб поміняти двигун треба розібрати всю систему
__________________
GI S8895 Vu+ Uno (INDB v3a by nikolasi mod by sp19636462)
Strong SRT DM2100, Mabo 1.2 (95°East - 30°West ,Ku+Ku cyr.+C Band), LG 42LM660T .

Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
hmura зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.05.2011, 15:32   #3
hmura
Moderator
 
Аватар для hmura
 
Реєстрація: 25.12.2009
Вік: 39
Дописи: 1.577
Подяки і симпатії повідомлень
Дякую (Поставлено): 105
Дякую (Получено): 285
Флуда (Поставлено): 1
Флуда (Получено): 0
Ukraine
Мій ресівер: GI S8895 Vu+ Uno
Надіслати повідомлення для hmura на ICQ Надіслати повідомлення для hmura на Skype
Типово

Координати обласних центрів України,

райцентрів Одеської і Київської областей


На цій сторінці дані точні координати деяких райцентрів Одеської області. Якщо ж Ви не знайшли там своє поселення-скористайтеся програмою Google Earth з її допомогою можна обчислити координати місця установки з точністю до сотих доль секунд.

Координати обласних центрів України

Населений пункт, Широта- North, Довгота - East

Вінниця ========= 49°14' 28°29'
Дніпропетровськ === 48°25' 35°07'
Донецьк ======== 48°02' 37°44'
Житомир ======== 50°15' 28°40'
Запоріжжя ======= 47°51' 35°09'
Івано-Франківськ == 48°55' 24°42'
Кіровоград ====== 48°30' 32°15'
Луганськ ======= 48°34' 39°21'
Луцьк ========= 50°44' 25°18'
Львів ========== 49°50' 24°01'
Миколаїв 46°58' 32°00'
Полтава 49°35' 34°32'
Рівне 50°38' 26°14'
Севастополь 44°36' 33°32'
Сімферополь 44°57' 34°06'
Суми 50°54' 34°48'
Тернопіль 49°33' 25°36'
Ужгород 48°37' 22°18'
Харків 49°59' 36°12'
Херсон 46°39' 32°37'
Хмельницький 49°25' 26°59'
Черкаси 49°26' 32°04'
Чернігів 51°30' 31°17'
Чернівці 48°17' 25°56'

Координати умисне дані мною всього лише до хвилин оскільки в межах одного населеного пункту точніші значення (секунди) все одно міняються від будинку до будинку

Координати райцентрів Одеської області

Населений пункт, Широта- North, Довгота - East


Ананьїв 47°43' 29°58'
Арциз 45°59' 29°25'
Балта 47°55' 29°39'
Білгород-Дністровський 46°12' 30°16'
Беляєвка 46°28' 30°13'
Березівка 47°12' 30°54'
Болград 45°40' 28°37'
Іванівка 45°55' 29°05'
Ізмаїл 45°20' 28°50'
Ільічевськ 46°19' 30°39'
Килія 45°27' 29°16'
Кодима 48°05' 29°07'
Котовськ 47°45' 29°32'
Любашівка 47°50' 30°15'
Овідіополь 46°14' 30°26'
ОДЕСА 46°28' 30°44'
Роздільна 46°50' 30°03'
Рені 45°27' 28°17'
Саврань 48°07' 30°05'
Сарата 46°01' 29°40'
Слобідка 47°53' 29°21'
Тарутіно 46°11' 29°09'
Татарбунари 45°50' 29°37'
Південний 46°37' 31°00'

Координати райцентрів Київської області

Населений пункт, Широта- North, Довгота - East

Березань ==== 50°19' 31°27'
Біла Церква == 49°48' 30°07'
Богуслав ==== 49°32' 30°52'
Борисполь === 50°21' 30°57'
Бородянка === 50°37' 29°43'
Боярка ====== 50°19' 30°18'
Бровари ===== 50°30' 30 °45'
Васильків ==== 50°10' 30°19'
Вишгород ==== 50°35' 30°29'
Володарка === 49°31' 29°55'
Глеваха ===== 50°16' 30°19'
Димер ======= 50°44' 30°20'
Згурівка ===== 50°30' 3 1°46'
Іванків ====== 50°56' 29°54'
Ірпінь ======= 50°32' 30°16'
Кагарлик ===== 49°51' 30°49'
Київ ======== 50°27' 30°30'
Красятичі ==== 51°03' 29°38'
Миронівка ==== 49°39' 30 °59'
Переяслав-Хмельницький === 50°04' 31°27'
Прип'ять ===== 51°23' 30°06'
Рокитне ===== 49°41' 30°29'
Сквира ====== 49°44' 29°39'
Ставище ===== 49°23' 30°11'
Тараща ====== 49°33' 30°30'
Тетіїв ======= 49°22' 29°40'
Фастів ======= 50°04' 29°55'
Чапаївка ===== 49°2 3' 30°26'
Чорнобиль ==== 51°16' 30°14'
Яготин ======= 50°14' 31°47'
__________________
GI S8895 Vu+ Uno (INDB v3a by nikolasi mod by sp19636462)
Strong SRT DM2100, Mabo 1.2 (95°East - 30°West ,Ku+Ku cyr.+C Band), LG 42LM660T .

Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
hmura зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.05.2011, 15:36   #4
hmura
Moderator
 
Аватар для hmura
 
Реєстрація: 25.12.2009
Вік: 39
Дописи: 1.577
Подяки і симпатії повідомлень
Дякую (Поставлено): 105
Дякую (Получено): 285
Флуда (Поставлено): 1
Флуда (Получено): 0
Ukraine
Мій ресівер: GI S8895 Vu+ Uno
Надіслати повідомлення для hmura на ICQ Надіслати повідомлення для hmura на Skype
Типово

Інструкція по налаштуванню мотопідвісу:


Спершу трохи теорії і термінів, адже повинен же початкуючий любитель супутникового телебачення знатися на всіх цих термінах, важко сприйманих на слух і врешті-решт розуміти те, що робить своїми руками.

« ПОЯС КЛАРКА »


Учений і письменник Артур Кларк, ще в 1945 р. передбачав, що штучний супутник землі виведений на кругову екваторіальну орбіту на висоту 35800 км. звертатиметься довкола землі за 24 години. Для спостерігача, що знаходиться на землі, цей супутник завжди знаходитиметься на одному місці і його орбіта називається геостационарной. Якщо представити всі супутники, що знаходяться на геостационарной орбіті, то в південній частині піднебіння (для північної півкулі) ланцюжок супутників вистроїться в дугу. Ця дуга і була на честь Артура Кларка названа поясом Кларка. Самий верхній супутник буде тим вище, чим південніше знаходиться спостерігач. На екваторі верхній супутник буде прямо над головою, пояс Кларка виглядатиме рівною лінією і ділити піднебіння на дві рівні частини. Кожен супутник має свою орбітальну позицію яка визначається меридіаном над яким він розташовується. Наприклад відомий супутник HotBird знаходиться над меридіаном 13 градусів східної довготи, тому і його позиція пишеться 13E.

« КУТ МІСЦЯ » (кут підйому)


Кут місця, або кут підйому - це кут між лінією горизонту і напрямом на супутник у вертикальній площині.
Чим ближче орбітальна позиція супутника до географічної довготи місця прийому, тим більше кут місця, тобто тим вище супутник над горизонтом. У міру відалення орбітальної позиції від географічної довготи кут місця зменшується і врешті-решт стає негативним, тобто супутник з такою орбітальною позицією ховається за горизонтом.

« АЗИМУТ »


Азимут - це напрям на супутник в горизонтальній площині. Азимут супутника, орбітальна позиція якого збігається з довготою місця прийому, дорівнюватиме 180, тобто антена дивитиметься строго на південь.

« ЭЛЕВАЦІЯ »


Ельовация - це один з найважливіших кутів для налаштування полярної підвіски супутникової антени. Для того, щоб приймати всі доступні супутники, потрібно аби антена оберталася довкола певної осі. Ця вісь називається полярною і вона має бути паралельна земній осі. На екваторі полярна вісь буде паралельна земній поверхні, чим північніше точка прийому, тим на менший кут від вертикалі відрізнятиметься нахил полярної осі. Так от элевация і є кут, на який нахилена полярна вісь відносно вертикалі Кут элевации визначається так: 90 градусів - широта місця прийому. Наприклад для Н.Новгорода элевация = 90 - 56,2 = 33,8 градусів.

« ДЕКЛИНАЦІЯ »


Якщо ми виставимо лише кут элевации для осі обертання антени, то не прийняти нам жодного супутника. «Промінь» від антени малюватиме в піднебінні пряму лінію високо над всіма супутниками. Аби виправити цю ситуацію антену слід нахилити відносно полярної осі на певний кут. Цей кут і називається кутом деклинации.

« КУТ КОРЕКЦІЇ »


Тепер ми знаємо, що для того, щоб наша антена оберталася направляючи свій «промінь» точно на супутники необхідно виставити кути элевації і деклинації. Але не все так, як хотілося б. По розрахункових кутах элевації і деклинації антена буде своїм «променем» описувати в піднебінні дугу що трохи відрізняється від дуги поясу Кларка, що звичайно ж дуже небажано. І чим більше у вас антена, тим сильніше ця погрішність позначатиметься на прийомі. Для цього вводиться невеликий кут корекції, який зазвичай не перевищує одного градуса. На величину цього кута зменшується кут элевації і збільшується кут деклинації

« КУТ ПОВОРОТУ ПОЛЯРНОЇ ПІДВІСКИ »


Кут повороту полярної підвіски - це кут, на який потрібно обернути антену довкола полярної осі відносно напряму на південь для налаштування на певний супутник. На перший погляд здається, що цей кут має дорівнювати різниці між азимутами супутника і азимутом напряму на південь. Але це лише так здається.

« КУТ ОФСЕТНОСТІ АНТЕНИ »


Сама назва антени говорить про те, що фокус у неї зміщений. Конвертер винесений із зони затінювання дзеркала антени, саме тому «промінь» антени не перпендикулярний площині раскрыва антени, а направлений вище якраз на цей кут офсетности. Завдяки цьому офсетна антена не дивиться в піднебіння як прямофокусная, а розташовується майже вертикально.
__________________
GI S8895 Vu+ Uno (INDB v3a by nikolasi mod by sp19636462)
Strong SRT DM2100, Mabo 1.2 (95°East - 30°West ,Ku+Ku cyr.+C Band), LG 42LM660T .

Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
hmura зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.05.2011, 15:37   #5
hmura
Moderator
 
Аватар для hmura
 
Реєстрація: 25.12.2009
Вік: 39
Дописи: 1.577
Подяки і симпатії повідомлень
Дякую (Поставлено): 105
Дякую (Получено): 285
Флуда (Поставлено): 1
Флуда (Получено): 0
Ukraine
Мій ресівер: GI S8895 Vu+ Uno
Надіслати повідомлення для hmura на ICQ Надіслати повідомлення для hmura на Skype
Типово

Перевірка і встановлення мотопідвісу


Візьміть мотопідвіс і просто підключіть його в кімнаті до ресівера або DVB-карти. Один кінець кабелю підключіть до входу ресівера або DVB-карти, другий кінець потрібно підключити до роз'єму мотопідвісу з написом "Receiver". Після включення системи на мотопідвісі повинна спалахнути зелена лампочка, вона є ознакою того, що на мотопідвіс поступило живлення. Натискуйте і утримуйте гумову кнопку з написом "East-West Button" один раз, вал мотопідвісу повинен почати рухатися у напрямі заходу "West", натискуйте і утримуйте кнопку двічі, і вал почне рухатися у напрямі сходу "East". Перевірте, аби мітка валу мотопідвісу проходила в обох напрямах до 80°. Спочатку, на новому мотопідвісі вал може рухатися лише на захід, для того, щоб він став рухатися на схід, потрібно скинути налаштування мотопідвісу. Для цього потрібно тонкою спицею або сірником натискувати приховану кнопку "Reset" і потримати, поки зелена лампочка не почне блимати рудим кольором. Після цього вал повинен рухатися без проблем в обидві сторони.
Перевірте, чи управляється мотор командами з вашого приймального пристрою. Для користувачів ресіверів великих проблем виникнути не повинно. Розглянемо управління мотопідвісом з ресівера "Lumax DV-728". Увійдемо до меню "Установка антенны"->в графі "Позіционер" виберемо "DiSEqC 1.2"->жмем "OK"
У графі "Рух" натискуємо вліво або управо джойстик на пульті, дивимося, чи рухається вал мотопідвісу. Також перевіряємо для графи "На один крок".

Трохи складніше за справу йдуть у користувачів DVB-карт. Вся річ у тому, що для управління мотопідвісом потрібна спеціальна програма. Я поясню управління мотопідвісом на прикладі програми для перегляду супутникового телебачення "PROGDVB" версії 4.72. Детальне налаштування програми буде розглянуто в розділі "налаштування програм супутникового ТБ і Інтернету", якщо ви вже мали з нею справу, то повинні розуміти, що таке "Plugins". Для того, щоб програма "PROGDVB" змогла управляти вашим мотопідвісом, їй потрібна спеціальна підпрограма, яка називається "Plugin". Для різних типів DVB-карт може бути використаний свій "Plugin".
Якщо у вас DVB-карта SS3 TT-Budget 1401 або TT-Budget 1400, то вам підійде DiSEqC U "Plugin", за бажання його легко можна знайти в мережі. Plugin складається з двох файлів, які копіюються в кореневу директорію "PROGDVB". Встановлюємо, йдемо "Плагини"->"diseqcu"->"set up DiSEqcU"-> прибираємо галочки "Auto Drive" і "Usals". Знову йдемо "Плагини"->"diseqcu"->"motor DiSEqC Commands"->у вікні, що відкрилося, пробуємо подати команди, натискуючи кнопки "Drive West", "Drive East", "Step to West", "Step to East". Вал мотопідвісу повинен рухатися залежно від заданого вами напряму.
Так само для власників TT-Budget 1401 тепер доступна окрема програма для управління мотором і модуль для програми alt-dvb 2.2/ Узяти можна ТУТ
Володарям карток TechniSat SS2 доведеться викачати патчені драйвера версії 4.3.0, оскільки стандартні драйвера не коректно формують сигнали для управління мотопідвісом, setap4pc має бути тій же версії, що і драйвер, беремо тут Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація! , SS2DiSEqC19 з патченними драйверами(615к) тут Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація! . Встановлюємо драйвера, копіюємо файли з архіву SS2DiSEqC19.zip у кореневу директорію програми "PROGDVB". Йдемо в "Плагини"->ss2diseqc. З'явиться вікно, схоже на плагин для управління мотопідвісом під картку SS3. Натискуйте кнопку "Configuration"->у вікні "Type" виберіть типа мотора, якщо потрібного немає, пробуйте всі можливі варіанти ->жмем "Apply". У вікні "DiSEqC 1.2 Commands" зліва вибираємо "Drive motor East/West"-> ставимо галочку "Steps"->указуємо кількість кроків ->жмем "Drive". Вал мотопідвісу повинен повернутися на ту кількість кроків, яку ви вказали.

Якщо мотопідвіс підкоряється командам, то можна сміливо переходити до наступної частини налаштування.

Якщо ви вже встигли поекспериментувати і покрутити мотор, то його слід повернути в нульову позицію.

Встановлюємо мотор так:


При установці мотора слід звернути увагу на те, що у нього є два роз'єми в нижній частині до яких підключатиметься кабель. Підвіска антени повинна кріпитися як можна ближче до підшипника хобота, так ми максимально розвантажимо мотор. У той-же час не забувайте про кабель, якщо ви посунете підвіску дуже близько, то кабель може бути пошкоджений під час обертання мотора. Для підключення кабелю до мотора непогано б застосувати Г-подібні перехідники.

Мотор слід виставити строго перпендикулярно площини розкриву антени. І не забувайте що хобот мотора повинен знаходитися в нульовій позиції. Для визначення перпендикулярності мотора можна заміряти відстані з двох сторін від мотора по самі вінця антени, вони мають бути однакові.
__________________
GI S8895 Vu+ Uno (INDB v3a by nikolasi mod by sp19636462)
Strong SRT DM2100, Mabo 1.2 (95°East - 30°West ,Ku+Ku cyr.+C Band), LG 42LM660T .

Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
hmura зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.05.2011, 15:40   #6
hmura
Moderator
 
Аватар для hmura
 
Реєстрація: 25.12.2009
Вік: 39
Дописи: 1.577
Подяки і симпатії повідомлень
Дякую (Поставлено): 105
Дякую (Получено): 285
Флуда (Поставлено): 1
Флуда (Получено): 0
Ukraine
Мій ресівер: GI S8895 Vu+ Uno
Надіслати повідомлення для hmura на ICQ Надіслати повідомлення для hmura на Skype
Типово

Налаштування мотопідвісу


При налаштуванні мотопідвісу у вас виникнуть два питання:

1. Який супутник буде центральним? Тобто найвищим у вашій місцевості.
2. На який кут елевації потрібно встановити мотопідвіс? Аби він точно міг повторити дугу орбіти.


Для відповіді на ці питання вам знадобиться взнати широту і довготу вашого місцерозташування. Ми встановлюватимем мотопідвіс в місті Вологді (Широта 59.12° N; Довгота 39.54° E), тому давайте, визначимо, який супутник у нас буде найвищим. Для цього потрібно узяти нашу долготу- 39.54°E, зайти на сайт Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація! і поглянути, чи є супутник з таким градусом 39.54°E. Найшвидше, ви не зможете знайти супутник з такими точними координатами, але на сайті видно, що в районі горизонту цієї довготи розташовуються два супутники: 40°E Express AM1 і 39°E Hellas Sat 2 . Так вийшло, що ми попали прямо в середину між цими двома супутниками, напрошується питання: "Що робити?". Відповідь: "Не паниковать:-)". Головне, що ви визначили найближчі супутники, як викрутитися з цієї ситуації читайте далі ....
Для того, щоб визначити кут элевации, на який потрібно встановити мотопідвіс, нам буде потрібно широту, в нашому випадку вона 59.12°N. Ми набудовуватимемо мотопідвіс EuroDream GTP-2100AM, набудовувавши його можна обійтися без знання цього кута, оскільки на мотопідвісі є дві шкали: з одного боку "Latitude"(широта), а з іншою "Elevation"(элевация). Ми можемо скористатися шкалою "Latitude", виставити на ній мітку на 59°, мітка на шкалі "Elevation" виставиться при цьому сама. Якщо на вашому мотопідвісі немає шкали "Latitude", ви можете скористатися наступною формулою Elevation=90°-Latitude, в нашому випадку виходить Elevation=90°-59°=31°
І намертво затягуємо гайки, поки ми їх чіпати не будемо, і якщо повезе ми їх чіпати взагалі не будемо.

Ми з'ясували, що наша довгота 39.54°E, тобто наше найвище місце на дузі орбіти знаходиться між двома супутниками. На сході від нас знаходиться супутник 40°E Express AM1, а на заході 39°E Hellas Sat 2. Якщо довгота місцерозташування збігається з реальним супутником, то мітку валу мотопідвісу встановлюють в положення 0° і налаштовують на цей супутник. Але така влучність мало вірогідна. У нашому випадку потрібно вибрати будь-який з супутників і виробляти на нього налаштування з поправкою мітки валу мотопідвісу. Наприклад, якщо ми набудовуватимемо наш мотопідвіс по супутникові 39°E Hellas Sat 2, а він знаходиться від нас на 0.5°W західніше, то мітку валу мотопідвісу потрібно обернути на 0.5°W, і навпаки, якщо ми вибираємо для налаштування супутник 40°E Express AM1, то виставляємо мітку на 0.5°E східніше відносно 0 положень валу.

Різниця в 0.5° між центральним положенням мітки валу до супутника не зіграє великої ролі, тому ми поставимо вал нашого мотопідвісу в центральне нульове положення і саме в цьому положенні налаштовуватимемося на супутник 40°E Express AM1.

Тепер коли все зібрано треба обернути увагу на кронштейн до якого буде кріпиться наша система.
Він повинен відповідати наступним вимогам:
1. забезпечувати максимальний розворот антени, не забувайте що в нульовій позиції вона дивитиметься строго на південь.
2. забезпечувати максимальну жорсткість.
3. забезпечити вертикальність труби, на яку вішатиметься антена. ДУЖЕ ВАЖЛИВО!!!!
4. забезпечити надійність кріплення опори до стіни або іншої підстави.
Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
Ось приклад регульованого кріплення


При установці мотопдвеса на опорі, яка не має вузла для регулювання вертикальності, цілком достатньо при розмітці отворів під анкера проконтролювати вертикальність і при необхідності підігнути нижні откосини або підкласти під них шайби.

Ну що, закріпили? Вертикальну трубу, на яку кріпитимемо антену, слід ретельно виставити по рівню, вона має бути строго вертикальна по всіх напрямах.

Тепер, коли все налагоджено, сміливо можете встановлювати всю систему на кронштейн, але спершу підключите два кабелі. Один кабель піде від конвертера в роз'єм "LNB" мотопідвісу, другий кабель піде від роз'єму "Receiver" до ресівера або DVB-карте. Після монтажу, система налаштовуватиметься на супутник 40°E Express AM1, як проста супутникова антена

Для налаштування вам знадобиться який-небудь індикатор, по якому ви зможете оцінити точність орієнтації антени. Як цей індикатор може послужити САТФАЇНДЕР, шкала рівня по приймачу на екрані телевізора, динамік або навушники підключені до звукової карти комп'ютера на якому запущена програма Fast SatFinder від Mixe або спектроаналізатора. Все ваше устаткування потрібно включити, виставити на приймачі параметри транспондера з найсильнішим сигналом з вершинного супутника і можна приступати до юстирування антени. При появі свідчень, що свідчать про налаштування на супутник, добийтеся їх максимуму і зафіксуйте антену в такому положенні. Якщо для налаштування ви використовуєте САТФАЇНДЕР, то необхідно упевниться, чи на той супутник ви попали...

Наступним кроком буде контроль сигналу на крайніх супутниках на заході і сході.
Для цього вам потрібно вибрати два супутники з сильним сигналом з близькими за значенням кутами повороту полярної підвіски на захід і схід. Повертаємо антену, вже за допомогою мотора, на один з цих супутників контролюючи кут повороту за шкалою мотора. Налаштувавшись на супутник, перевіряємо і запам'ятовуємо зміни сигналу при подачі антени вгору і вниз. Повертаємо антену на другий супутник і також запам'ятовуємо зміну сигналу при подачі антени вгору і вниз. Тепер порівнюємо зміни стрибала при подачі антени вгору і вниз на східному і західному супутниках. (Лише гайки при цьому не відкручуйте *13 )
1. Якщо сигнал зменшувався в обох напрямах і на західному і на східному супутнику, вас можна привітати, напрям на південь у вас налагоджений дуже точно і на цьому налаштування можна вважати завершеним.
2. Якщо на західному супутнику сигнал збільшувався при подачі вгору, а на східному збільшувався при подачі вниз, то у вас підвіска направлена на схід від напряму на південь. Оберніть всю конструкцію разом з мотором трохи на захід і повторите все заново.

3. Якщо на західному супутнику сигнал збільшувався при подачі вниз, а на східному збільшувався при подачі вгору, то у вас підвіска направлена на захід від напряму на південь. Оберніть всю конструкцію разом з мотором трохи на схід і повторите все заново.

4. Якщо ж на сході і на заході сигнал збільшується при подачі антени вгору, то кут элевации великий і його потрібно зменшувати, а кут деклинации збільшувати

5. Якщо ж на сході і на заході сигнал збільшується при подачі антени вниз, то кут элевации малий і його потрібно збільшувати, а кут деклинации зменшувати.

Якщо у вас вийшов 4 або 5 варіант, то ви допустили неточність при налаштуванні підвіски і вам доведеться виконати операцію з поворотом антени на захід і схід кілька разів помалу змінюючи кути элевации і деклинации, не забувайте контролювати сигнал на вершинному супутнику.
Якщо 2 або 3 варіант, то обернувши антену разом з мотором на невеликий кут виконайте все заново. Не виключено що у результаті у вас може вийти 4 або 5 варіантів.
Проробляючи всі маніпуляції ви повинні чітко собі представляти що ви робите, орієнтуйтеся по малюнках.
Якщо вам доводиться змінювати кут элевации не забувайте в протилежному напрямі міняти кут деклинации. Краще всього це робити так: на крайньому супутнику підстроюємо деклинацию до максимального рівня сигналу, повертаємося на вершинний супутник і також по максимуму сигналу відбудовуємо элевацию. Цю операцію потрібно буде виконати кілька разів.
Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
__________________
GI S8895 Vu+ Uno (INDB v3a by nikolasi mod by sp19636462)
Strong SRT DM2100, Mabo 1.2 (95°East - 30°West ,Ku+Ku cyr.+C Band), LG 42LM660T .

Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!

Востаннє редагував hmura: 17.05.2011 о 13:30.
hmura зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.05.2011, 15:42   #7
hmura
Moderator
 
Аватар для hmura
 
Реєстрація: 25.12.2009
Вік: 39
Дописи: 1.577
Подяки і симпатії повідомлень
Дякую (Поставлено): 105
Дякую (Получено): 285
Флуда (Поставлено): 1
Флуда (Получено): 0
Ukraine
Мій ресівер: GI S8895 Vu+ Uno
Надіслати повідомлення для hmura на ICQ Надіслати повідомлення для hmura на Skype
Типово

Другий варіант налаштування:


Для налаштування антени з мотором пропоную такий вариант: Самий простий і нетрадиційний спосіб, але надійний займає 2часа налаштування без всяких шаблонів, полярних зірок і т.п.Нужен рівень(схил),руки,голова,ну і інструмент для кріплення, складки антени!!! Приклад привожу для свого регіону на основі мотора GEOTRACK H-120 (у народі так званий Слоник):1.Нужно знати свої кординаты(для нас 48*10 с.ш. і 23*53 в.д.) 2.Определяеся який супутник щонайближче знаходитися верхньої нульової крапки(для нас Astra1-23,5*) 3.Устанавливаем мотор в нульову крапку за допомогою ресівера(скидання позицій, на різних ресіверах по разному Перейти до довідки, Вихідне положення мотора) 4.Собираем антену дотримуючи всі правила збірки, а саме антена має бути закріплена чітко по центру на хоботі мотора(на нім є мітка центру) 5.Крепим кронштейн на стіну, аби кронштейн знаходився жостко закріплений і точно виставлений вертикально землі(перевіряємо за допомогою рівня або схилу) 6.устанавливаем мотор в кронштейн кріплення мотора на відмітці(для нас 48*) і затискаємо болти намертво7.Вешаем антену з мотором на кронштейн, направлям приблизно де знаходитися сонце в зеніті(при отсуствии сонця можна визначитися від куди встає і заходит-середняя крапка) затискаємо болти, але з невеликим люфтом, аби можна було вращять антену з мотором.8.Вкл. ресівер знаходимо супутник(для нас Astra1-23,5*) набираємо найсильніший транспордер (для нас 10862 H 22000) зберігаємо, якщо такий присуствет в списку просто залишаємо на нім, аби можна було бачити силу сигналу і качество.9. Начинаємо шукати, зрушуючи по міліметрам всю антену з мотором і піднімаючи(опускаючи) антену на кронштейні кріплення до мотора, при появі сигналу і якість на ресівері перевіряємо збігається частота потрібного супутника чи ні, за допомогою сканування цієї частоти ( для нас повинен показувати канал-Ocko TV) 10.
В ресівері переходимо в супутник який знаходитися в нижній точці Сходу (для нас LMI-75*), також набираємо або ставимо частоту сильного транспордера для цього супутника, за допомогою пульта ресівера починаємо вращять антену на схід до появу сигналу, якщо сигнал не знаходитися возвращяеся назад у верхнию нульову крапку(для нас 23*5) зрушенням на декілька мм. всю антену з мотором на захід або Схід ( предворительно відзначивши першу точку установки-фламастером,карандашом) при пропажі сигналу даємо поправку за допомогою пульта ресівера до востановление сигналу, зберігаємо, починаємо знову вращять за допомогою пульта антену на схід (предворительно поставивши частоту супутника(для нас LMI)) при появі хоч не великого сигналу на цьому супутнику, рукою пробуємо нахилити антену верх або в низ повинен сигнал збільшуватися або зменшуватися, в залежності куди нахилили буде ясно як ваша антена знаходитися по відношенню до супутника вище за його крапку або нижче, якщо при нажати рукою антени верх сигнал збільшився означає ваша антена знаходитися вище за точку супутника означає даємо поправку у верхній нульовій крапці зрушуючи антену разом мотором на схід(відзначу декілька мм. не див.),при натисненні рукою вниз відповідно ваша антена знаходитися нижче за точку супутника означає даємо поправку у верхньої нульової крапки на схід.Теж саме робимо із західною нижньою точкою(для нас супутник Hispasat) .11.Настроив правильна ці три крапки(нижняя Сходу, нижняя Заходу і верхня нульова) затискаємо болти кріплення мотора з антеною намертво і можна сміливо переходити до налаштування інших супутників за допомогою пульта ресівера, все тепер залежатиме від діаметру антени і можливості прийняти цей супутник.

Весь горизонт у Ваших руках!!!
Цей метод налаштування прийнятний для будь-якої погоди, час доби і місця знаходженні антени ( особиста моя думка )!!!

Успіхів!!!


Джерело : Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація! Автор : RATVOD Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
__________________
GI S8895 Vu+ Uno (INDB v3a by nikolasi mod by sp19636462)
Strong SRT DM2100, Mabo 1.2 (95°East - 30°West ,Ku+Ku cyr.+C Band), LG 42LM660T .

Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!

Востаннє редагував hmura: 16.05.2011 о 16:24.
hmura зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 16.05.2011, 16:04   #8
hmura
Moderator
 
Аватар для hmura
 
Реєстрація: 25.12.2009
Вік: 39
Дописи: 1.577
Подяки і симпатії повідомлень
Дякую (Поставлено): 105
Дякую (Получено): 285
Флуда (Поставлено): 1
Флуда (Получено): 0
Ukraine
Мій ресівер: GI S8895 Vu+ Uno
Надіслати повідомлення для hmura на ICQ Надіслати повідомлення для hmura на Skype
Типово

Тести мотопідвісів

Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
Останнім часом на ринку супутникового телебачення стає популярною можливість прийому 15-20 супутників, що дає можливість перегляду в Європейській частині россии близько 2500 каналів і близько 70 каналів російською мовою і це все без абонентської плати. Таку можливість Вам дає поворотна антена. Зараз на ринку з'явилися різні типи моторів і хороших і поганих, т.е купивши мотопідвіс певної моделі Ви неначе граєте в рулетку: купите хороший мотопідвіс і він працюватиме у Вас довгі роки, купите поганий - матимете постійні проблеми, а продавець Вас запевнятиме, що це питання сумісності конкретної моделі з Вашим ресівером. Дана стаття якраз дає Вам можливість вибрати хороший, якісний мотопідвіс.

Нами були проведені тести шести популярних мотопідвісів всі з,яких прослужать Вам довгий час.

Moteck SG2100A
Strong DM2100
SuperJak 120
Tuxbox MX2100
Stabb HH 120
BigSat HH 100-120
EvroDream GTP-2100AM


Мотори тестувалися по 6 параметрах:

1 - швидкість повороту
2 - вітрове навантаження
3 - робота при занижених температурах
4 - водонепроникність
5 - кількість годин роботи моторчика
6 - установка антени більшого діаметру, чим заявлено виробником

Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
1. Швидкість повороту між крайніми позиціями при напрузі 13V/18V (на різних ресіверах швидкість може відрізнятися, але пропорції зберігаються)

Moteck SG2100A - 62сек/96сек
Strong DM2100 - 59сек/88сек
SuperJak 120 - 55сек/84сек
Tuxbox MX2100 - 60сек/83сек
Stabb HH 120 - 90сек/120сек
BigSat HH 100-120 - 55сек/ 88сек
EvroDream GTP-2100AM - 70сек/98сек

Вивід:
всі мотопідвіси, окрім Stabb HH 120, показали приблизно однакову швидкість. Stabb HH 120 крутить повільніше за рахунок більшої кількості зубців на шестерні.
Самим менш шумить визнано два мотори GTP-2100AM і Moteck SG2100A

2. Вітрові навантаження випробовувалися таким чином: на даху стоїть витяжка з двигуном від ІЛ-86, який повинен спрацьовувати при пожежі. Він був включений примусово. Антена розміром 1,2 м була поміщена поряд з цим вентилятором і в протягом 10 хвилин мінявся напрям вітру, аби інсценувати пориви вітру. Її ледве не засало, але це дрібниці, ми ж специ.

Moteck SG2100A - люфт незначний, виправляється затягуванням гвинта розташованого під пломбою.
Strong DM2100 - люфт незначний, виправляється затягуванням гвинта розташованого під пломбою.
SuperJak 120 - люфт великою не виправляється
Tuxbox MX2100 - люфт не більше 10 градусів
Stabb HH 120 - люфта немає
BigSat HH 100-120 - люфт незначний, виправляється затягуванням гвинта розташованого під пломбою.
EvroDream GTP-2100AM - люфта немає

Вивід:
SuperJak 120 і BigSat HH 100-120 не витримали випробувань, хоча в Європейській частині Росії такі вітру зустрічаються рідко.

3. Робота при занижених температурах. Вирішили провести даний експеримент, оскільки в одного мого друга, є можливість доступу до холодильної камери моргу з температурою - 40 градусів (страшнувато, звичайно, але ми ж специ!). Протримавши мотори в морзі близько 30 хвилин ми пробували підключити їх до ресівера і перевірити працездатність.

Ось які результати вийшли:

Moteck SG2100A - не працює
Strong DM2100 - не працює
SuperJak 120 - крутить, але через 10 сек зупиняється
Tuxbox MX2100 - крутить протяном 1 сек
Stabb HH 120 - не працює
BigSat HH 100-120 - не крутить
EvroDream GTP-2100AM - працює нормально.

4. Тест водопроникності. У зв'язку з тим, що мотопідвісам доводиться працювати в різних погодних умовах, включаючи і проливні дощі, ми вирішили перевірити мотопідвіси і на водопроникність. Опускали у ванну на 5 хвилин, після протерли сухою ганчіркою, відкрили мотор і поглянули чи попала в пристрої волога.

Ось результати:


Moteck SG2100A - невеликі крапельки води
Strong DM2100 - сухо
SuperJak 120 - сухо
Tuxbox MX2100 - тепло і сухо, оскільки прокладка вже усередині
Stabb HH 120 - невеликі крапельки води
BigSat HH 100-120 - заповнений повністю водою
EvroDream GTP - сухо

5. Як довго крутитиметься мотопідвіс вирішили перевірити подавши напругу на моторчик більше рекомендованого.
Підігнали дизель, кіловат на 40. Спочатку подали напругу 230 вольт - всі мотори працювали протягом 10 хвилин. Далі збільшили напругу до 300 вольт - після 5 хвилин роботи згорів мотор Stabb HH 120; через 7 хвилин вилетів BigSat HH 100-120. Далі підняли напругу до 320 вольт - через 3-5 хвилин вилетіли всі мотори, Tuxbox MX2100 розірвало в друзки. Треба було тестувати дизелем простішим, але ми ж специ!

6. Можливість установки великої антени. Єдиний мотор, на який вдалося повісити антену діаметром 1,6 м, - це Tuxbox GTP-2100AM. Лише на нім є технічні отвори для подовження штанги. Крутиться, але питання як довго він крутитиметься перевірити не вдалося, оскільки виявилось, що до Tuxbox MX2100 кріплення такого в Росії не знайти...
Всі мотори випробовувалися в экстримальных умовах. У звичайних умовах всі розглянуті моделі працюють добре. Мотопідвіси сумнівних виробників ми навіть не тестували, оскільки вони не для наших умов.

Джерело : Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація! Автор : RATVOD Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
__________________
GI S8895 Vu+ Uno (INDB v3a by nikolasi mod by sp19636462)
Strong SRT DM2100, Mabo 1.2 (95°East - 30°West ,Ku+Ku cyr.+C Band), LG 42LM660T .

Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!

Востаннє редагував hmura: 16.05.2011 о 16:23.
hmura зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь

Закладки

Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.

Швидкий перехід

Схожі теми
Тема Автор Розділ Відповідей Останній допис
Самостійна установка і налаштування супутникової антени sat-prof Загальний розділ! 352 14.03.2018 19:21
Прилади для налаштування антенн sat-prof Вибір супутникогово обладнання 85 20.01.2016 17:16
підскажіть налаштування dumdum Не знаєш, де написати? Пишем тут. 17 29.09.2011 07:13
Налаштування ADSL модемів monte_carlo Провайдери 3G,4G,WiFi,CDMA 11 15.01.2011 10:46
Про супутникові антени sat-prof Не знаєш, де написати? Пишем тут. 9 30.04.2010 22:32


Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 19:54.


vBulletin 3.8.4 ; Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
Львівський форум