Зарядка для автомобільного акумулятора.
 

Хочу зробити зарядне для автомобільного акумулятора. І так як то для себе, то хотілось би вже щось краще, ніж просто 14,4В перемінки і міст з діодів. Бажано стабілізатор по струму, і щоб вирубалось коли напруга на акумуляторі буде 14,4 (як я розумію це кінець зарядки.) Нагуглив таку схему. Хто в цих питаннях більш знаючий, підкажіть, чи нормально воно буде працювати. Може в когось є інша перевірена схема, поділіться... Схема по ссилці

У ці схемі я не бачу захисту по стрму. Всі регулятори які я робив на тирісторах моли низьку стабільність роботи.
Як про мене то саме краще переробить БЖ компа.
Ящо з трансформатором то я поставив ось такий регулятор https://ru.aliexpress.com/item/DC-DC...311.0.0.zblReP

Вибачайте якщо туплю, але хотів би задати пару питань. Якщо я правильно зрозумів, тими крутілками можна ставити струм і напругу, чи ні? І чи відключить воно при 14,4В на акумуляторі в кінці зарядки?

Так, тими резисторами виставляеться максимальний струм і напруга а при вирівнюванні напруг зарядка закінчиться і залишиться тільки струм саморозряду аккумулятора.
Світлодіод на регуляторі світить червоним коли іде струм і зеленим коли сама напруга.
А на виході ставим ось таке https://ru.aliexpress.com/item/7in1-...ceBeautifyAB=1 або простіше https://ru.aliexpress.com/item/33v-1...ceBeautifyAB=1

Купити той DC-DC, і ще це китайське диво, трансформатор і міст, то вже краще доложити ще 200 грн і купити більш менш людське китайське зарядне. Напевне попробую зробити ту схему, про яку питав. Буде працювати погано, повикадаю то все і буду обмотки трансформатора переключати..... Бачу Ви дружити з чудами китайської інженерії, може підкажете чи варто купувати вольтметр амперметр типу ось такого. Нормально воно працює, не згорить за півгодини? До кінця не зрозумів чи там є шунт, чи треба буде колдувати з ним.

Не меньше десятка пройшло через мене покищо все процюе . Шунт там впаяний в середині.Тільки ці штуки не будуть працювати при великих пульсаціях струму і напруги. Після моста нада конденсатор.

Але воно повинно стояти на виході, після тиристора. Наскільки я розумію, там будуть немалі пульсації....

Ось така штучка буде відключати зарядний пристрій при повному заряді АКБ.Має регуліровку включення і відключення.Причому відключає зарядне повністю від мережі 220в.Не має значення якої конструкції зарядне.По схемі включення можете подивитись.Брав пару штук,наразі працюють нормально.Але бажано зразу купити в запас мс NEC555,бо попадаються з браком,і приходилося замінювати.Китайці правда,передбачливо поставили її на панельку.
https://ru.aliexpress.com/item/12V-b...311.0.0.i0M5TI

Зарядних для авто АКБ зробив на заказ штук 30. По ссилці з першого поста і зараз в гаражі працює. Робота при належному регулюванні відмінна. Вольтметр не ставив, він там не потрібен. А амперметр робив із стрілочного індикатора совейських магнітофонів. При досягненні встановленої кінцевої напруги зарядки, на амперметрі буде близько ноля. А струм виставляєтья в залежності від ємносту акума на початку зарядки. Чимало зарядних зробив із комповських БП АТХ. Схеми брав різні з інету. В порівнянні з тірісторними вони легкі і менш габаритні при однаковій потужності. Свій акум заряжаю і тірісторним і переробленим АТХ, так як на мою думку, пульсуючий струм більш підходить для тренувань акумулятора.

заряджати акум треба пульсуючою напругою,щоб не було сульфатації

Я так зрозумів, що його можна запитати від окремо джерела (не від того що він буде міряти). Якщо його запитати від іншої обмотки (через міст і конденсатор звичайно), буде воно нормально показувати струм і напругу при пульсаціях після тиристора?

Проблема не в живленні а у замірах. Після тирістора будть імпульси струму які коливатимуться від 0 до мах і 0 , а так як електронний амерметр це мілівольтметр який міряє напругу на шунті в якийсь момент періоду імпульсів то і покази будуть плигать.
Тому потрібно міряти стрілочним амперметром, і буде показувать середне діючий струм а амплітудний струм може бути в рази більший в залежності від довжини імпульса

Да.... Уже заказав той. Ну та ладно, приїде то все побачу що з того вийде...

Погоджуюся з Саха. Але є одно НО. Швидкість замірів таких китайських амперметрів в порівнянні з частотою імпульсів зарядного дуже мала. А тому, покази не будуть змінюватись так швидко (НЕ БУДУТЬ СТРИБАТИ). Да, струм буде показувати середній. Але це не так страшно для акума. Можна на початку зарядки акума виставити струм трохи менший від номінального для конкретного акума. При цьому час зарядки збільшиться.

Ні замір проходить миттево, а час індикації показника виставляеться програмно, і замір може пройти як у 0 так і в максимумі. І ще тирісторний регулятор не регулюе величину струму він керує довжиною імпульса. точніше задержкою включення, а виключення пройде в момент коли струм спаде до 0. Імпульс в нашому випадку не прямоугольний а пів хвилі синусоїди "порізаної" тиристором.

Я ставив китайські цифрові вольтметри в такий зарядний пристрій, тільки добавляв підсилюч напруги шунта і покази не змінювались протягом певного часу. І даже замічав що вони реагують на зміну напруги дуже повільно. Затримка була близько 1-2 сек.

Взяв і перевірив практично - живлення подав стабілізоване , а заміри проводив після моста: показує практично як срілочний правда трохи десяті гуляють 0.2 0.3в значить там по входах ще чогось напхали.

Значить є надія, що воно буде нормально показувати :D

Зробив я те зарядне на тиристорі. Ніби нормально працює. Більше 5 А там не треба ставити, все гріється, трансформатор теж. амперметр показує більш менш правильно. Але от виникла ще одна проблема. Шунт і провода того китайського вольтамперметра сильно гріються. Може хтось підкаже на скільки там шунт, щоб його викинути і поставити інший перед проводами амперметра. Щоб менше те все діло грілось. Або може можна якось по інакшому можна це віришити.
Вольтметр амперметр от такий.

Долучення 3445061

Іван 86. В пості 12 сказано, що діючий струм буде більшим від того що показує амперметр. Якщо трансформатор гріється - або ж він малої потужності, або ж знову повертаємось до того, що діючий струм більший за той що показує амперметр. Якщо не помиляюсь, то відношення буде 0.7. І ще трохи теорії - півперіодний випрямляч спричинює нагрів транформатора більше ніж мостовий, тому транс має бути потужністю не менше 180Вт.
Я використовував китайські вольтметри ( з 3 виводами) і саморобний пісилювач шунта. Регулюванням ОС виставляв покази вольтметра по зразковому амперметру.

Трансформатор ТС-180, після нього міст, потім через тиристор на акумулятор. Можна подробніше як ви робили той підсилювач шунта і міряли струм.

В розриві + шини ставив 2 резюка по 0,1 Ом 5 ват в паралелі, з них знімав напругу на пісилювач напруги на LM358. Схему подивлюсь завтра. Послідовно між акумулятором і ЗУ підключав китайський мультиметр в режимі амперметра і регулюванням резюка в ОС добивався однакових показів вольтметра і амперметра

схема тут http://http://radiokot.ru/circuit/power/charger/23/

А що дають оті *підсилювачі шунта*..

Не йде ссилка. Дивлюсь, напевне все таки треба ставити стрілочний....

Напруга на шунті дуже маленька приблизно до 1 вольта. А підсилювач збільшує цю напругу і вона буде відповідати величині струму, яка протікає в колі
.

Тут також є про підсилювачі напруги шунта http://https://izhevsk.ru/forummessage/117/5175301.html

Якщо на шунті падає 1в (Ви вважаєте це маленьким...)при струмі до 5а то він має розсіювати 5вт...??? Це пічка.
Стандартні шунти для стрілочних приладів були від 75 до 300мв при таких і більших струмах.

Я говорив - ДО 1 Вольта. Шунт, це опір і вимірюються в Омах

Шунт в омах не шунт, він завжди був в міліомах.
Цитую для прикладу : **Измерительный электрический шунт 75ШСМ – это проводник со сверхнизким сопротивлением, или попросту низкоомный резистор. Шунт для амперметра необходим при измерении постоянного тока в диапазоне 5А – 15000А. Сопротивление шунта находится в пределах от 5мкОм до 15000мкОм. Номинальное падение напряжения на шунте составляет 75мВ.***

Але не в мілівольтах.

Характеристикою стандартного шунта є спад напруги на ньому: як правило- 75мВ. Як зауважив duman потрібний не *підсилювачі шунта*, а компаратор.
А взагалі то не морочити собі я@ця, а взяти стрілочний міліамперметр і самому підігнати шунт- дешево й сердито!

Так і зробив. Замовив цей амперметр. З шунтом.

ВАня, я б узяв міліамперметр від якого-небуть магнітофона чи ще чогось...

Потім треба ще десь взяти шунт, підбирати, коротче геморой. А так заказав готовий та й все. На одне вийде.

up

And?