Аваріі та не штатні випадки з супутниками зв'язку.
 

Супутник "Експрес - АМ4 "

Виникла проблема під час відділення супутника, подробиці з'ясовуються.

На супутнику не включився " Маяк ", чекаємо з'ясування обставин, позаштатна ситуація поки не оголошена.

Відсутня сигнал з розгінного блоку " Бриз - М" і відсутній сигнал з КА, позаштатна ситуація поки не оголошена.


Російський супутник "Експрес-АМ4" пропав по дорозі з Байконура на орбіту


Новий російський супутник зв'язку "Експрес-АМ4", запущений минулої ночі з космодрому Байконур, мабуть, не вийшов на цільову орбіту. "Після четвертого включення розгінного блоку з борту орбітального блоку припинилася телеметрія", - повідомили ІТАР-ТАСС на космодромі. Після цього розгінний блок повинен був включитися в п'ятий раз. Але що сталося і де зараз знаходиться супутник, невідомо.

Ракета-носій "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і супутником стартувала в 01:25 за московським часом. Перші чотири включення маршового двигуна пройшли штатно, але потім були виявлені проблеми з передачею на Землю телеметричної інформації з блоку, розповіло обізнане джерело "Інтерфаксу".

Спеціаліст висловив надію, що на "Бриз-М" просто відмовив передавач телеметричної інформації, а сам політ блоку проходить штатно. П'яте включення двигуна повинно було відбутися в 10:18 по Москві.

"Експрес-АМ4" був створений в Державному космічному науково-виробничому центрі ім. Хрунічева за участю європейської компанії EADS Astrium. Супутник був призначений для надання пакета мультисервісних послуг (цифрове телерадіомовлення, телефонія, відеоконференцзв'язок, передача даних, доступ до інтернету), для створення мереж зв'язку на основі технологій VSAT. Планувалося, що він стане найпотужнішим супутником зв'язку в Європі.

Американська NORAD не бачить "Експрес АМ-4" на жодній з орбіт

http://img.beta.rian.ru/images/41935/83/419358316.jpg

МОСКВА, 18 серпня - РІА Новини. Американська система стеження за космічними об'єктами (NORAD) не спостерігає російський супутник "Експрес АМ-4", запущений вночі з Байконура, на жодній з орбіт, що побічно свідчить про те, що новітній російський супутник зв'язку втрачений, повідомив РІА Новини джерело в ракетно -космічної галузі.
"Якщо американська система NORAD (Об'єднане командування ППО США та Канади - ред.), Що відстежує будь-які запуски і призначена для оборонного моніторингу, не бачить супутник на жодній з орбіт, то це побічно означає, що супутник втрачено і, можливо, частково згорівши в атмосфері, впав десь в океан ", - сказав співрозмовник агентства.
Російські засоби радіоконтролю, а також фахівці, що відповідають за запуск, поки не можуть сказати нічого з приводу події.
Новітній російський супутник зв'язку "Експрес АМ-4" був запущений вночі з космодрому Байконур. Супутник в розрахунковий час не вийшов на зв'язок.
Найпотужніший і високотехнологічний на сьогоднішній день російський супутник зв'язку "Експрес-АМ4" створений Центром імені Хрунічева спільно з компанією EADS Astrium на замовлення ФГУП "Космічна зв'язок" (ГПКС). ГПКС - 100% державна компанія, російський національний оператор супутників зв'язку.

Загубився супутник " Експрес - АМ4 " застрахований більш ніж на 7 млрд рублів
Москва. 18 серпня. INTERFAX.RU - загубився супутник " Експрес - АМ4 " застрахований в " Ингосстрахе ", повідомили агентству " Інтерфакс - АФІ" у страховій компанії.
Як уточнив співрозмовник агентства, згідно з укладеним договором, невиведених на задану орбіту є страховим випадком.
За його словами, "супутник був застрахований на повну страхову суму".
Раніше в компанії агентству повідомили, що супутник "Експрес - АМ4 " був застрахований на суму понад 7 млрд рублів і перестрахований на західному ринку.

Система NORAD, можливо, виявила паливний бак від блоку "Бриз - М"
МОСКВА, 18 серпня - РІА Новини. Американська система контролю за космічним простором NORAD, імовірно, виявила на орбіті об'єкт, який може бути скидаються паливним баком від розгінного блоку " Бриз - М", але супутника " Експрес АМ -4", запущеного вночі з Байконура, як і раніше не спостерігає, повідомив РІА Новини джерело в ракетно - космічній галузі.
"Американські засоби стеження виявили на орбіті з параметрами: нахил 49,5 градуса і висотою 150 на 11.340 кілометрів, імовірно, що скидається паливний бак від розгінного блоку" Бриз - М ", але самого космічного апарату" Експрес АМ -4 "поки не виявили", - сказав співрозмовник агентства.
Новітній російський супутник зв'язку " Експрес АМ -4 " був запущений вночі з космодрому Байконур на ракеті- носії " Протон". За попередньою інформацією, минуло чотири з п'яти включень розгінного блоку " Бриз - М", однак зв'язок із супутником встановити до сих пір не вдалося.

Супутник знайдений на нерозрахункової орбіті




Супутник "Експрес-АМ4", запущений в четвер і зниклий з поля зору станцій спостереження, був виявлений на нерозрахункової орбіті


Москва. 18 серпня. INTERFAX.RU - Телекомунікаційний супутник "Експрес-АМ4", запущений з космодрому Байконур в ніч на четвер, виявлений на нерозрахункової орбіті: один з вимірювальних пунктів на Байконурі виявив космічний апарат "Експрес-АМ4" і розгінний блок "Бриз-М" на нерозрахункової навколоземній орбіті. "З проведених вимірювань випливає, що супутник відокремився від розгінного блоку і знаходиться на нерозрахункової орбіті", - сказав він.


Раніше стало відомо, що російські станції стеження не побачили супутник на розрахунковій орбіті. "Кошти радіоконтролю не спостерігають апарат на цільовий орбіті. Сигнали з супутника не надходять", - повідомив "Інтерфаксу-АВН" джерело в ракетно-космічній галузі. Він не став коментувати можливість того, що розгінний блок "Бриз-М" ракети-носія "Протон-М" міг вивести "Експрес-АМ4" на нерозрахункову орбіту.


Джерело в ракетно-космічній галузі повідомив агентству, що розгінний блок "Бриз-М" виконав чотири з п'яти включень двигуна для доставки супутника зв'язку "Експрес-АМ4" на цільову орбіту, після чого передача телеметричної інформації з розгінного блоку перервався. "Після штатного виконання четвертого включення маршового двигуна розгінного блоку" Бриз-М "виявлені проблеми з передачею на Землю телеметричної інформації з блоку", - сказав співрозмовник агентства. За його словами, на "Бриз-М" міг просто відмовити передавач телеметричної інформації, а сам політ блоку проходить штатно.

Ракета з супутником стартувала з Байконура в ніч на четвер.

Телекомунікаційний космічний апарат "Експрес-АМ4" спроектований і виготовлений в рамках співпраці між європейською компанією Astrium і Центром Хрунічева на замовлення державного підприємства "Космічна зв'язок". Супутник масою 5775 кг побудований на базі платформи Eurostar Е3000 і оснащений 24 транспондерами С-діапазону, 28 Кu-діапазону, двома Ка-діапазону і трьома L-діапазону для забезпечення сталого покриття всієї території Росії та країн СНД. Гарантований термін активного існування "Експресу-АМ4" складає 15 років. Апарат буде працювати на геостаціонарній орбіті в точці стояння 80 град. в. д.

Нинішній запуск став третім для ракети-носія сімейства "Протон" в 2011 році і 366-м в її льотної історії. Крім того, це 16-й космічний запуск, виконаний Росією цього року.

У червні цього року стало відомо, що геодезичний супутник військового призначення "Гео-ІК-2", виведений в лютому на нерозрахункову орбіту, втрачено остаточно. "Зв'язок з апаратом була відновлена в квітні. Робилися спроби реанімувати системи супутника, проте зробити це не вдалося", - сказав тоді "Інтерфаксу-АВН" джерело в космічній галузі. За його словами, всі подальші роботи з апаратом припинені через їх безрезультатність. "Таким чином, дорогий супутник перетворився в космічне сміття", - уклав джерело.

П'ятого грудня минулого року стартувала з космодрому Байконур ракета-носій "Протон-М" (центр імені Хрунічева) з розгінним блоком ДМ-03 (корпорація "Енергія") не змогла вивести на орбіту три навігаційні апарату "Глонасс-М". Супутники впали в Тихий океан в 1,5 тис. км від Гонолулу (Гаваї, США). Як з'ясувала спеціальна комісія, всі щаблі й системи ракети відпрацювали штатно. Супутники були втрачені через те, що в розгінний блок ДМ-03 через помилки в конструкторської документації залили 1,5 тонни зайвого палива. Незабаром після цього заговорили про швидку відставку глави Роскосмосу Анатолія Пермінова. Втім, він був звільнений з посади за віком лише наприкінці квітня нинішнього року.

У травні у зв'язку з втратою супутників було порушено кримінальну справу за статтею "халатність".

Якщо супутник «Експрес-АМ4» буде втрачений остаточно, то в Росії будуть зірвані терміни впровадження цифрового телебачення.

Фахівці Роскосмоса продовжують пошуки новітнього супутника зв'язку «Експрес-АМ4», зв'язок з яким була втрачена після запуску в ніч на четвер. Поки що на орбіті вдалося знайти лише розгінний блок «Бриз-М», на якому виводився супутник після відділення від ракети-носія «Протон-М».

Ніякої інформації про стан і місцезнаходження «Експресу АМ-4» до цих пір немає, хоча раніше з'являлися непідтверджені дані про те, що його знайшли на нерозрахункової орбіті. Поки що Роскосмос може втішатися лише тим, що «Експрес-АМ4» був застрахований в «Ингосстрахе» на 7 мільярдів рублів.

Володимир Клейменов, керівник служби зв'язків з громадськістю «Ингосстраха»: «При запуску всі три ступені відокремилися в штатному режимі, а потім, як відзначають фахівці, з супутником трапилася якась неприємність, в даний час немає телеметричних даних про його місцезнаходження».

Олексій Кузнєцов, голова прес-служби Роскосмосу: «В ході робіт по встановленню зв'язку з космічним апаратом" Експрес-АМ4 "фахівці Роскосмоса задіяли всі наземні командно-вимірювальні пункти. Вони дозволили виявити на орбіті розгінний блок "Бриз-М". Зараз аналізується отримана інформація ».

Російський супутник зв'язку «Експрес-АМ4» створений Центром імені Хрунічева спільно з компанією EADS Astrium на замовлення держпідприємства «Космічна зв'язок» - російський національний оператор супутників зв'язку. Щоб пояснити значення супутника, досить сказати, що якщо він буде втрачено остаточно, то в Росії будуть зірвані терміни впровадження цифрового телебачення.

За неповний останній рік це вже третя невдача з запусками російських супутників. У грудні 2010 року в Тихий океан впали відразу три супутники «Глонасс-М», які повинні були завершити формування російської глобальної навігаційної системи - конкурента американської GPS.

У лютому цього року запущений з космодрама Плесецьк військовий супутник «Гео-ІК-2» спочатку загубився, а потім був знайдений на нерозрахункової орбіті. Вважається, що через цих провалів свого поста в квітні втратив глава Роскосмосу Анатолій Пермінов.

Супутник заблукав



Учора з космодрому Байконур був запущений найпотужніший російський супутник, "Експрес-АМ4", на виробництво якого пішло три роки. Запуск ракети пройшов штатно, але в ході відділення супутника від розгінного блоку стався збій, і апарат не вийшов на задану орбіту. Пізніше розгінний блок був знайдений, зв'язки з самим супутником, як і раніше немає. Роскосмос і ФГУП "Космічна зв'язок" поки офіційно не підтвердили втрату "Експрес-АМ4".

Запуск космічного апарату "Експрес-АМ4" з космодрому Байконур відбувся 18 серпня в 1.25 за московським часом. Для виведення супутника на орбіту була використана ракета-носій "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" (обидва - виробництва московського Державного космічного науково-виробничого центру (ГКНПЦ) ім. М. В. Хрунічева). Орбітальний блок (у складі "Експрес-АМ4" і розгінного блоку "Бриз-М") відокремився від ракети-носія і продовжив автономний політ. За подальше виведення космічного апарата на цільову орбіту відповідав "Бриз-М". В 10.38 за московським часом планувалося відділення супутника від розгінного блоку. Чотири включення розгінного блоку були проведені вчасно. "У час, що залишився до п'ятого включення розгінного блоку виникли збої з передачею телеметричної інформації та отриманням сигналу з" Бризу-М "і космічного апарату", - повідомила вчора прес-служба Федерального космічного агентства (Роскосмос).

Пізніше прес-служба Роскосмосу заявила, що розгінний блок "Бриз-М" знайдений. "У ході робіт зі встановлення зв'язку з космічним апаратом фахівцями Федерального космічного агентства були задіяні всі наземні вимірювальні засоби космодрому Байконур", - пояснила прес-служба Роскосмосу. Місцезнаходження супутника як і раніше не визначено.

Джерело, знайоме з деталями запуску апарату, зазначив, що за запуск відповідає Роскосмос, а ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева відповідальний за виготовлення ракети і супутника.

Супутник "Експрес-АМ4" застрахований компанією "Ингосстрах". "Ракета-носій відпрацювала без зауважень, - сказав віце-президент компанії" Ингосстрах "Олександр Подчуфаров. - Перші три включення розгінного блоку також пройшли без зауважень. При четвертому включенні пропала телеметрична інформація. Як потім вдалося з'ясувати ГПКС, при четвертому включенні розгінного блоку виникла аномалія, в результаті якої блок перейшов на нерозрахункову орбіту. В даний час на основі розрахунку траєкторії даної орбіти здійснюється пошук супутника за допомогою російських і французьких засобів стеження. Якщо супутник не знайдуть, це призведе до страхового випадку ".

"Втрата супутника" Експрес-АМ4 "офіційно поки не підтверджена Роскосмосом. Можлива втрата супутника - це серйозної шкоди для галузі зв'язку, оскільки" Експрес-АМ4 "- унікальний сучасний космічний апарат з терміном активного існування 15 років", - констатувала прес-секретар міністра зв'язку і масових комунікацій Олена Лашкіна. За її словами, у разі неможливості використання "Експрес-АМ4" для доставки цифрового сигналу до пунктів мовлення ФГУП "Російська телерадіомовна мережа" (РТРС) передбачає більш активно задіяти наземні лінії зв'язку "Ростелекома". У повідомленні Мінкомзв'язку говориться, що терміни переходу на цифрове мовлення не будуть змінені через інцидент із супутником.

"Експрес-АМ4" створений ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева спільно з компанією EADS Astrium на замовлення ФГУП "Космічна зв'язок" (ГПКС). Це третій в нинішньому році космічний запуск з використанням ракети-носія "Протон" і 366-й політ в її льотної історії. У рамках федеральної цільової програми "Розвиток телерадіомовлення в Російській Федерації на 2009-2015 рр.." заплановано створення чотирьох космічних апаратів: "Експрес-АМ5", "Експрес-АМ6", "Експрес-АМ7", "Експрес-АМ8". Два з них вже знаходяться в стадії будівництва. Їх запуск намічений на 2012 і 2013 рр.. "Перенесення термінів реалізації федеральної цільової програми" Розвиток телерадіомовлення в Російській Федерації на 2009-2015 рр.. "Не планується", - йдеться в офіційному повідомленні прес-служби Мінкомзв'язку.

Вчора ввечері ГПКС опублікувало на своєму сайті офіційне повідомлення: "ГПКС, розробники супутника EADS Astrium і ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева, Роскосмос не мають достовірної інформацією про місцезнаходження космічного апарату та можливості його подальшого використання за цільовим призначенням. В даний час створена міжвідомча оперативний штаб, який координує роботу фахівців Роскосмоса, ГПКС, EADS Astrium і ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева по парирування ситуації ".

"Ситуація вкрай важка, залишається сподіватися тільки на диво, - вважає гендиректор компанії" Сетьтелеком "Сергій Пехтерев. - Є інформація, що відмовила система, що відповідає за орієнтацію" Бриз-М ". Вона повинна перед запуском ДУ зорієнтувати" Бриз-М "в потрібному напрямку, якщо ж "Бриз-М" буде зорієнтований неправильно, то при пуску ДУ він полетить не на геостаціонарну орбіту, а на якусь іншу ". За словами Сергія Пехтерева, до цих пір не ясно, чи зможуть фахівці виявити сам супутник, чи достатньо в ньому заряду акумуляторів для роботи приймальних і передавальних службову інформацію антен, чи є програма роботи в подібній ситуації. "Сам по собі сучасний супутник дуже живучий, що показує досвід першого KazSat. Будемо сподіватися, що чудеса все-таки іноді трапляються", - підсумовує Сергій Пехтерев.

Частина функцій "Експрес-АМ4" в разі неможливості його використання планують перенести на малий супутник "Експрес-МД2", який ГПКС збирається запустити в грудні 2011 р.

"Страхи, про які говорять в різних джерелах, сильно перебільшені. На данний момент реальну ситуацію знають зовсім небагато людей. При несприятливій ситуації претензії потрібно пред'являти не до супутника, а до розгінному блоку, саме в ньому була проблема. Припускаю, що ситуація із супутником остаточно проясниться до завтрашнього вечора ", - сказав представник одного з виробників супутників.

Інший експерт в області супутникового зв'язку погоджується, що, швидше за все, у супутника виникли неполадки в розгінному блоці. "Такий же розгінний блок був використаний при запуску супутника" Гео-ІК-2 ", який зазнав фіаско і досі бовтається в космосі. Швидше за все, розробники прийдуть до рішення переробити конструкцію. Можливо, це призведе до того, що будуть відкладені терміни подальших запусків, наприклад супутника "Ямал-300". Взагалі ж, дана ситуація дискредитує весь ринок супутникового зв'язку, тому що супутникові канали повинні бути не менш надійними, ніж наземні, але ситуація з російськими супутниками змушує замовників робити вибір на користь перших ", - сказав експерт.

"Вкрай сумна новина для всіх інвесторів, які розглядали" Експрес-АМ4 ", - повідомив гендиректор компанії" Телепорт-Сервіс "Віталій Крамар. - Зокрема," Телепорт-Сервіс "планував експлуатацію ємності супутника спільно зі своїм партнером. Хочеться, звичайно, сподіватися на те, що супутник знайдеться, але, судячи з характеру новини та коментарям джерел в ЗМІ, надії мало. Сформована ситуація змусить нашу компанію переглянути плани на найближчу перспективу. Точно можу сказати, що ємності планованого до запуску космічного апарату "Ямал-300" не вистачить, щоб задовольнити інтереси всіх гравців ринку і державних структур. В таких умовах, очевидно, повинен бути продовжений термін дії рішення про спрощену реєстрації на іноземних бортах ".

Ракета-носій "Протон-М" і розгінний блок "Бриз-М" розроблені у ФГУП "ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева". "Протон" є основним засобом виведення корисного навантаження на високі орбіти і отлетной траєкторії в рамках Федеральної космічної програми, в інтересах Міністерства оборони, а також у комерційній діяльності.

"Експрес-АМ4" - супутник зв'язку та мовлення серії "Експрес", замовлений російським оператором ГПКС. Супутник створений на базі платформи Eurostar 3000 в рамках співпраці між європейською фірмою - виробником супутників EADS Astrium і ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева. Маса космічного апарату 5755 кг. Потужність корисного навантаження супутника не менше 14 кіловат, термін його активного існування - 15 років.

Китайський супутник " Шіцзянь -11 - 04" вийшов на орбіту нерозрахункову

Причиною стала несправність ракети

Китайський науково - дослідний супутник " Шіцзянь -11 - 04" через несправність ракети не вийшов на розрахункову орбіту, повідомляє Синьхуа.

Запуск був здійснений у четвер з космодрому Цзюцюань в 13.28 мск за допомогою ракетоносія "Великий похід- 2С ".

Нагадаємо, що Росія до цих пір не може знайти свій супутник « Експрес - АМ4 », запущений в ніч на 18 серпня. Згідно з повідомленнями авікосміческіх служб, апарат теж вийшов на нерозрахункову орбіту.

Експерти: супутник "Експрес-АМ4" зможе працювати на орбіті нерозрахункової


http://img.beta.rian.ru/images/41935/69/419356986.jpg

Новітній російський супутник зв'язку "Експрес-АМ4", зв'язок з яким пропала після його запуску в ніч на четвер, може бути використаний за призначенням, навіть якщо буде виявлений на нерозрахункової орбіті, повідомив РІА Новини експерт в ракетно-космічній галузі.
З космодрому Байконур у четвер стартувала ракета "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і космічним апаратом "Експрес АМ-4". При виведенні головного блоку на орбіту виникли збої з передачею телеметричної інформації та отриманням сигналу з "разгонніка" і з борту супутника. Відділення космічного апарату від "Бризу-М" повинно було відбутися в 10.38 мск, проте ніякої інформації про стан і місцезнаходження супутника до цих пір немає.

"Якщо" Експрес-АМ4 "виявлять на нерозрахункової орбіті і з'ясується, що він працездатний, то його все одно можна буде використати за цільовим призначенням з ймовірністю майже 100%. Головне зараз з'ясувати, чи працездатний цей супутник чи ні. Це ключове питання", - сказав співрозмовник агентства.

На думку експерта, коли відбуваються якісь позаштатні ситуації в космосі, то за схемою тут же створюється аварійна комісія і перше, що вона робить - забороняє видачу будь-якої інформації від усіх учасників цього процесу.
"Я б не став зараз слухати всяких експертів, які кажуть, що всі знають. Давайте краще дочекаємося результатів роботи комісії", - уклав співрозмовник агентства.
"Якщо супутник втрачено, це означає, що він взагалі не запрацює. А якщо він фізично став непрацездатним у результаті нештатної ситуації, то його не можна навіть було вивести на робочу орбіту, щоб він там виконував свої завдання. Головне зараз з'ясувати, що сталося, можна Чи можна використовувати супутник далі, і якщо так, то як ", - зазначив експерт.
На його думку, причина того, що сталося могла бути пов'язана як з можливою нештатної роботою самого космічного апарату, так і з можливими проблемами при підготовці до запуску розгінного блоку "Бриз-М" розробки Центру імені Хрунічева.
Він нагадав про аварію з трьома супутниками "ГЛОНАСС-М", що впали в Тихий океан в грудні 2010 року. Як з'ясувала комісія, всі щаблі й системи ракети-носія "Протон" відпрацювали штатно, а супутники були втрачені через те, що в розгінний блок ДМ-03 розробки РКК "Енегрія" через помилки в конструкторської документації залили 1,5 тонни зайвого палива.
"Ви ж пам'ятаєте, що їх (супутники) перезаправіть і це сталося на землі. Це до питання про те, чи можуть проблеми з наземної підготовкою стати причиною якихось космічних аварій", - сказав співрозмовник агентства.

Російський супутник зв'язку знайшли на нерозрахункової орбіті


«Експрес-АМ4» не зміг відокремитися від розгінного блоку

Фахівці виявили зниклий після запуску російський супутник зв'язку «Експрес-АМ4». Він знаходиться на нерозрахункової орбіті разом з розгінним блоком "Бриз-М», повідомило джерело в ракетно-космічній галузі.

«За нашими даними, відділення супутника« Експрес-АМ4 »від розгінного блоку" Бриз-М »не відбулося», - сказав співрозмовник агентства «РІА Новини».

Як стверджували раніше представники ракетно-космічної галузі, новітній російський супутник зв'язку «Експрес-АМ4» може бути використаний за призначенням, навіть перебуваючи на нерозрахункової орбіті.

«Якщо« Експрес-АМ4 »виявлять на нерозрахункової орбіті і з'ясується, що він працездатний, то його все одно можна буде використати за цільовим призначенням з ймовірністю майже 100%. Головне зараз з'ясувати, працездатний цей супутник чи ні. Це ключове питання », - сказало джерело.

«Експрес-АМ4» - практично цілком «іноземець». Він створений на базі супутникової платформи Eurostar E3000 виробництва EADS Astrium, що забезпечує потужність 14 кВт. Ця ж платформа використовувалася для супутників провідних міжнародних операторів зв'язку - Inmarsat-4F1 і 4F2, Hot Bird 8, Eutelsat W3A, Intelsat 10-02 та багатьох інших.

Ракета "Протон-М» з розгінним блоком "Бриз-М» і космічним апаратом «Експрес-АМ4» стартувала з космодрому Байконур у четвер, 18 серпня. При виведенні головного блоку на орбіту виникли збої з передачею телеметричної інформації та отриманням сигналу з «разгонніка» і борту супутника. Відділення космічного апарату від «Бризу-М» мало відбутися в 10.38 мск.

План запуску супутників Роскосмосом може бути зірвано через невдачі з космічним апаратом "Експрес АМ-4"

Байконур. 19 серпня. INTERFAX.RU - Роскосмос може не виконати план пусків на 2011 рік з Байконура у зв'язку з невдалим запуском на орбіту космічного апарату "Експрес АМ-4", повідомив у п'ятницю "Інтерфаксу" джерело на космодромі. "До кінця року за планом Роскосмос має виконати ще сім пусків ракет-носіїв" Протон-М "з розгінним блоком" Бриз-М ", але у зв'язку з останнім аварійним пуском цей графік, швидше за все, буде переглянуто", - сказав співрозмовник агентства .

За його словами, незалежно від того, чи вдасться знайти втрачений космічний апарат чи ні, в дію вступає стандартна процедура: створюється комісія з розслідування причин невдалого пуску, і до її остаточних висновків пуски "Протонів" з розгінним блоком "Бриз" припиняються. "Найближчим часом - це питання одного-двох днів - повинні бути прийняті рішення про припинення робіт по найближчих пусків" Протонів ", а це неминуче призведе до зсуву їх запусків на більш пізній час", - сказало джерело.
Зокрема, продовжив співрозмовник агентства, вже прийнято рішення про скасування спланованого на 19 серпня транспортування розгінного блоку "Бриз-М" на 31-ю площадку космодрому Байконур для його заправки. Цей розгінний блок планувалося використовувати при запуску "Протоном" 14 вересня комерційного супутника QuetzSat-1. За програмою Росмоскома з Байконура 31 серпня намічалося здійснити ракетою "Протон-М" в зв'язці з розгінним блоком "Бриз-М" запуск військового супутника серії "Космос", а 30 вересня тієї ж ракетою-носієм з тим же розгінним блоком - комерційного апарату ViaSat -1. "Перенесення трьох найближчих пусків" Протонів "на пізніший термін практично неминучий, тому що їхній графік ущільнити неможливо", - заявив співрозмовник агентства.
За його прогнозом, слід очікувати і перенесення запусків з Байконуру намічених на жовтень, листопад і грудень, тобто супутника SES-4, трьох "Глонасс-М", апаратів "Луч-5А" і Amos-5, Telkom-3 і "Експрес-МД2". "Ряд пусків може бути перенесений на наступний рік. Космодром має певну пропускну здатність, і три пуски, які" йдуть ", змістять наступні пуски", - сказало джерело.
Ракета-носій "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і супутником "Експрес-АМ4" стартувала з космодрому Байконур в ніч на 18 серпня. Ракета відпрацювала штатно, але на ділянці роботи розгінного блоку між четвертим і п'ятим включеннями його маршового двигуна припинилася передача телеметрії з "Бризу-М" і "Експресу-АМ4". Зв'язок із супутником встановити не вдалося, з'явилися повідомлення про те, що апарат не вийшов на розрахункову орбіту.
П'ятого грудня 2010 року стартувала з космодрому Байконур ракета-носій "Протон-М" з розгінним блоком ДМ-03 не змогла вивести на орбіту три навігаційні апарату "Глонасс-М". Супутники впали в Тихий океан в 1,5 тис. км від Гонолулу (Гаваї, США). Апарати були втрачені через те, що в розгінний блок ДМ-03 через помилки в конструкторської документації залили 1,5 тонни зайвого палива. У лютому 2006 року та березні 2008 року комерційні супутники Arabsat 4A і AMC 14 були виведені на орбіту нерозрахункову через відмову розгінного блоку "Бриз-М". У вересні 2007 року ракета-носій "Протон-М" не змогла вивести на орбіту японський супутник JCSat 11.
Після фіаско з торішнім запуском трьох супутників "ГЛОНАСС-М" з'явилася інформація про ймовірну зміну керівництва Роскосмосу. Президент РФ Дмитро Медведєв в кінці грудня прийняв рішення про звільнення з займаних посад віце-президента, головного конструктора по коштах виведення РКК "Енергія" В'ячеслава Філіна і заступника керівника Роскосмосу Віктора Ремішевський. Цим справа не обмежилася. У квітні незабаром після урочистостей з нагоди 50-річчя польоту Юрія Гагаріна в космос у відставку був відправлений глава Роскосмосу Анатолій Пермінов, правда, з формулюванням "за досягнення граничного віку". Перед відходом Пермінов поскаржився на те, що розгінний блок, через перелив палива в який не були виведені на орбіту три супутники "Глонасс-М", знятий з експлуатації.
Оглядач Володимир Шішліна

Зниклий російський супутник "Експрес-АМ4" виявлено американцями

http://img.lenta.ru/news/2011/08/19/found/picture.jpg
Російський супутник "Експрес-АМ4" і розгінний блок "Бриз-М" виявлено Американської системою стеження за космічними об'єктами (NORAD) на різних орбітах, повідомляє РИА Новости ввечері в п'ятницю, 19 серпня, із посиланням "на джерела в російській ракетно-космічної галузі ".
Перший об'єкт, ймовірно, "Експрес-АМ4", розповіли співрозмовники агентства, виявлений NORAD на орбіті з параметрами: 996 на 20 тисяч 327 кілометрів з нахилом 51,3 градуса. Другий об'єкт, ймовірно, "Бриз-М", зафіксований на орбіті з параметрами: 689 на 20 тисяч 251 кілометр з нахилом 51,2 градуса.

Параметри нерозрахункової орбіти супутника "Експрес-АМ4", повідомлені NORAD, говорять про те, що космічний апарат, швидше за все, не зможе досягти робочої орбіти, пояснили "Інтерфаксу" джерела в ракетно-космічній галузі.

Супутник був запущений рано вранці 18 серпня 2011 року з космодрому Байконур. Передбачалося, що виведення супутника на розрахункову орбіту буде проведений за рахунок п'яти включень маршового двигуна розгінного блоку "Бриз-М". Проте після чотирьох включень двигуна розгінного блоку на Землю перестала надходити телеметрична інформація.

Вдень 18 серпня стало відомо, що "Експрес-АМ4" виявлено на нерозрахункової орбіті. Для з'ясування причин події глава Роскосмосу Володимир Поповкін розпорядився створити спеціальну комісію.

"Експрес-АМ4" створений в Центрі імені Хрунічева на базі європейської платформи Eurostar-2000. Передбачуваний термін роботи супутника становив 15 років. Повідомлялося, що "Експрес-АМ4" був застрахований на 7,5 мільярда рублів.

Пошуки супутника "Експрес-АМ4" вже марні

У космічному агентстві втратили надію встановити зв'язок з найпотужнішим апаратом "Експрес-АМ4".

Цієї ночі російська космічна служба зробить останню спробу зв'язатися з "Експрес-АМ4", який не вийшов на потрібну орбіту, і ні російські засоби контролю, ні американські ніяк не можуть його знайти.

- Буде здійснена ще одна спроба, але навряд чи вона виявиться вдалою. Надії фактично немає. Пошуки вже марні, - розповів Life News співрозмовник у федеральному космічному агентстві.

За словами джерела, всі спроби не увінчалися успіхом, і найімовірніше вони так і залишаться марними.

Раніше говорилося, що минулої ночі станція з контролю космічного простору зафіксувала якийсь об'єкт, якраз недалеко від тієї зони, де повинна була проходити траєкторія польоту супутника. Проте встановити що це був за об'єкт поки не вдалося.

Страховик цього проекту "Ингосстрах" також сподівається, що апарат знайдеться. Але поки пошуки не принесли задовільних результатів.

- Служби роблять все можливе, щоб засікти супутник. Але поки його не знайшли. Надія, хоч слабка, але все ж існує, - сказав Life News глава прес-служби Володимир Клейменов.

Як заявляє, ймовірна втрата супутника "Експрес-АМ4" несе серйозну шкоду для галузі зв'язку, тому що він є унікальним сучасним космічним апарат з терміном активного існування 15 років

Росія не може контролювати космос повністю

http://news.mail.ru/mainimage/pic/f0...300_source.jpg

Зниклий російський супутник «Експрес-АМ4» і виводив його на орбіту розгінний блок «Бриз-М» зафіксовані співробітниками Командування повітряно-космічної оборони США на орбітах з різними параметрами. «Експрес-АМ4» повинен був забезпечити цифровим зв'язком 19 регіонів східній частині країни. Фахівці припускають, що тепер за призначенням його використовувати не можна.
Створена спеціальна державна комісія, що розслідує інцидент, а російські фахівці у космічній галузі усіма силами намагаються встановити зв'язок із супутником, однак поки цього зробити не вдається. Подробиці - в матеріалі кореспондента радіо «Вести ФМ» Інеси Алексєєвої.

Американська система контролю космічного простору підтвердила, що бачить вже не два, як напередодні, а три об'єкти, які, можливо, пов'язані з невдалим стартом супутника «Експрес-АМ4». Це сам апарат, розгінний блок «Бриз-М» і його додатковий паливний бак. Кожному об'єкту присвоєно номер і літера - A, B і C.

Що стосується російських космічних сил, то там не коментують цю інформацію. Повідомляється, що фахівці намагаються встановити зв'язок з втраченим супутником.

«Експрес-АМ4» вважається у нас найпотужнішим і високотехнологічним супутником зв'язку на сьогоднішній день. Він був створений в центрі імені Хрунічева на базі європейської платформи Eurostar-2000. Прес-секретар Центру Олександр Бобренев повідомив, що і там поки не можуть сказати чи відповідає інформація дійсності.

Бобренев: Поки нічого ми не можемо сказати. А так, всі ресурси задіяні, щоб виявити, підтвердити або не підтвердити.

Російська система контролю за космічним простором значно поступається американській, пояснює оглядач газети «Комсомольская правда» Віктор Баранець. У нас слабкі засоби по всьому світу, які могли б виявляти космічні тіла такого розміру, як втрачений супутник, і з такою точністю, як це роблять американці.

Баранець: На жаль, ми бачимо не всю земну кульку. Америка бачить. Ви покладете собі на долоню макове зернятко, ось так Америка спостерігає за космосом. Ми ж бачимо тільки секторально, у певних районах. І так супутники запускаємо, щоб вони пролітали по такій траєкторії, щоб знаходиться ближче до наших полях спостереження.

Тим часом, співробітники Командування повітряно-космічної оборони США стверджують, що російський супутник і його розгінний блок знаходяться на різних орбітах. Ось як роз'яснив ситуацію оглядач журналу «Новости космонавтики» Ігор Лисов.

Лисов: Те, що вони на різних орбітах перебувають, пояснити простіше простого. Розгінний блок чесно допрацював програму до кінця і видав два імпульси відведення. Якщо порахувати розбіжності двох об'єктів, то час виходить якраз приблизно відповідне розрахункового моменту відведення. А ось те, що орбіта зовсім не схожа на ту, яка повинна була бути після успішного пуску, - це предмет для розгляду.

Для розслідування інциденту створена держкомісія. Тим часом, експерти припускають різні сценарії подальшого розвитку подій. За найоптимістичнішим з них, «Експрес АМ4» вдасться використати, але тривалість його роботи не складе 15 років, як було розраховано. Між тим, параметри «Експресу-АМ4» говорять про те, що космічний апарат, швидше за все, не зможе досягти робочої орбіти - йому може не вистачити палива, пояснює Ігор Лисов.

Лисов: Вся проблема в тому, наскільки орбіта супутника відрізняється від розрахункової. Справа в тому, що супутник має великий запас палива для перекладу на стаціонар. Але в даному випадку, сказати чесно, боюся, що у нього не вистачить на це палива.

Вартість «Експресу-АМ4» - близько 300 мільйонів доларів. І це, на жаль, не перший загублений російський супутник. У червні цього року стало відомо, що геодезичний супутник військового призначення, виведений в лютому на нерозрахункову орбіту, втрачено остаточно. А в грудні минулого року ракета-носій «Протон-М» не змогла вивести на орбіту три навігаційні апарату «Глонасс-М». Супутники впали в Тихий океан приблизно в півтора тисячах кілометрів від Гонолулу.

Віктор Баранець бачить причини невдач в самій системі підходу до розвитку космічної галузі.

Баранець: У нас система попередження про ракетний напад, система контролю космічного простору, все це є, але це все страшно застаріло. Ті станції типу «Армавір», які ми будуємо, вони ще не на повну котушку працюють. Станції контролю космічного простору - це така штука, яка вимагає постійного підживлення. Там потрібні нові рішення, нові конструкції, щоб постійно дивитися далі і бачити все.

Поки ж, для того щоб встановити зв'язок з втраченим супутником, можливо, російським фахівцям доведеться використовувати параметри орбіти, опубліковані командуванням Повітряно-космічної оборони США.

Зниклий супутник виявлений мертвим


Зниклий незабаром після запуску з Байконура російський телекомунікаційний супутник «Експрес-АМ4» у вихідні виявила система виявлення та моніторингу Командування повітряно-космічної оборони Північної Америки (NORAD).

Апарат відшукали на нерозрахункової орбіті з апогеєм в 20,32 тисячі кілометрів над поверхнею Землі і перигеем в 1 тисячу кілометрів. Навіть якщо б супутник знаходився на такій орбіті в повному здоров'ї, використовувати за прямим призначенням його було б складно. До точки призначення на геостаціонарній орбіті заввишки 35 тисяч кілометрів даний космічний апарат на власних двигунах дійти не зміг би. А оскільки «Експрес-АМ4» не подає ніяких ознак життя, то і питання про його перепозиціювання не актуальне.

У Роскосмосі поки утримуються від коментарів, пропонуючи дочекатися висновків комісії, створеної спеціально для розслідування інциденту. Неофіційно джерело в космічному агентстві припустив, що про «загибель космічного апарата на етапі виведення» буде оголошено у понеділок: «Хоча ясність настала ще в суботу. У апаратів подібного типу акумулятори розряджаються за добу або трохи більше. Якщо за цей супутники не 'оживають', не розкривають сонячні батареї, то перетворюються на шматок промерзлого металу і далі вже чекати нічого ».

На створення супутника «Експрес-АМ4» було потрачно 7,5 млрд рублів, плюс близько мільярда рублів власник апарата - держпідприємство «Космічна зв'язок» - витратила на страхування запуску і першого року експлуатації апарату.

За наявною інформацією про політ ракети-носія «Протон-М» і розгінного блоку "Бриз-М» сеціалісти роблять висновок, що збій стався на етапі роботи розгінного блоку. Відповідно вина може бути покладена на його розробника і виробника - «Космічний центр ім. Хрунічева ». Однак співрозмовник «Известий» в Роскосмосі вважає, що винних у цій аварії можуть не виявити зовсім.

- «Протон» з «Бризом» - найпопулярніший популярний набір для виведення в світі - нагадує співрозмовник в Роскосмосі - визнання проблеми з розгінним блоком буде означати, що комерційні запуски з його допомогою потрібно буде відкладати, а Росія може втратити гроші, які заробляє на запусках.

Ще однією версією, перевіряється в даний час комісією, є помилка в розрахунку польотного завдання, допущена при підготовці старту. Так уже бувало: офіційно названої причиною аварії «Протона» з трьома супутниками «Глонасс М» 5 грудня минулого року стала саме помилка в розрахунках, в результаті якої в бак розгінного блоку залили 1,5 тонни зайвого палива.

У «Центрі Хрунічева» утримуються від офіційних коментарів до завершення роботи комісії.

Якщо помилок в розрахунках не знайдуть, комісія може не прийти до однозначного висновку про причини аварії. Коли щось трапляється під час роботи розгінного блоку, у наземних служб не завжди достатньо інформації про його роботу в кожен момент часу, тому що телеметрична інформація надходить з разгонніка тільки коли його «бачать» наземні засоби стеження. Коли ж апарат летить зі зворотним для нас боку Землі, телеметрія не надходить. Якщо збій відбувається в момент коли телеметрія не надходить, у комісії немає підстав стверджувати зі стовідсотковою впевненістю що саме там сталося. Саме так вийшло з аварією при виведенні супутника «Гео-ІК-2» у лютому цього року. Було зрозуміло, що збій стався в час роботи розгінного блоку "Бриз КМ», але відновити картину детально не вдалося через брак даних. Тому висновки комісії про причини тієї аварії грішать невизначеністю.

- Моя версія інциденту - відмова системи управління розгінного блоку через проблеми з комплектуючими, які ми купуємо за кордоном - каже головний редактор журналу «Новости космонавтики» Ігор Маринин. - Я не маю щодо цього достовірної інформації, але передчуття у мене саме таке.

Відмова систем через низьку якість комплектуючих - давня проблема російської космічної промисловості. Перевірка Генпрокуратури на початку цього року показала, що чотири супутника системи ГЛОНАСС в 2009 році відмовили, бо в них поставили тайванську мікросхему категорії Industry. Щоб придбати комплектуючі рівня Space для системи подвійного призначення, потрібно спеціальний дозвіл Держдепартаменту США, оскільки правами на ці схеми найчастіше володіють каліфорнійські компанії. За дозволами до Держдепартаменту наші розробники зазвичай не звертаються: вони або вишукують альтернативні методи покупки деталей, що цікавлять, або купують що є. Результат плачевний: за останніх 9 місяців безпосередньо при запусках Росія втратила вже п'ятий космічний апарат.

Полетів, але обіцяв повернутися

http://s2.ipicture.ru/uploads/20110822/Kq22TDyy.jpg

Роскосмосу так і не вдалося визначити місцезнаходження загубленого супутника "Експрес-АМ4". Робляться всі можливі спроби, щоб знайти апарат, причому в п'ятницю експерти не виключали, що надія знайти його працюючим ще не втрачена.

У четвер з космодрому Байконур був запущений найпотужніший російський супутник "Експрес-АМ4", на виробництво якого пішло більше двох років. Запуск ракети пройшов штатно, але в ході відділення супутника від розгінного блоку стався збій, і апарат не вийшов на задану орбіту (див. новина ComNews від 19 серпня 2011 р.).

"Супутник в будь-якому випадку знаходиться на нерозрахункової орбіті, питання в тому, на який. Все ще є шанси, що супутник буде працювати", - сказав репортерові ComNews представник одного з виробників супутників.

Прес-служба ФГУП "Космічна зв'язок" (ГПКС) в п'ятницю не коментувала ситуацію з супутником. Так само вчинила прес-служба Роскосмосу.

ФГУП "Російська телевізійна і радіомовна мережа" (РТРС) планувало використати "Експрес-АМ4" для доставки цифрового сигналу до пунктів мовлення. "Якщо супутник працездатний, то РТРС, швидше за все, буде використовувати його так само, як і планувалося. Ми орендували вісім транспондерів супутникового ретранслятора, які дозволять транслювати, поряд з федеральним мультиплексом також і регіональні пакети телепрограм в 19 регіонах Росії, - сказав представник прес -служби РТРС в бесіді з репортером ComNews. - Якщо супутник непрацездатний, то ми будемо шукати інші шляхи реалізації доставки сигналу. Зокрема, на виставці "Связь-Експокомм" ми уклали угоду з ВАТ "Ростелеком" про використання їх наземних ліній зв'язку ".

Як раніше повідомляв ComNews, в травні цього року "Ростелеком" і РТРС підписали угоду про наземної доставки цифрового контенту до об'єктів РТРС для трансляції в російських регіонах федеральних телеканалів першого мультиплексу (див. новина ComNews від 11 травня 2011 р.). Прес-служба "Ростелекома" заявила, що магістральна мережа компанії має високу пропускну здатність. На початку березня сумарна пропускна здатність клієнтських підключень до магістральної мережі IP / MPLS компанії перевищила 1 Тбіт / с.

"Експрес-АМ4" відрізняється високою енергетичною потужністю і великим запасом палива ", - сказав репортерові ComNews директор" Телепорт-Сервісу "Віталій Крамар.

"Експрес-АМ4" створений ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева спільно з компанією EADS Astrium на замовлення ФГУП "Космічна зв'язок". Це третій в нинішньому році космічний запуск з використанням ракети-носія "Протон" і 366-й політ в її льотної історії. У рамках федеральної цільової програми "Розвиток телерадіомовлення в Російській Федерації на 2009-2015 рр.." заплановано створення чотирьох космічних апаратів: "Експрес-АМ5", "Експрес-АМ6", "Експрес-АМ7", "Експрес-АМ8". Два з них вже знаходяться в стадії будівництва. Їх запуск намічений на 2012 р. і 2013 р. "Перенесення термінів реалізації ФЦП" Розвиток телерадіомовлення в Російській Федерації на 2009-2015 рр.. "Не планується", - заявила в четвер прес-служба Мінкомзв'язку.

Супутник "Експрес - АМ4 "

Центр космічних операцій США відстежує рух по орбіті російського телекомунікаційного супутника " Експрес -АМ -4" і обмінюється інформацією з російською стороною.

Про це повідомив офіційний представник каліфорнійської бази ВПС США Ванденберг, на території якої розташований центр.

Супутник був запущений в четвер. За попередніми даними, ракета - носій і розгінний блок відпрацювали в штатному режимі, проте потім зв'язок із супутником був втрачений. Зараз фахівці намагаються її відновити. У причинах того, що сталося розбирається державна комісія.

Україна проведе фотометрію "Експресу АМ4" на нецільової орбіті

Фахівці системи контролю та аналізу космічної обстановки (СКАКО) Україна за допомогою своїх фотометричних коштів спробує визначити технічний стан російського космічного апарату "Експрес-АМ4", виведеного на орбіту нерозрахункову 18 серпня, повідомляє державне космічне агентство України.

"Система контролю та аналізу космічної обстановки державного космічного агентства України підтверджує факт нештатного виведення на орбіту російського геостаціонарного телекомунікаційного супутника" Експрес-АМ4 ". Для визначення його стану на орбіті проводяться фотометричні вимірювання", - наголошується в повідомленні.

За допомогою методів фотометрії проводяться кількісні вимірювання енергетичних характеристик поля випромінювання об'єктів.

СКАКО взяла на супровід три елементи нештатного запуску: сам супутник, розгінний блок "Бриз-М" і відокремився від нього скидається паливний бак.

"Елементи запуску взяті на супровід системи з такими параметрами орбіт: космічний апарат" Експрес-АМ4 ": висота в апогеї - 20312 кілометрів, в перигеї - 994 км, нахилення - 51,3. Розгінний блок" Бриз-М ": висота в апогеї - 20271 кілометрів, в перигеї - 690 кілометрів, нахил - 51,2. Паливний бак розгінного блоку "Бриз-М": висота в апогеї - 11294 кілометрів, в перигеї - 146 км, нахилення - 49,5 ", - відзначає державне космічне агентство Україні.

Як повідомив 20 серпня джерело РИА Новости, американська система NORAD виявила зниклий російський супутник "Експрес-АМ4" і розгінний блок "Бриз-М" на нерозрахованих орбітах. Параметри орбіти, на якій знаходиться "Експрес-АМ4", практично не залишають можливості використовувати цей космічний апарат за цільовим призначенням.

Ракета "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і космічним апаратом "Експрес-АМ4" стартувала з космодрому Байконур у четвер, 18 серпня. При виведенні головного блоку на орбіту виник збій з передачею телеметричної інформації та отриманням сигналу з "разгонніка" і з борту супутника.

Офіційної інформації від Роскосмоса про місцезнаходження супутника досі не надходило.

Про ситуацію з космічним апаратом «Експрес-АМ4»


18 серпня з космодрому Байконур здійснено пуск ракети-носія (РН) «Протон-М» з розгінним блоком (РБ) «Бриз-М» і * космічним апаратом (КА) «Експрес-АМ4».
Старт і політ «Протон-М» пройшли штатно, відповідно до запланованої програми.
В ході польоту орбітального блоку у складі розгінного блоку і космічного апарату стався збій в системі управління «Бриз-М», в результаті чого КА «Експрес-АМ4» був виведений на орбіту нерозрахункову.
Засобами Системи контролю космічного простору (СККП) Космічних військ Міноборони Росії та Командування повітряно-космічної оборони Північної Америки (NORAD) вдалося встановити параметри орбіти космічного апарату (нахилення - 51,23 град., Апогей - 20294 км, перигей - 995 км, період обертання - 368,39 хв.).
Представниками Федерального космічного агентства, Мінкомзв'язку Росії (ФДУП «Космічна зв'язок») і компанії EADS Astrium були зроблені спільні спроби встановити зв'язок з КА з метою включення його бортових систем.
В даний час фахівці продовжують роботу по налагодженню зв'язку з космічним апаратом.
Сформовано спільна робоча група для визначення можливостей перекладу космічного апарата на розрахункову орбіту і подальшого використання за цільовим призначенням за умови включення бортових систем.
Міжвідомча комісія з аналізу причин нештатного пуску ракети-носія «Протон-М» з розгінним блоком "Бриз-М» і космічним апаратом «Експрес-АМ4 продовжує свою роботу. * Розглядається ряд можливих причин сформованої ситуації, основна з яких - збій в роботі системи управління розгінного блоку.
Роботи з підготовки до пусків ракет-носіїв «Протон-М» і розгінних блоків «Бриз-М» тимчасово призупинено до встановлення і усунення причин нештатного виведення на орбіту КА «Експрес-АМ4».

супутник знайшовся


Сьогодні вранці Роскосмос опублікував офіційне повідомлення про ситуацію з " Експрес - АМ4 ": космічні війська Міноборони Росії і командування Повітряно -космічної оборони США встановили параметри орбіти супутника. Однак зв'язку з ним як і раніше немає.
За інформацією прес -служби відомства, кошти системи контролю космічного простору Космічних військ Міноборони Росії і командування Повітряно -космічної оборони Північної Америки встановили, що апарат знаходиться на орбіті з нахилом 51,23 градуса, з апогеєм 20294 км, перигеем 995 км і періодом обертання 398,39 хвилини. " Представниками Федерального космічного агентства, Мінкомзв'язку Росії (ФДУП " Космічний зв'язок ") та компанією EADS Astrium - були зроблені спільні спроби встановити зв'язок з космічним апаратом з метою включення його бортових систем. - Йдеться в повідомленні прес -служби, розміщеній на сайті Роскосмосу у вівторок. - В даний час фахівці продовжують роботу по налагодженню зв'язку з космічним апаратом ".

Втрату кращого супутника спишуть на помилку в розрахунках

Роскосмос назвав причини аварії «Експресу-АМ4»: винні люди, а техніка хороша

Комісія з розслідування аварії при виведенні супутника «Експрес-АМ4» оголосила основну версію того, що сталося - збій системи управління. «Розглядається ряд можливих причин сформованої ситуації, основна з яких - збій в роботі системи управління розгінного блоку», - йдеться в повідомленні Роскосмосу.

- Комісія насправді розглядає цілий ряд версій, - пояснив «Известиям» керівник прес-служби Роскосмоса Олексій Кузнєцов. - Одну з них ми позначили в релізі, але остаточні висновки підуть по завершенні роботи комісії.
Високопоставлене джерело в Роскосмосі розповів «Известиям», що комісія схиляється до версії персональної помилки: нібито в систему управління разгонніком могли бути внесені невірні дані щодо польотного завдання. Людський фактор регулярно стає причиною аварій при виведенні супутників - так, 5 грудня минулого року з-за помилки в розрахунках загинули три супутники «Глонасс-М».

Поширена версія про людський фактор в історії з «Експресом-АМ4» відверто вигідна як самому Роскосмосу, так і його найбільшому підприємству - «Центру Хрунічева». Ця держкомпанія виробляє ракети «Протон» і розгінні блоки «Бриз-М». Цього разу «Хрунічев» мав відношення не тільки до всіх елементів кошти виведення, а й до «корисного навантаження» - вніс виробничий внесок у створення «Експресу-АМ4», на 80% укомплектованого зарубіжними деталями.

Коли розгінний блок відправляє супутник на орбіту неправильну, а сам космічний апарат «мовчить» всі п'ять днів з моменту запуску, вина «Хрунічева» начебто мається на увазі. Але тут мова заходить про управління розгінним блоком, і на сцені з'являється ще один потенційний винуватець: «Московське дослідно-конструкторське бюро« Марс », яке робить систему управління« Бризом »і програмує його. «Хрунічев» в такому разі виходить, якщо і винен, то опосередковано - не перевірив дані, які вводилися.

До з'ясування причин нештатної ситуації підготовка до призначених польотів «Протонів» з «Бризу» припинена. Роскосмос повідомив про це у вівторок, ще в п'ятницю про це ж повідомила американська компанія International Launch Services (ILS), що продає за кордоном послуги по запуску «Протонами». У повідомленні ILS сказано, що, коли російська держкомісія розбереться в причинах події, ILS сформує свій експертний склад, щоб проаналізувати причини, наслідки та вжиті заходи по усуненню. ILS контролюється «Хрунічева», але живе за американськими законами, які вимагають цих дій.

«Протон-М» - найпопулярніший на сьогоднішній день космічну вантажівку. Для наочності: У 2010 році у світі було 74 запуску ракет-носіїв, з них Росія здійснила 31 пуск (42%) - 12 разів стартували «Протони». Комерційними були 8 з 12 запусків. Завдяки їм у минулому році доходи «Хрунічева» від комерційних програм склали $ 637 млн (при загальному обсязі реалізації підприємства в 37 млрд рублів).

У 2011 році ракетний центр планував заробити на комерційних запусках вже $ 785 млн. Причому основна частина комерційних пусків заплановано на другу половину року. На прес-конференції 5 серпня цього року керівник «Центру Хрунічева» Володимир Нестеров розповідав журналістам, що починаючи з серпня і до кінця року планується за два старти «Протона» кожен місяць.

Програма буде зім'ятим, якщо комісія вкаже на якісь технічні проблеми з «Бриз». Неполадку треба буде виявляти, готові розгінні блоки доведеться перебирати. Процес займе місяці і змінить всю програму комерційних запусків «Протонів», розписану на роки вперед. Перш ніж комерційні запуски поновляться, ILS буде повинна відправити до Росії свою комісію, вона ознайомиться з результатами розслідування, вивчить прийняті заходи, зрозуміє, наскільки вони дієві, і прийме рішення про відновлення пусків.

Якщо підтвердиться версія про людський фактор, то це буде вигідно всім. Підготовку до пусків «Протонами» можна буде відновити через кілька днів. Наслідки зведуться до того, що галузеве начальство оголосить догани керівникам підприємств, посту може втратити один із заступників глави Роскосмоса Володимира Поповкіна - в космічному агентстві якраз йде реструктуризація і намічається ротація керівництва.

- У нас в космічній промисловості трапляється багато аварій, зумовлених людським чинником, - каже науковий керівник Інституту космічної політики Іван Моісеєв. - Але треба розуміти, що кожна аварія - це невдалий збіг декількох факторів. Дві аварії на рік вважається погано. У цьому році це вже друга. До кінця року призначено багато пусків, і ми подивимося, що буде далі. Якщо знову трапиться нештатна ситуація - потрібно шукати системний збій в управлінні.
Олексій Кузнєцов припустив, що комісія з виявлення причин аварії не встигне завершити роботу на цьому тижні, найімовірніше, закінчить на наступній.

Роскосмос визнав втрату супутника і призупинив запуски. ЗМІ знайшли головну проблему на землі


Роскосмос офіційно визнав, що космічний апарат "Експрес-АМ4", запуск якого був здійснений 18 серпня з космодрому Байконур, знаходиться на нерозрахункової орбіті. Параметри цієї орбіти вже обчислені, проте встановити зв'язок із супутником поки не вдається. До з'ясування всіх обставин аварії Роскосмос вирішив призупинити пуски ракет-носіїв "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М".

Прес-служба відомства повідомляє, що "старт і політ ракетоносія" Протон-М "пройшли штатно, відповідно до запланованої програмою", але "в ході польоту орбітального блоку у складі розгінного блоку і космічного апарату стався збій в системі управління" Бриз-М ", в результаті чого космічний апарат" Експрес-АМ4 "був виведений на орбіту нерозрахункову", передає "Інтерфакс".

Засобами Системи контролю космічного простору Космічних військ Міноборони Росії і командування повітряно-космічної оборони Північної Америки, вдалося встановити параметри орбіти космічного апарату "Експрес-АМ4".

Апарат знаходиться на орбіті з нахилом 51,23 градуса, з апогеєм 20294 км, перигеем 995 км і періодом обертання 398,39 хвилини. "Представниками Федерального космічного агентства, Мінкомзв'язку Росії (ФДУП" Космічний зв'язок ") та компанією EADS Astrium-були зроблені спільні спроби встановити зв'язок з космічним апаратом з метою включення його бортових систем", - йдеться в повідомленні Роскомоса.

Проте фахівцям поки не вдалося встановити зв'язок з космічним апаратом "Експрес-АМ4". "В даний час фахівці продовжують роботу по налагодженню зв'язку з космічним апаратом", - говориться в повідомленні прес-служби, розміщеній на сайті Роскосмосу у вівторок.

У прес-службі також повідомляють, що сформована спільна робоча група для визначення можливостей перекладу космічного апарата на розрахункову орбіту і подальшого використання за цільовим призначенням за умови включення бортових систем.

Міжвідомча комісія розглядає ряд можливих причин нештатного запуску, основна з яких - збій в роботі системи управління розгінного блоку. Система управління розгінного блоку розроблена в московському дослідно-конструкторському бюро "Марс".

Експерт: проблеми Роскосмоса не в супутниках, а в корупції

Експерти вважають, що пошук технологічних і конструкторських прорахунків даремний. Таку думку висловив "Независимой газете" спеціаліст в галузі космонавтики Юрій Караш. Рейтинг надійності вітчизняних "Протонів" і "Союзів" не нижче, ніж у конкурентів: 90 з 100.

На його думку, основна причина провальних запусків супутників криється в банальному крадіжці. До 40% бюджетних коштів, виділених на програму ГЛОНАСС, було розкрадено, припускає Караш.

Один зі способів крадіжки - закупівля елементної бази нижчої категорії, внаслідок чого знижуються надійність і терміни роботи супутників на орбіті. "Якщо всі бюджетні кошти будуть використовуватися за призначенням, то вже одне це істотно підвищить якість російської ракетної техніки", - резюмує Караш.

Між тим на час перевірки та з'ясування причин нештатного виведення на орбіту супутника Роскосмос прийняв рішення призупинити пуски ракет-носіїв "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М".

Мінкомзв'язку шукає спосіб перейти на "цифру" у термін без "Експрес-АМ4"

У свою чергу, Мінкомзв'язку намагається знайти оптимальне рішення, щоб не зірвати терміни підключення цифрового телемовлення на далекосхідні регіони країни, яке повинен був забезпечити "Експрес-АМ4". На вечір понеділка міністр Ігор Щеголев призначив у відомстві нарада з пошуку оптимального виходу із ситуації. "Независимой газете" стало відомо, що у вівторок міністр відправляється у відрядження на Камчатку і Сахалін, щоб перевірити готовність цих регіонів до переходу на цифрове телемовлення вже цієї осені.

Супутник "Експрес-АМ4" призначався для надання мультисервісних послуг: цифрове телерадіомовлення, телефонія, відеоконференц-зв'язок, передача даних, доступ до мережі інтернет. Головним завданням Мінкомзв'язку було запустити цифрове телебачення. Антени супутника були здатні забезпечити стійке покриття майже всій території Росії, країн СНД та Центральної Європи.

Через втрату "Експрес-АМ4" терміни наступу "цифрової ери" російського телемовлення для регіонів, розташованих усередині країни, зсуваються на кілька років. У більш виграшному становищі опинилися прикордонні території. До більшості з них телевізійна "цифра" прийде в найближчі місяці.

Супутник "Експрес АМ4" може мовчати через пошкодження радіосистем


Радіосистеми російського супутника зв'язку "Експрес АМ4", можливо, були пошкоджені під час його виведення на орбіту нерозрахункову на розгінному блоці "Бриз-М", тому фахівцям досі не вдалося встановити з ним зв'язок - таку версію подій представив РИА Новости джерело в ракетно -космічної галузі.

"Є підозра, що ще під час другого включення розгінного блоку" Бриз-М ", який повинен був вивести супутник на орбіту геопереходную, було порушено правильний напрямок видачі розгінного імпульсу. У результаті через виток навколо Землі зв'язка" Бриз-М "-" Експрес АМ4 "пройшла на неприпустимо низькій висоті. Глибоке занурення в атмосферу супутника, побудованого за негерметичной схемою, могло привести за собою пошкодження в роботі його радіосистем, і саме тому зв'язок з космічним апаратом не вдалося встановити до цих пір", - вважає співрозмовник агентства.

На думку джерела, у системі управління розгінним блоком спочатку були присутні якісь порушення, які вперше проявилися під час другого розгінного імпульсу. Про це свідчить аномально низький перигей скинутого паливного бака від "Бризу-М", що спостерігається засобами Командування повітряно-космічної оборони Північної Америки (NORAD).

Роскосмос у вівторок офіційно підтвердив, що в ході польоту орбітального блоку у складі розгінного блоку і космічного апарату стався збій в системі управління "Бриз-М", в результаті чого "Експрес-АМ4" був виведений на орбіту нерозрахункову.

Засобами Системи контролю космічного простору (СККП) Космічних військ Міноборони Росії і NORAD вдалося встановити параметри орбіти космічного апарату (нахилення - 51,23 градусів, апогей - 20294 кілометрів, перигей - 995 кілометрів, період обертання - 368,39 хвилин).

Представниками Федерального космічного агентства, Мінкомзв'язку Росії (ФДУП "Космічний зв'язок") і компанії EADS Astrium були зроблені спільні спроби встановити зв'язок із супутником з метою включення його бортових систем.

В даний час фахівці продовжують роботу по налагодженню зв'язку з космічним апаратом.

Втрачений супутник зв'язку "Експрес" можна замінити на орбіті


Один з шести супутників, які планується запустити на орбіту до 2013 року, може замінити втрачений супутник "Експрес АМ-4", повідомив журналістам у Петропавловську-Камчатському міністр зв'язку і масових комунікацій РФ Ігор Щеголєв.
Минулого четверга ракета "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і космічним апаратом "Експрес АМ-4" стартувала з космодрому Байконур. При виведенні головного блоку на орбіту виник збій з передачею телеметричної інформації та отриманням сигналу з "разгонніка" і з борту супутника. Роскосмос у вівторок офіційно підтвердив, що в ході польоту орбітального блоку у складі розгінного блоку і космічного апарату стався збій в системі управління "Бриз-М", в результаті чого "Експрес-АМ4" був виведений на орбіту нерозрахункову.
"Втрата супутника - це серйозна втрата. Тому що цей супутник повинен був виконувати дуже велику кількість завдань. Він працював у різних діапазонах - від телебачення, до інтернету, зв'язку та цілого ряду інших важливих функцій. І, звичайно, ми розраховували, що ці послуги ми почнемо надавати прямо зараз ", - сказав Щеголев, пояснивши, що на отримання такого ж нового супутника піде мінімум 27 місяців.

За словами міністра, у зв'язку з втратою супутника в цілому ряді регіонів, зокрема, буде відкладено початок трансляції регіональних телеканалів у цифровому форматі.
Щоголєв повідомив, що зараз виробляються шляхи вирішення проблеми, що склалася. "Є таке поняття, як орбітальна позиція - точка, в якій ставиться супутник. Ми зараз аналізуємо, може супутник, який був запланований на іншу позицію, буде поставлений в ту точку, з якої можна буде накрити регіони, котрі три яких стоілся" Експрес АМ- 4 ". Просто будемо переміщувати їх по орбіті, з тим щоб звести втрати до мінімуму", - пояснив міністр.

Він додав, що за допомогою "Експрес АМ-4" планувалося також відпрацювати технологію передачі інтернету на індивідуальні приймальні пристрої. "У будь-якому разі до кінця 2012 - початку 2013 року на орбіті з'являться такі супутники. Зараз наші конструктори працюють над тим, щоб поєднати в одному приймачі та супутникове телебачення, і супутниковий інтернет. Тоді можна буде на одну тарілку приймати і телевізійні програми і інтернет по цінами, суттєво нижчими, ніж ті, які зараз доводиться платити мешканцям Камчатки за інтернет-трафік ", - зазначив Щеголєв.

Експерти втрачають надію знайти зниклий супутник


Міжвідомча група фахівців повинна винести свій висновок за фактом втрати зв'язку із супутником "Експрес-АМ4", який повинен був вийти на орбіту 18 серпня. Судячи з усього, йому визнають загубленим. Однак зникнення супутника не є фатальним для вітчизняної космічної галузі, вважають експерти.

Супутник "Експрес-АМ4" найближчим часом, ймовірно, буде визнаний втраченим. Таке рішення повинна прийняти комісія із представників Роскосмоса, Мінкомзв'язку, замовника апарату і його виробника, повідомляє "Інтерфакс". Супутник був виведений на орбіту нерозрахункову 18 серпня, з ним так і не вдалося зв'язатися. Проте, російська орбітальне угруповання зможе оговтатися від втрати, упевнений редактор журналу "Вісник ГЛОНАСС" Костянтин Крейденко.

"Безумовно, це втрата державного масштабу. Не варто виділяти окремо компанію-виробника цього апарату - ІДС ім. Решетнева і компанію виробника розгінного блоку ГКНПЦ ім. Хрунічева, або Роскосмос - як федеральний орган. У результаті, я думаю, що угруповання все одно буде працювати, супутник новий буде створений і запущений, Росія буде з цифровим телебаченням ", - вважає Костянтин Крейденко.

Супутник "Експрес-АМ4" застрахований в "Ингосстрахе" більш ніж на 7 млрд руб. Як повідомив глава прес-служби страхової компанії Володимир Клейменов, згідно з укладеним договором, невиведених супутника на задану орбіту - це страховий випадок.

"Для цього є фахівці і космічні, і для цього є наші фахівці, які уважно, ще раз кажу, вивчать всі обставини, чому стався збій. І після цього буде прийнято рішення. Відповідно, ФГУП" Космічна зв'язок "подасть заяву з проханням про виплату , якщо в цьому буде необхідність. Дай бог, щоб цього не було. Найголовніше те, що вся сума, вона розподілена між страховиками на міжнародному ринку, і на внутрішньому - серед найбільших російських компаній ", - розповів Володимир Клейменов.

Супутник "Експрес-АМ4" був створений в Державному космічному науково-виробничому центрі ім. Хрунічева за участю європейської компанії EADS Astrium. Супутник призначений для надання пакета мультисервісних послуг: цифрове телерадіомовлення, телефонія, відеоконференцзв'язок, передача даних, доступ до інтернету. Маса супутника - 5775 кілограмів. Він побудований на базі платформи Eurostar Е3000 і повинен забезпечувати стійке покриття всієї території Росії та країн СНД. Гарантований термін активного існування "Експресу-АМ4" складає 15 років.

У грудні минулого року Роскосмос опинився в центрі скандалу через втрату трьох супутників "ГЛОНАСС-М", які не вийшли на орбіту і впали в океан. Тоді трапилася поломка паливної системи розгінного блоку.

Загроза "мовчазного" супутника


http://www.interfax.ru/ftproot/textp.../08/26/glo.jpg

Марно блукаючий по орбіті космічний апарат "Експрес-АМ4" може зачепити працюють по сусідству супутники ГЛОНАСС і GPS

Російський телекомунікаційний супутник "Експрес-АМ4", виведений 18 серпня на нерозрахункову орбіту і до цих пір не подав ознак життя, буде перебувати на цій орбіті багато років, можливо десятиліття, погрожуючи працездатним космічним апаратам. "Апарат" Експрес-АМ4 "літає по орбіті з нахилом 51,2 градуса і висотою 696 на 20 тис. 240 кілометрів, параметри якої навряд чи зміняться протягом багатьох років, а можливо, і десятиліть", - сказав "Інтерфаксу-АВН" джерело в ракетно-космічній галузі.

За його словами, така орбіта не несе загрози для Міжнародної космічної станції, яка літає на висоті близько 400 кілометрів. "Однак, з певною упевненістю можна сказати, що" Експрес-АМ4 "становить небезпеку для польоту навігаційних супутників систем ГЛОНАСС і GPS, а також для апаратів зв'язку Globalstar і Iridium", - відзначило джерело. Він додав, що фахівцям російської Системи контролю космічного простору, що входить в структуру Космічних військ РФ, і американського Об'єднаного центру космічних операцій, що відноситься до Стратегічного командування США, доведеться враховувати "Експрес-АМ4" при розрахунку ймовірності його можливого зіткнення з іншими супутниками.

Джерело в ракетно-космічній галузі пояснив "Інтерфаксу-АВН", що супутник не виходить на зв'язок, швидше за все, через розрядки акумуляторних батарей. "Якби розгінний блок" Бриз-М "доставив космічний апарат в задану точку, то після відокремлення супутник зміг би отримувати енергію від частково розкритих панелей сонячних батарей. Але траєкторія польоту розгінного блоку через помилки програміста відрізнялася від розрахункової, і" Експрес- АМ4 "був відділений в тіні Землі, в якій провів чверть години", - сказав співрозмовник агентства. За його словами, швидше за все, така нерозрахункову ситуація не була врахована розробниками супутника, і акумуляторні батареї за цей час просто розрядилися. "Крім того, російські фахівці довго шукали" Експрес-АМ4 "і не змогли вчасно послати на нього необхідні команди на включення бортової апаратури", - додало джерело.

Вісімнадцятого серпня з космодрому Байконур був здійснений пуск ракети-носія "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М" і космічним апаратом "Експрес-АМ4" Через проблеми з системою управління розгінного блоку "Бриз-М" супутник був виведений на нерозрахункову орбіту. Зв'язок з апаратом поки не встановлена. За оцінкою міністра зв'язку і масових комунікацій РФ Ігоря Щеголева, більше двох років знадобиться на створення нового космічного супутника зв'язку замість втраченого "Експрес-АМ4" і відновлення реалізації проектів, пов'язаних з ним. "Втрата супутника" Експрес-АМ4 "- серйозна втрата для Далекого Сходу і Мінзв'язку. Цей супутник повинен був виконувати дуже велику кількість завдань - він працював у різних діапазонах, дозволяв надавати послуги від цифрового телебачення до інтернет-зв'язку, виконував і цілий ряд інших важливих функцій ", - сказав учора Щеголев журналістам у Петропавловську-Камчатському.

Він зазначив, що в міністерстві розраховували на надання цих послуг. А тепер, за словами Щоголева, навіть якщо Мінкомзв'язку, "отримавши страховку, замовить новий супутник, на його створення піде мінімум 27 місяців". До цього треба додати час на запуск ракети-носія, який залежить, зокрема і від погодних умов. "Але це не означає краху тих планів, які є. Правда, доведеться виробляти певні коригування. Так, є ряд далекосхідних регіонів, де ми не зможемо почати в заплановані терміни регіональні врізки і регіональну рекламу в цифрове телебачення. Таке телебачення буде, але тільки московське ", - сказав Щеголєв.

За його словами, до 2013 року будуть запущені ще 6 космічних супутників зв'язку. "Зараз йде аналіз, очевидно в інші орбітальні позиції буде поставлений супутник, з якого можна буде накрити регіони, для яких будувався загублений. Будемо переміщати супутники по орбіті, з тим, щоб звести наші втрати до мінімуму", - зазначив міністр.

Космічний апарат "Глонасс-М", запуск якого з космодрому Плесецьк напередодні був відкладений, може відбутися не раніше кінця вересня, повідомив "Інтерфаксу-АВН" джерело в ракетно-космічній галузі. "Поспішати з проведенням пуску після останніх подій ніхто не буде до тих пір, поки не буде повної впевненості в успіху. Провести детальний аналіз систем ракети-носія, розгінного блоку і космічного апарату менше, ніж за місяць, навряд чи вийде. Швидше за все, запуск відбудеться в 20-х числах вересня ", - сказав співрозмовник агентства. За його словами, гарантійний термін перебування апарату "Глонасс-М" в передстартовому стані на космодромі закінчується в десятих числах жовтня, тому часу для запуску апарату достатньо. У той же час, уточнив співрозмовник, якщо пуск не відбудеться раніше середини жовтня, "Глонасс-М" доведеться відправити на завод-виробник для обслуговування - зарядки акумуляторних батарей і т.д. "Це ще кардинальної зрушить терміни поповнення орбітального угрупування ГЛОНАСС", - зазначив він.

У четвер державна комісія на космодромі Плесецьк прийняла рішення перенести на вересень старт ракети-носія "Союз 2.1.б" з космічним апаратом "Глонасс-М", а саму ракету зняти зі стартового майданчика. Після демонтажу ракети зі стартового столу "буде проведена перевірка всіх складових ракети-носія, космічного апарату, документації", повідомив журналістам командувач Космічними військами Олег Остапенко. "Ми на держкомісії не визначали терміни роботи (пуску, -" ІФ-АВН "). Попередньо, це буде перша декада вересня", - сказав Остапенко.

Космічний апарат "Глонасс-М" має поповнити орбітальну угруповання навігаційної супутникової системи ГЛОНАСС, в складі якої знаходиться 27 космічних апаратів: 23 використовуються за цільовим призначенням, один апарат знаходиться на етапі введення в систему, три - тимчасово виведені на техобслуговування.

Пуск ракети "Союз 2.1б" з космічним апаратом "Глонасс-М" з космодрому Плесецьк відклали після двох поспіль аварійних запусків.

Крім уже згадуваного інциденту з "Експрес-АМ4" 24 серпня з космодрому Байконур був проведений пуск ракети-носія "Союз-У" з вантажним транспортним кораблем "Прогрес М-12М". У початковій стадії польоту аварійно відключилися двигуни установки ракети-носія. В результаті сталося падіння космічного корабля "Прогрес М-12М" на території Республіки Алтай.

Про підсумки роботи Міжвідомчої комісії з аналізу причин нештатного виведення космічного апарату «Експрес-АМ4»


* Міжвідомча комісія завершила роботу з аналізу причин нештатного виведення космічного апарату (КА) «Експрес-АМ4» 18 серпня з космодрому Байконур.

* За результатами проведених заходів та аналізу отриманої інформації комісія прийшла до висновку, що в ході формування циклограми роботи розгінного блоку (РБ) «Бриз-М» було необгрунтовано «звужений» часовий інтервал підкоміра гіростабілізований платформи. Це призвело до не правильної орієнтації РБ «Бриз-М» і як наслідок до виведення КА на нерозрахункову орбіту.

* Решта систем розгінного блоку відпрацювали без зауважень.

* За результатами роботи комісії знято заборону з підготовки РН «Протон-М» з РБ «Бриз-М» і підготовлені необхідні рекомендації, які будуть реалізовані до чергових пусків.

* Керівником Роскосмоса доручено уточнити графік запусків космічних апаратів з використанням ракет-носіїв «Протон» на решту чотири місяці 2011 року.

* Одночасно відповідно до вказівок глави Федерального космічного агентства проводиться адміністративне розслідування ступеня вини посадових осіб Роскосмоса, ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева, ФГУП МОКБ «Марс» і ЦНДІМАШ.

Роскосмос назвав причини аварії супутника "Експрес-АМ4"

http://i32.fastpic.ru/big/2011/0830/...2e831c8d39.jpg

Роскосмос назвав причину аварійного запуску супутника "Експрес-АМ4" 18 серпня. Як повідомляється в прес-релізі, опублікованому на сайті агентства, міжвідомча комісія встановила, що апарат був виведений на орбіту нерозрахункову через помилки при формуванні циклограми польоту роботи розгінного блоку "Бриз-М".

У повідомленні Роскосмосу уточнюється, що "в ході формування циклограми роботи розгінного блоку" Бриз-М "був необгрунтовано" звужений "часовий інтервал підкоміра гіростабілізований платформи. Це призвело до не правильної орієнтації розгінного блоку". Наголошується, що всі інші системи "Бризу-М" спрацювали штатно.

За підсумками роботи комісії б знята заборона на підготовку пуску ракети-носія "Протон" з розгінним блоком "Бриз-М", який був запланований на 31 серпня, але скасований після аварії супутника "Експрес-АМ4". Також були припинені всі пуски "Протонів".

Глава Роскосмоса Володимир Поповкін розпорядився уточнити графік запусків космічних апаратів, виведених на орбіту за допомогою "Протонів" на залишилися до кінця 2011 року місяці. Також повідомляється, що в даний час продовжується адміністративне розслідування ступеня вини в події співробітників Роскосмоса, ГКНПЦ імені Хрунічева, ФГУП МОКБ "Марс" і ЦНДІМАШ, розпочате за вказівкою Поповкіна.

Аварійний запуск ракети-носія "Протон-М" із супутником "Експрес-АМ4" відбувся рано вранці 18 серпня з космодрому Байконур. Незадовго перед п'ятим і останнім включенням маршового двигуна розгінного блоку контакт із супутником був втрачений. У результаті апарат вийшов на нерозрахункову орбіту, і наземним станціям до цих пір не вдалося відновити з ним зв'язок.

Експерти спрогнозували зіткнення «Експрес-АМ4» і МКС через рік

http://www.km.ru/sites/default/files...0x150/2_39.jpg

Російський супутник "Експрес-АМ4» поки що не становить загрози для Міжнародної космічної станції, проте в майбутньому траєкторії їх польоту можуть перетнутися.

Очікується, що траєкторії польоту МКС і супутника перетнуться приблизно через рік. Такий прогноз зробив фахівець з балістики одного з підприємств російської ракетно-космічної галузі, який побажав не називати свого імені, як передає «Інтерфакс».

За словами співрозмовника агентства, чітким розрахунком орбіти для супутника на перспективу поки не займалися. Раніше американська система NORAD зафіксувала космічний об'єкт з параметрами 996 кілометрів на 20 тисяч 327 кілометрів. Передбачається, що це «Експрес АМ4». Разом з тим, за даними на лютий 2010 року, середня висота орбіти МКС становить 349 кілометрів.

Невдалий запуск супутника «Експрес-АМ4» був здійснений 18 серпня цього року. Як вирішила комісія з аналізу причин нештатного запуску супутника, на розрахункову орбіту космічний апарат не вивели з-за того, що стався збій в програмуванні роботи системи управління розгінного блоку "Бриз-М».

Супутник «Експрес» призначений для забезпечення мультисервісних послуг. За розпорядженням президента Росії Дмитра Медведєва, за допомогою супутника жителі Далекого Сходу повинні були отримати доступ до цифрового телебачення.

«Експрес АМ-4» був створений в центрі імені Хрунічева за участю європейської компанії EADS Astrium на базі платформи Eurostar Е3000 на замовлення ФГУП "Космічна зв'язок» (ГПКС). Замовник є стовідсотково державною компанією.

В нікуди "Експрес" вела програма


http://www.kommersant.ru/Issues.phot...409_1_t206.jpg

Вчора Федеральне космічне агентство (Роскосмос) і ФГУП "Космічна зв'язок" офіційно визнали, що телекомунікаційний супутник "Експрес-АМ4" остаточно втрачений. Оприлюднено і перші підсумки розслідування: причиною названа помилка в програмуванні системи управління розгінного блоку "Бриз-М". Це дозволило керівництву Роскосмосу зняти заборону на запуск ракет "Протон-М" і розгінного блоку "Бриз-М", введений після невдалого запуску. Компанія "Ингосстрах" готується вже до нового року виплатити за втрату супутника страховку в розмірі 7,5 млрд руб.

Комісія, що досліджувала причини втрати супутника зв'язку "Експрес-АМ4", дійшла висновку, що помилка була допущена в ході формування циклограми розгінного блоку "Бриз-М" - розгінний блок відпрацював штатно, але напрямок його в просторі було свідомо помилковим.

Коли засоби контролю космічного простору Міноборони РФ і командування повітряно-космічної оборони Північної Америки (NORAD) виявили супутник, нахил його орбіти становило 51,23 градуса, апогей - 20 294 км, перигей - 995 км. При правильному виведення на орбіту "Експрес-АМ4" повинен був мати нахил орбіти 20,05 градуса при апогеї 35 786 км і перигеї 5210 км. Враховуючи, що супутник не подавав ніяких сигналів протягом усього часу, ставало ясно, що він буде втрачено. Вчора цей факт визнали і у ФГУП "Космічна зв'язок", яке є замовником супутника.

"Решта систем розгінного блоку відпрацювали без зауважень", - відзначили в комісії, знявши, таким чином, частина звинувачень з розробника "разгонніка" - Державного космічного науково-виробничого центру (ГКНПЦ) імені Хрунічева. Йому тепер може тільки інкримінувати те, що він не провів належного контролю вироби сторонньої розробки. Великі претензії, за даними "видання", будуть пред'явлені московським дослідно-конструкторському бюро (МОКБ) "Марс", який займався безпосередньо програмуванням польотного завдання. За інформацією "видання", з самого початку роботи комісії саме ця версія і розглядалася як основний (див. "видання" від 24 серпня). У МОКБ ситуацію не коментують.

За першими підсумками роботи комісії глава Роскосмосу Володимир Поповкін вказав провести адміністративне розслідування ступеня вини посадових осіб, що мали відношення до невдалого запуску. У списку фігурують тільки відомства: Роскосмос, ГКНПЦ імені Хрунічева, МОКБ "Марс" і Центральний науково-дослідний інститут машинобудування, і ніяких прізвищ від них, за інформацією "видання", поки немає.

Підсумки роботи комісії дозволили зняти заборону на запуск ракет-носіїв "Протон-М" з розгінним блоком "Бриз-М", накладений відразу після невдачі з "Експресом". Як наголошується в офіційному повідомленні Роскосмосу, комісія підготувала необхідні рекомендації до подальших пусків. Зокрема, більше уваги буде приділено формуванню польотного завдання та проведення додаткових перевірок "Бриз-М". Крім цього пан Поповкін доручив уточнити графік запусків космічних апаратів з використанням "Протонів-М" на решту чотири місяці 2011 року. За колишніми планам Роскосмосу, до 1 листопада планувалося п'ять запусків таких ракет.

Тим часом національний супутниковий оператор ФГУП "Космічна зв'язок" направив в страхову компанію "Ингосстрах" заяву про відшкодування збитків у зв'язку з повною втратою супутника. Розмір страхового відшкодування становить більше 7,5 млрд руб. Як заявив агентству "Прайм" заступник гендиректора "Ингосстраха" Микола Галушина, у розпорядженні страхової компанії "є всі документи, які дозволяють готувати цей збиток до відшкодування, а також вести переговори з перестрахувальниками". За його словами, виплата страхового відшкодування буде проведена до нового року. За інформацією "видання", представники EADS Astrium і ГКНПЦ імені Хрунічева, що розробляли в кооперації "Експрес-АМ4", зможуть відтворити супутник протягом восьми місяців, але почати роботу тільки після повної виплати страхової суми.

На Москву може впасти шеститонний американський супутник


На Землю через два тижні, 17 вересня, можуть впасти залишки шеститонного американського супутника UARS, запущеного в 1991 році.

Апарат завершує свій політ в некерованому стані, повідомила американська Система контролю космічного простору (NORAD). У зону можливого падіння залишків входить Москва, але фахівці заспокоюють - шанси «мізерні», пише «Комерсант».
Двадцять років тому UARS (Upper atmosphere research satellite) був запущений з борту шаттла Discovery і працював на навколоземній орбіті з висотою приблизно 600 км і нахилом 57 градусів. Основним його завданням стало вивчення верхніх шарів атмосфери, зокрема причин виникнення озонових дір. Його маса - понад шість тонн, довжина - 10,7 метра.
Згодом Національне аерокосмічне агентство (NASA) ухвалило рішення відмовитися від його подальшої експлуатації. Незважаючи на те що бюджет NASA традиційно є найбільшим у світі, основною причиною відмови було названо дефіцит коштів: щорічні витрати на програму UARS становили понад 10 млн доларів.
Фахівці NASA пропонували зняти супутник з орбіти за допомогою одного зі своїх човників, проте на ділі ця задумка так реалізована і не була. Більше того, виведений з ладу супутник був зруйнований невідомим предметом. Пізніше аналіз орбіт штучних космічних апаратів, проведений співробітником Центру космічних стандартів та інновацій в Колорадо-Спрінгс (США) Томасом Келсо, дозволив йому зробити висновок про те, що ймовірною причиною руйнування UARS стало зіткнення з фрагментом радянського супутника «Космос-1275», що з'явилися, ймовірно, внаслідок зіткнення його з космічним сміттям ще в 1981 році.
Зараз залишки супутника дотримуються спосіб в 56,96 градуса, вони стрімко рухаються до Землі. «Оскільки нахил орбіти супутника приблизно 57 градусів, його незгорілі залишки можуть впасти у величезній смузі від 57 градусів північної широти до 57 градусів південної широти», - повідомили в російській ракетно-космічної галузі.
Втім, вірогідність падіння уламків супутника на російську столицю вкрай мала: залишки будуть долати щільні шари атмосфери в районі екватора, де, найімовірніше, і згорять. «Імовірність падіння уламків супутника на столицю - мізерна, близька до нуля», - підкреслив співрозмовник агентства.
Спочатку передбачалося, що UARS досягне Землі 19 вересня, проте через прискорення падіння апарату в останні дні NORAD прогнозує його падіння вже 17 вересня.

focus.ua

Зв'язок зі зниклим супутником Експрес-АМ4 встановлений!

Як повідомив кореспонденту РІАОвості інформоване джерело в ракетно-космічній галузі, фахівцям ФГУП "Космічна зв'язок" (ГПКС) за допомогою 100-метрового радіотелескопу в Еффельсберге (Інститут радіоастрономії імені Макса Планка, місто Бонн, Німеччина), вдалося нарешті встановити зв'язок зі вважався втраченим відразу після запуску 18 серпня цього року супутником Експрес-АМ4.

«АМ4 живий, під керуванням, Сонячні батареі розгорнуті, акамулятори заряджені. Проблема була його знайти, для прийому слабкого сигналу потрібна антена дуже довгого діаметру »- сказало джерело.

Як вдалося з'ясувати кореспонденту, головна роль в отриманні доступу до радіотелескопа належала ВСАТ "Ингосстрах", в якому супутник був застрахований на 7.5 мільярдів рублів. Представник ВСАТ "Ингосстрах" цю інформацію відмовився коментувати офіційно, але імовірно страхові виплати тепер можуть бути значно зменшені.

Подальшу долю супутника передбачається визначити за підсумками відкритого конкурсу. Пропозиції приймаються за електронною поштою на адресу vsatman@livejournal.com

Одна з пропозицій - переклад супутника на орбіту з нахилом 80 градусів, де він зможе надати повний пакет послуг цифрового зв'язку і телебачення численним жителям Камчатки і Аляски, а також відпрацювання на ньому технології зв'язку у високих широтах в рамках створюється багатофункціональної системи «Арктика».

ГПКС заповнить втрату



Страхова компанія "Інгосстрах" отримала офіційний запит ФГУП "Космічна зв'язок" (ГПКС) про виплатити 7,5 млрд руб. за втрату "Експрес-АМ4". Страховику залишилося дочекатися висновків міжвідомчої комісії Роскосмоса і Космічних військ, після чого "Ингосстрах" передасть документи закордонним андеррайтерам, у яких був перестрахований запуск супутника: Catlin, Brit Insurance, Inter-Aero, Allianz та ін - всього більше десяти компаній. Таким чином, через два-три місяці ГПКС може отримати страхову суму.

Про це репортерові ComNews розповів віце-президент компанії "Ингосстрах" Олександр Подчуфаров. За його словами, "Ингосстрах" отримав від ГПКС документи, що стосуються загибелі космічного апарату "Експрес-АМ4". "У тому числі ми отримали повідомлення про подію, повідомлення про збиток і заяву на виплату страхового відшкодування. У рамках процедури, встановленої договором страхування, до даних документів ще має бути доданий висновок міжвідомчої комісії Роскосмоса і Космічних військ, - розповів у розмові з ComNews Олександр Подчуфаров. - Процедура виплати страхового відшкодування передбачає надання в ВСАТ "Ингосстрах" всіх необхідних документів, пов'язаних із загибеллю апарату "Експрес-АМ4", і спрямування їх на міжнародний страховий ринок андеррайтерам, які брали участь у страхуванні даного ризику. Після чого андеррайтери, уточнивши цікавлять їхні запитання, ухвалять рішення про твір виплати. Дана процедура зазвичай займає близько двох-трьох місяців ".

Прес-служба ГПКС підтвердила, що підприємство відправило в "Ингосстрах" всі документи для отримання страхової суми і діє "в строгій відповідності з процедурою".

Супутник "Експрес-АМ4" перестрахований в ряді російських і зарубіжних компаній. Серед західних андеррайтерів, за даними ComNews, - компанії Catlin, Brit Insurance, Inter-Aero, Allianz, Ганноверське перестрахувальне товариство, Star Aviation, Torus, Swiss Re, Tokio Marine, казахська "Євразія" та ряд інших. Російські страховики - "Согаз", "Альфастрахование", "ВТБ Страхування".

Для "Ингосстраха" подібний розмір виплати - безпрецедентний випадок. До цього найбільшим відшкодуванням була сума в $ 84 млн, яку "Ингосстрах" виплатив в 1998 р. за загибель супутника "Купон".

Супутник "Експрес-АМ4" був невдало запущено з Байконура 18 серпня. Довгий час з ним не вдавалося встановити зв'язок, пізніше він був виявлений на нерозрахункової орбіті. Роскосмос і "Космічна зв'язок" офіційно визнали повну втрату космічного апарату "Експрес-АМ4".

Російський супутник " Експрес - АМ4 ", що опинився на нерозрахункової орбіті, повністю працездатний.



Європейські фахівці підтримують регулярний зв'язок з російським телекомунікаційним супутником " Експрес - АМ4 ", визнаним втраченим через виведення на орбіту нерозрахункову, повідомляють американські ЗМІ.



З посиланням на главу фірми Astrium Satellites Еверта дудок, вони відзначають, що супутник частково розкрив панелі сонячних батарей, орієнтований на Сонце і знаходиться в режимі "стабільного очікування". Тим не менш, Е. Дудок згоден з думкою государственногопредприятия "Космічна зв'язок ", для якого Astrium Satellitesпостроіло супутник, що " Експрес - АМ4 " неможливо перевести на робочу орбіту. За його словами, через нерозрахункової орбіти наземні фахівці витратили після запуску близько тижня на пошуки супутника. Коли вони його знайшли, то виявилося, що апарат знаходився в " захисному " режимі, чекаючи команд із Землі. Через тиждень з ним почалися регулярні сеанси зв'язку. Е. Дудок підкреслив, що супутник повністю працездатний.

На Алтаї знайшли уламки "Прогресу"

http://i29.fastpic.ru/big/2011/0915/...fd0cbdf8b7.jpg

Пошукова експедиція, що працює в Республіці Алтай, виявила фрагменти "Прогресу М-12М", який зазнав аварії 24 серпня 2011 року. Про це повідомляє ИТАР-ТАСС з посиланням на керівника пошукової групи Роскосмоса Дмитра Гурова.

Уламки (фрагмент кабелю і алюмінієвий осколок) були виявлені в середу, 14 вересня 2011 року, проте їх приналежність "Прогресу" була підтверджена лише зараз. Аналіз уламків виконали фахівці корпорації "Енергія", де розроблялися транспортні космічні кораблі, в тому числі і "Прогрес". Пошуки в даний час продовжуються.

Багато фахівців з самого початку заявляли, що уламки "Прогресу" могли повністю згоріти в атмосфері. У перший же день після аварії повідомлялося, що проби, взяті в регіоні падіння, не показали наявність гептилу - вкрай токсичного палива, яке "Прогрес" віз для Міжнародної космічної станції.

Ракета-носій "Союз-У" разом з "Прогресом М-12М" на борту стартувала 24 серпня з космодрому Байконур. На 325-й секунді польоту в руховій установці третього ступеня виникли неполадки. Двигун відключився і ступінь разом з неотстиковавшімся вантажівкою почала падати. При вході в щільні шари атмосфери вони вибухнули.

За фактом аварії в Роскосмосі була створена комісія, яка встановила, що причиною позаштатної ситуації став засмітився газогенератор двигуна РД-0110. Ця неполадка була визнана випадковістю, а не браком, як повідомлялося раніше. Разом з тим двигуна третього ступеня "Союзів", які повинні були запускати з космодрому Куру, було вирішено замінити.

У NASA не знають, куди впав шеститонний супутник

http://donbass.ua/multimedia/images/...09/26/uars.jpg
Фахівці американського аерокосмічного відомства не можуть сказати, в якому регіоні звалилися уламки виведеного з орбіти шеститонного дослідницького апарату. Швидше за все, це Тихий океан. Науковий апарат UARS (Upper Atmosphere Research Satellite - «Супутник для вивчення верхніх шарів атмосфери») був запущений Сполученими Штатами в 1991 році. Його місія полягала у визначенні хімічного складу земної атмосфери для кращого розуміння відбуваються там фотохімічних процесів. За 14 років своєї активності (що майже в п'ять разів довше запланованого терміну) супутник не тільки виявив співвідношення ключових речовин, але і встановив, яку кількість сонячного світла падає на планету у видимому й ультрафіолетовому діапазонах. У 2005-му UARS був виведений з ладу, а його схід з орбіти планувався на кінець вересня цього року. Падіння сталося 24 вересня, рано вранці (за Грінвічем). Це був найважчий з упалих апаратів НАСА за останні 32 роки. Хоча основна його частина згоріла в щільних шарах атмосфери, 26 великих елементів загальною вагою близько 550 кг досягли Землі. На своєму фінальному витку UARS пройшов над східним узбережжям Африки, Індійським і Тихим океанами, Канадою, північчю Атлантики, Західної Африкою і знову Індійським океаном. За розрахунками інженерів НАСА, якщо падіння відбулося близько 5 годин ранку (що найбільш імовірно), супутник добрався до Тихого океану. Розкид падіння уламків повинен був скласти 800 км, але чи так це, достеменно невідомо. Як заявив провідний фахівець НАСА по орбітальному сміттю Ніколас Джонсон, точне місце розташування може так і залишитися загадкою. Дослідник не занадто стурбований цим, оскільки повідомлень про приземлення уламків на населені території не надходило (кілька подібних заяв були визнані не мають відношення до реальності). А ймовірність того, що титановий паливний бак або сталева батарея заподіють шкоду людині, оцінюється як 1 до 21 трильйона.

На канадському супутнику Anik F2 стався технічний збій

За інформацією канадської преси, місцевий оператор супутникового зв'язку Telesat Canada зіткнувся зі збоєм на своєму супутнику Anik F2, в результаті чого багато тисяч інтернет-користувачів у віддалених регіонах країни на заході і північному заході Канади залишилися без доступу в інтернет. Офіційні представники компанії говорять, що "технічна аномалія" на супутнику виникла напередодні в 14:36 ​​мск.

Повідомляється, що супутник Anik F2 знаходиться на заданій орбіті і його рухова система під контролем у оператора, проте робочий функціонал апарату на даний момент практично відключений, щоб технічні фахівці могли з'ясувати причину збою. Оператор заявляє про відключення практично всіх широкосмугових транспондерів на супутнику.

Інформація про поновлення надання послуг поки немає.

Апарат Anik F2 був запущений на навколоземну орбіту в 2004 році, його вага складає трохи менше 6 тонн. Він укомплектований 32 транспондерами Ku-діапазону, 38 Ка-діапазону і 24 Cu-діапазону. Апарат призначений для надання телекомунікаційних послуг над територією США і Канади. Строк корисного використання апарата становить 15 років.

Пригоди з «Експрес-АМ4» і «Прогресом» відбулися через недбалість працівників ГУПов Роскосмосу

За дорученням Генерального прокурора Російської Федерації проведена перевірка за фактами космічних пригод за участю космічного апарату «Експрес-АМ4» і вантажного космічного корабля «Прогрес М-12М», що відбулися в серпні поточного року.

«Встановлено, що обидва інциденти сталися з причин недбалості працівників державних підприємств космічної галузі, підвідомчих Федеральному космічному агентству (Роскосмос), при проведенні перевірочних заходів, а також через відсутність з боку Роскосмосу належного контролю за прийняттям уповноваженими особами відповідних рішень», - йдеться в повідомленні Генпрокуратури.

«З метою усунення виявлених порушень Генеральна прокуратура Російської Федерації внесла на адресу керівника Роскосмосу подання з пропозицією притягнути винних в аварії осіб до дисциплінарної та матеріальної відповідальності, вжити заходів до стягнення заподіяної шкоди державі з винних юридичних осіб», - наголошується в релізі.

«Крім того, Генеральна прокуратура в інформаційній записці керівництву країни запропонувала доповнити Кримінальний кодекс нормами, що встановлюють кримінальну відповідальність працівників комерційних організацій за дії, що сприяли настанню пригод в сфері космічної діяльності, якщо це спричинило заподіяння великого збитку або суттєвого порушення прав та законних інтересів громадян або організацій або охоронюваних законом інтересів суспільства або держави », - повідомляють в наглядовому відомстві.

Запуск станції «Фобос» до супутника Марса закінчився невдачею, Роскосмос заявив про «нештатної ситуації»

При спробі виведення на орбіту автоматичної міжпланетної станції (АМС) «Фобос-Грунт» склалася позаштатна ситуація, повідомив вранці в середу глава Федерального космічного агентства (Роскосмос) Володимир Поповкін.

За його словами, які наводить ИТАР-ТАСС, АМС «вийшла на опорну орбіту, паливо не витрачено, у нас є три доби для перезакладкі програми».
Це була перша міжпланетна місія Росії за останні майже 15 років. У разі успіху станція через три роки повинна була доставити на Землю близько 200 г грунту Фобос - супутника Марса.
Підкорити Фобос російські вчені намагаються вже не вперше.
Перша спроба відбулася в радянські часи, в кінці 80-х. І завдання тієї місії була дещо простіше: дистанційне вивчення марсіанського супутника. Проте дві станції - «Фобос-1» і «Фобос-2» - не впоралися. Перший «Фобос» зник ще на підльоті до Марсу, зв'язок з другим апаратом був втрачений, коли він уже зблизився з Фобосом.
Наступна марсіанська експедиція стартувала тільки в 1996 році, але закінчилася ще швидше і ще більшої невдачею. Автоматична станція «Марс-96» через відмову розгінного блоку навіть не вийшла на отлетной траєкторію, і зруйнувалася при вході в атмосферу Землі через п'ять годин після запуску.

Ця подія стала черговою невдачею Роскосмоса. Експерти вже давно говорять про кризу в російської космічної галузі. На тлі невдач Роскосмос очолив генерал Поповкін, змінивши колишнього главу відомства Анатолія Пермінова. Тоді однією з причин відставки називалася втрати трьох супутників системи ГЛОНАСС.
На початку листопада через технічні неполадки був відкладений старт ракети-носія «Протон-М» з блоком з трьох «Глонасс-М».
Минулої п'ятниці супутники «Глонасс-М» все-таки були успішно виведені на орбіту.
З Байконура 19 жовтня стартувала ракета-носій «Протон-М" з американським супутником зв'язку. У вересні відбувся вдалий запуск «Протона-М» з російським військовим супутником. Це був перший старт після аварії вантажного корабля @ «Прогрес М-12М», яка сталася 24 серпня.

Названа причина неполадок на "Фобос-Грунт"

Причиною нештатної ситуації під час запуску "Фобос-Грунт" стали неполадки в системі управління. Про це повідомляє "Інтерфакс" з посиланням на власні джерела.
"Фахівці попереджали, що система управління міжпланетної станції до кінця не дороблена. Ризик невдачі через її нештатної роботи був дуже високий. На жаль, найгірші прогнози справдилися", - наводить агентство слова джерела.

Ракета-носій "Зеніт" з космічним апаратом "Фобос-Грунт" стартувала з космодрому Байконур в 0:16 за московським часом 9 листопада 2011 року. Через дві години апарат втратив зв'язок із Землею. Пізніше він був виявлений на опорній орбіті - включення маршового двигуна апарата не відбулося, тому він залишився на орбіті.

За словами керівника Роскосмосу Володимира Поповкіна, причиною неспрацьовування двигунів стала втрата орієнтації космічним апаратом. При цьому Поповкін підкреслив, що батареї "Фобос-Грунт" працюють нормально, тому у фахівців на Землі є три доби, щоб перепрограмувати апарат (за новими даними на сайті Роскосмосу - у фахівців є два тижні).

У свою чергу джерело "Інтерфаксу" підкреслив, що шанси на порятунок місії незначні. Він додав, що спасіння можна буде розцінювати як диво.

За останні три місяці це вже третя велика аварія в космічній галузі. Так, в серпні 2011 року спочатку не вдалося вивести на розрахункову орбіту супутник зв'язку "Експрес-АМ4", а потім до Міжнародної космічної станції не долетів вантажний "Прогрес М-12М". Примітно, що "Експрес" був визнаний остаточно втраченим тільки 30 серпня, в той час як сама аварія сталася 18 числа.