Формула-1
 

Команда Формули-1 Ferrari продовжила контракт з Феліпе Массою


Команда Формули-1 Ferrari оголосила про продовження контракту з Феліпе Массою до кінця 2012 року. Інформація про це з'явилася на офіційному сайті Скудерії. Договір іншого гонщика стайні, Фернандо Алонсо, також закінчується в 2012 році.Таким чином, складу італійської команди в найближчі два роки не зміниться.

"Феліпе був частиною нашої команди майже 10 років, разом з нами він виріс як гонщик і як людина, разом з нами він переживав важкі часи, і дарував нам радість перемог, - сказав керівник команди Стефано Доменікалі.- Ми хотіли продемонструвати, що бачимо наше майбутнє у стабільності і в довірі своїм гонщикам, яким немає рівних з точки зору таланту і швидкості ".

Феліпе Маса уклав угоду з Ferrari ще в 2001 році, однак після приходу в команду дворазового чемпіона світу Фернандо Алонсо його позиції в команді похитнулися.Раніше деякі джерела стверджували, що керівництво Скудерії хотіло б запросити на його місце Роберта Кубіцу, який зараз виступає в команді Renault.

Глава команди Формули-1 Red Bull виправдав Уеббера і його інженера


Команда Формули-1 Red Bull Racing визнала, що звинувачення на адресу Марка Уеббера і його гоночного інженера Кьярона Пібіма після зіткнення з Феттелем на Гран-прі Туреччини були помилкою.Про це керівник команди Крістіан Хорнер заявив в інтерв'ю BBC.

Веббер лідирував в гонці, проте на 41 колі Себастьян Феттель вирішив атакувати свого напарника. Після того, як машини порівнялися, Феттель почав зміщуватися у бік Марка, але Уеббер не поступився, і обидва гонщики вилетіли з траси.У результаті Феттель зійшов, а Марк завершив Гран-прі тільки на третьому місці.

Практично всі гонщики і більшість, зійшлися на думці, що в аварії винен Феттель.Однак Крістіан Хорнер і консультант команди Хельмут Марко, навпаки, підтримали німця, звинувативши Уеббера в тому, що він не поступився трасу більш швидкому Себастьяну. За словами Хорнера, тепер він змінив свою точку зору.

"Я думаю, було помилкою звинувачувати Марка в зіткненні, - сказав Хорнер.- Я думаю, це був звичайний гоночний інцидент. Проблема була в тому, що зопалу після гонки ми висловили свої думки, не володіючи повною інформацією ".

Позиція керівництва Red Bull викликала гостру критику на адресу команди, яку звинуватили у фаворитизмі по відношенню до Феттелю.Але Хорнер не згоден з цими твердженнями. "Звичайно, команда не повинна покладати провину на кого-то з пілотів у такій ситуації, - сказав він. - Ми підтримуємо гонщиків у рівній мірі, і я думаю, кожен з них щось виніс з цієї події".

"Незважаючи на те, що сталося, ми не будемо визначати, хто з пілотів має перевагу в подібних ситуаціях, - додав Хорнер. - Звичайно, я і зараз вважаю, що вони повинні були поважніше ставитися один до одного, і тоді б ми не втратили стільки очок.Але вони будуть і в майбутньому боротися один з одним - може бути вже в найближчі вихідні в Канаді ".

У той же час Хорнер спростував інформацію про те, що команда намагалася застосувати командну тактику під час гонки.Згідно з деякими повідомленнями, гоночний інженер Уеббера, Кьярон Пібім, незадовго до аварії повинен був наказати своєму підопічному пропустити більш швидкого на той момент Феттеля, але відмовився це зробити.

"Ніхто не давав йому інструкцій про наказ Марку пропустити напарника, це абсолютно точно, - сказав Хорнер. - Не було ніякої змови з приводу результатів гонки, ніхто не намагався сповільнити когось із пілотів".

Баттон і Шумахер лідирують на вільних заїздах Гран-прі Канади


Пілот McLaren Дженсон Баттон показав кращий час на першій сесії вільних заїздів Гран-прі Канади чемпіонату Формули-1. Чинний чемпіон світу зумів проїхати коло по трасі в Монреалі за 1:18,127.Всього 0,158 секунди поступився йому Міхаель Шумахер, який виступає за команду Mercedes.

Третій і четвертий результат продемонстрували напарники Баттона і Шумахера, Льюіс Хемільтон і Ніко Росберг. Таким чином, всі чотири перші місця зайняли гонщики з моторами Mercedes.Гонщик Red Bull Себастьян Феттель показав п'ятий час, а його напарник і лідер чемпіонату світу Марк Уеббер - лише 14-е.

Шосте місце зайняв Роберт Кубіца, який виступає за Renault. Його напарник, росіянин Віталій Петров, розташувався на 13-му місці.Пілоти Ferrari зазнали відносну невдачу - Алонсо показав сьомий результат, а Маса - 12-й.

З проблемами зіткнулися і команди, що використовують мотори Ferrari в якості клієнтів.Пілоти Sauber і Toro Rosso зайняли чотири останніх місця серед досвідчених команд, випередивши тільки новачків чемпіонату.

У цілому результати заїздів виявилися дуже щільними - показав 14-ий час Веббер відстав від першого місця всього на півтори секунди.При цьому сесія пройшла при похмурій погоді, а в середині заїздів навіть пішов невеликий дощ. Однак він майже одразу припинився, практично не вплинувши на результати гонщиків. Тим не менш, вірогідність дощу під час інших сесій Гран-прі залишається досить високою.

Чемпіон Формули-1 потрапив в серйозну аварію.


Колишній гонщик Формули-1 Найджелл Менселл потрапив в серйозну аварію на гонці «24 години Ле-Мана».
У автомобіля пілота вже через 17 хвилин після старту перегонів трапився прокол. Після чого Менселл втратив керування.Машинку кілька разів розвернуло, після чого автомобіль врізався в стіну. Автогонщик був відправлений до лікарні з підозрою на струс мозку. Менселл в 1992 році ставав чемпіоном Формули-1 у складі «Уїльямса».

Хемілтон виграв Гран-прі Канади, Петров став 17-м



Пілот "Макларена" Льюіс Хемілтон фінішував першим на Гран-прі Канади, здобувши другу перемогу поспіль. Слідом за ним фінішував його напарник по команді Дженсон Баттон, а доповнив подіум Фернандо Алонсо.Росіянин Віталій Петров за кермом "Рено" фінішував 17-м.

Формула-1. Гран-прі Канади. Гонка:

1. Л. Хемілтон ("Макларен") - 70 кіл
2. Д. Баттон ("Макларен") +2.2
3. Ф. Алонсо ("Феррарі") +9.2
4. С. Феттель ("Ред Булл") +37.8
5. М. Уеббер ("Ред Булл") +39.2
6. Н. Росберг ("Мерседес") +56.0
7.Р. Кубіца ("Рено") +57.3
8. С. Буемі ("Торо Россо") +1 коло
9. В. Ліуцці ("Форс Індія") +1 коло
10. А. Сутіль ("Форс Індія") +1 коло
11. М. Шумахер ("Мерседес") +1 коло
12. Х. Альгерсуарі ("Торо Россо") +1 коло
13. М. Хюлькенберг ("Уїльямс") +1 коло
14. Р. Баррікелло ("Уїльямс") +1 коло
15. Ф.Маса ("Феррарі") +1 коло
16. Х. Ковалайнен ("Лотус") + 2 кола
17. В. Петров ("Рено") +2 кола
19. К. Чандхок ("Хіспанія") +3 кола
19. Л. ді Грассі ("Верджін") +3 кола

Зійшли:

Т. Глок ("Верджін")
Я. Труллі ("Лотус")
П. де ла Роса ("Заубер")
Б. Сенна ("Хіспанія")
К.Кобаясі ("Заубер")

Господар Renault F1 готовий замінити Петрова на Райкконена


Господар команди Формули-1 Renault Жерар Лопес розглядає можливість заміни росіянина Віталія Петрова на Кімі Райкконена в 2011 році, повідомляє Autosprint.За інформацією італійського видання, Лопес хотів би бачити за кермом болідів Renault Роберта Кубіцу і Райкконена.

Заміна Петрова чемпіоном світу 2007 року дозволила б Renault ефективніше боротися за очки в командному заліку.Що в свою чергу могло б принести фінансову вигоду стайні, тому що частка доходів від телетрансляцій, яку команда отримує, пропорційна її місця в Кубку конструкторів.

В даний час Райкконен виступає в чемпіонаті світу з ралі (WRC) за команду Citroen Junior.За словами його менеджера, Стіва Робертсона, фін не виключає можливості повернення у Формулу-1, проте поки не обговорює своє майбутнє.

Іншим претендентом на місце Петрова може стати німець Адріан Сутіл, зараз виступає за команду Force India.Незважаючи на прогрес індійської стайні, Адріан хотів би перейти в команду більш високого рівня, а місця у всіх інших топ-командах вже зайняті.

Крім Сутіля і Райкконена, свій інтерес до повернення в Renault висловлював також чемпіон 1997 Жак Вільньов.Канадець вже виступав у французькій команді в 2004 році, проте провів за неї тільки три гонки, замінюючи звільненого з-за конфлікту з керівництвом Ярно Труллі. У той же час нинішній голова команди Ерік Булье сумнівається в можливості їхньої співпраці.

"Жак - чемпіон світу і виключно талановитий пілот, до якого я відчуваю велику повагу, - сказав Булье. - Не сумніваюся, що він міг би допомогти багатьом командам, але цей варіант не для нас".На думку керівника Renault F1, після чотирирічної перерви Вільнев не зможе виступати на рівні кращих пілотів світу.

"Нинішні правила, що обмежують кількість тестів, істотно зменшують можливості для повернення пілотів, - вважає Булье.- Гонщик, який покинув змагання, втрачає свою швидкість, його рефлекси притуплюються, і не дозволяють розкривати максимальний потенціал машини. Це природно. Навички, необхідні для виступу у Формулі-1, потрібно постійно підтримувати ".

Жак Вільньов покинув Формулу-1 в 2006 році.Він був звільнений з BMW Sauber за незадовільні результати, де його змінив нинішній пілот Renault Роберт Кубіца. Надалі Вільнев провів кілька сезонів у NASCAR, проте не зміг домогтися там успіху.На початку 2010 року Жак вже намагався повернутися до Формули-1 з сербською командою Stefan GP, однак вона не отримала права вийти на старт чемпіонату.

Поновлюється будівництво траси Moscow Raceway

Поновлюється реалізація проекту з будівництва гоночного треку міжнародного рівня класу Формула 1 Moscow Raceway. Багатофункціональний автодром буде розташований в 77 кілометрах від Москви по Новоризьке шосе.

Генеральним підрядником по дорожньому будівництву виступає Російсько-німецьке спільне підприємство «Автобан». Ініціаторами будівництва виступили російські та іноземні приватні особи за підтримки банку «Розвиток-Столиця».

Передбачуваний обсяг інвестицій складе 4,5 млрд рублів.

Автором проекту є знаменитий Герман Тільк, чиї розробки лягли в основу більшості існуючих спортивних об'єктів Формули 1.

Кільцю Moscow Raceway буде привласнена категорія FIA grade 1T, що робить його унікальним для Росії і дозволяє проводити тут змагання будь-якого рівня аж до Формули 1.

Траса Moscow Raceway стане не тільки місцем проведення спортивних заходів, а й повноцінним діловим і розважальним комплексом.

Можливий термін реалізації проекту і проведення перших гонок - кінець 2011 року.

Команди Формули-1 віддали перевагу шини Pirelli


Угода учасників чемпіонату Формули-1 з Pirelli практично підписано, повідомляє Auto Hebdo.Умови контракту з італійськими шинникам влаштували асоціацію команд чемпіонату (FOTA), і її заявку також підтримує господар комерційних прав Формули-1 Берні Екклстоун.

Єдиною перешкодою залишається позиція FIA, керівник якої, Жан Тодт, вважав за краще б укласти договір з Michelin.Проте представники FOTA не вважають опір Міжнародної автофедераціей серйозною проблемою. "FIA регулює правила, але не можна нав'язати командам те, чого вони не хочуть, - заявив неназваний керівник стайні Формули-1. - Думаю, у Екклстоуна достатньо влади,щоб рішення було прийнято ".

У той же час колишній гонщик Формули-1 і керівник команд BMW і Toro Rosso Герхард Бергер підтримав заявку Pirelli на роль постачальника шин чемпіонату світу з 2011 року, повідомляє Motorsport.com. На думку австрійця, критика італійського шинного концерну необгрунтована.

Компанії Pirelli та Michelin вважаються головними претендентами на роль постачальника гуми стаєнь Формули-1 починаючи з 2011 року, коли Bridgestone залишить чемпіонат.Однак, якщо шини Michelin використовувалися у Формулі-1 відносно недавно, з 2001 по 2006 роки, то концерн Pirelli останній раз був присутній в чемпіонаті в 1991 році.

У зв'язку з цим, деякі фахівці критикували заявку італійських шинників, які, на їхню думку, не зможуть підготувати достатньо якісну гуму для сучасних болідів Формули-1. Проте Бергер, який отримав перемогу на гумі Pirelli в Гран-прі Мексики 1986 року,з такою думкою не згоден.

"Ця критика - нонсенс, - заявив австрієць. - Pirelli оснащує гумою найшвидші автомобілі в світі. До того ж, є люди, які перемагали на їх покришках у Формулі-1".

На даний момент шини Pirelli використовуються в чемпіонаті світу з ралі (WRC), супербайк, серії GP3, а починаючи з 2011 року буде застосовуватися також і в GP2. Остання перемога на такій гумі у Формулі-1 була здобута на Нельсоном Піке на Гран-прі Канади 1991 року.

Міхаель Шумахер готується до дебюту в Валенсії


Етап у Валенсії з'явився в календарі Ф1 в 2008 році - вже після того, як Міхаель Шумахер закінчив виступи в складі Ferrari. Тому для семиразового чемпіона світу нинішній візит на міську іспанську трасу стане першим в кар'єрі.Гонщик - як і його колеги по Mercedes GP - розраховує на успіх.

Міхаель Шумахер: «Раніше я ніколи не ганявся у Валенсії, так що для мене це буде новий досвід, якого я чекаю з нетерпінням.Мені завжди вдавалося швидко адаптуватися в нових ситуаціях, - очікую, що так буде і у Валенсії, і разом з інженерами ми вже детально обговорили майбутні завдання.

Ми продовжуємо модернізувати машину, що повинно позитивно позначитися на наших результатах.По ходу останніх перегонів був помітний прогрес, і в Канаді наша швидкість зросла знову - хоча, на жаль, підсумкові результати цього і не відображають. Саме тому майбутня гонка в Іспанії для нас дуже важлива ».

Росс Браун, керівник команди: «Монреальська траса підходила нашій машині, тому нам вдавалося демонструвати по ходу уїк-енду високий темп. На жаль, в кваліфікації ми не змогли показати все, на що ми були здатні - і це позначилася на результатах усього етапу.Ніко був у гонці одним з якнайшвидших пілотів і зміг пробитися з середини пелотона на шосте місце. Міхаель почав багатообіцяюче, але пошкодив переднє крило на першому колі, а потім його відкинув геть прокол.Крім того, ми занадто рано поставили йому м'які шини, що не могло не позначитися на швидкості.

Траса у Валенсії схожа на Монреальську у багатьох відношеннях - тут є довгі прямі, з'єднані повільними поворотами, які підходять нашій машині.Ми провели черговий раунд модернізації і зробили ще один крок вперед. Завдяки новій системі нарахування очок, у нас як і раніше є можливість наздогнати лідерів чемпіонату, тому команда і далі будемо прикладати максимум зусиль для підвищення конкурентоспроможності.

У нас хороший базис, а різниця між перемогою і поразкою мала, і нам необхідно і далі її скорочувати ».

Чутки: ART на Mercedes
У кулуарах Ф1 поширюються чутки про те, що боліди команди ART Grand Prix будуть «озброєні» ...
http://auto.sport.ua/images/news/0/2/83/orig_96616.jpg
Компанія Mercedes, як відомо, наполягає на тому, що поставляти двигуни чотирьом командам - не легке завдання.А між тим, у кулуарах Ф1 поширюються чутки про те, що боліди команди ART Grand Prix, якщо вона виграє тендер Федерації, будуть «озброєні» саме «трьохпроменева» силовими агрегатами.

На даний момент Mercedes і команда ART вже співпрацюють у рамках чемпіонату F3 Euro Series, і ця співпраця, згідно з інформацією, якою володіють журналісти GP Week, може бути продовжено і в Формулі-1.

Офіційної інформації ні від однієї зі сторін, як зазвичай буває, поки немає.Раніше ж один з босів ART, Фредерік Вассер, заявляв про те, що команда, не віддаючи яких-небудь переваг, «підтримує контакт і з Mercedes, і з Ferrari, і з Renault». Крім того, раніше були і чутки про те, що на болідах можливого майбутнього дебютанта будуть все ж таки двигуни Renault ...
www.proformula.ua

У Валенсії на Red Bull RB6 знову з'являться повітроводи


Найпопулярніша технічна новинка Формули 1 - система повітроводів, що дозволяє змінювати аеродинамічну ефективність заднього антикрила - вже була випробувана командою Red Bull Racing на Гран Прі Туреччини.Але тоді все обмежилося п'ятничними тренуваннями: через нестабільне поведінки машин в поворотах, від застосування системи у кваліфікації і гонці вирішили відмовитися. На майбутньому етапі в Валенсії повітроводи з'являться на RB6 знову.

Технічний директор Red Bull Racing Едріан Ньюї спеціально взяв паузу після стамбульського етапи, щоб доопрацювати систему, спираючись на отримані дані.Через відсутність повітроводів Марк Веббер і Себастьян Феттель виглядали не дуже переконливо на Гран Прі Канади - але тепер гонщики отримають новий солідний аргумент у суперечці з суперниками.

На трасі у Валенсії також є довгі прямі, а антикрила тут зазвичай ставлять на середній рівень притискної сили - тому повітроводи обіцяють під час майбутнього Гран Прі Європи відчутну вигоду.Команда випробує їх роботу на п'ятничних тренуваннях, після чого ухвалить остаточне рішення, чи залишати новинку на кваліфікацію і гонку.

У Red Bull очікують, що після доопрацювання ефективність системи відчутно підвищиться.

Вітантоніо залишається з Force India

Тоніо Вітантоніо в наступному сезоні продовжить виступати за Force India, але в масштабах кар'єри італійця дуже цікавить можливість виступів за McLaren.

«Я відмінно відчуваю себе в Force India, і в мене є договір з командою про виступи в 2011 році.Але моєю метою є виступи в McLaren », - розповів Вітантоніо в інтерв'ю Autosprint.

«У Force India, наскільки дозволяє наш бюджет, ми робимо хорошу роботу.Ми з оптимізмом дивимося в майбутнє, тому що той, хто звик працювати з великими бюджетами, змушений буде вчитися оперувати маленькими сумами », - додав італієць, маючи на увазі, що вступає в силу з наступного року чергове обмеження на розмір бюджету.

Віталій Петров: "У Валенсії мені затишно і комфортно"

Російський пілот "Рено" Віталій Петров відзначив, що майбутня гонка у Валенсії "Гран-прі Європи" стане для нього практично домашньої.Проводить дебютний сезон у "Великих призах" гонщик розраховує, що добре знання траси допоможе йому успішно виступити.

"Я прожив у Валенсії три роки, тому що тут базувалася стайня, за яку я виступав у GP2.Це небо, вулиці, люди, траса - все для мене так знайомо, - цитує F1Racing Петрова. - Звичайно, це не зовсім те ж саме, як якщо б гонка проходила в моєму рідному місті. Але відчуття приблизно такі. Тут я відчуваю себе затишно і комфортно ".

"Безумовно, не можна порівнювати GP2 і" Форіулу-1 ".Різні боліди, різна філософія. Але я сповнений бажання виступити у Валенсії як можна краще. Для мене це принципово. Це виклик. І мені буде дуже цікаво, наскільки швидко я зможу пристосуватися до треку і використовувати його переваги ", - додав також росіянин.

Шумахер не переймається через невдачі ...

За словами Міхаеля Шумахера, він не переймається, не дивлячись на низку невдач: у суботу в Валенсії він провів гіршу кваліфікацію в цьому сезоні.

Гонщик Mercedes GP показав лише 15-ий час: виступити краще йому завадили проблеми з трафіком, гальмами і шинами. Подібний результат явно не відповідає ні очікуванням команди, ні його власним.

Семиразовий чемпіон визнає, що незадоволений подібною ситуацією, проте запевняє,що її треба розглядати в контексті його трирічного контракту з Mercedes ...

«Я досить давно виступаю у Формулі 1, і мені доводилося випробовувати і більш хворобливі переживання,- Цитує Шумахера британський Autosport.- Я повернувся надовго, і не для того, щоб виступати в якихось окремих перегонах. Наскільки я розумію, моя програма розрахована на три роки.

Зрозуміло, ми вважали, що в цьому сезоні будемо ближче до лідерів, будемо в більш вигідній ситуації, - але вийшло інакше.Тому необхідно в усьому розібратися, і мені доведеться працювати в такому ж ключі, як я працював у минулому, - це наше головне завдання. Те, що відбувається, - теж частина загального процесу ...

Зрозуміло, 15-й результат у кваліфікації мене засмучує.Але як тільки ми почнемо прогресувати, - а я в цьому впевнений, - тоді нашпі зусилля будуть винагороджені ».

Коли Міхаеля запитали, чи не ображається він на критику в пресі, він відповів: «Я розумію, що відбувається, але хвилює мене тільки реальний стан речей, тільки те, на що дійсно варто звертати увагу».

Глава Mercedes GP Рос Браун налаштований не менш філософськи: «Цікаво, що саме біль робить задоволення більш насиченим. Кожен, хто давно працює в Формулі 1, знає, що дні невдач неминучі. Неможливо весь час знаходитися на вершині, не можна завжди бути самим швидким.

Саме в такі періоди ви повинні демонструвати вашу силу: приймати правильні рішення і робити правильні вчинки, щоб подолати смугу невдач. Але якщо ти не в змозі переносити цей біль, тобі не місце у Формулі 1 ».

Браун також спростував що з'явилися в Інтернеті безглузді чутки про те, що його команда нібито вела переговори з Робертом Кубіцею з приводу 2011-го року.

«У нас не було розмови з Робертом Кубіцею, - заявив британець.- Я з ним спілкувався рік тому, ще за часів Brawn GP, коли ми будували плани на майбутнє, але з тих пір ніякі переговори не велися і не ведуться.

Ми дуже задоволені роботою Міхаеля.Наше головне завдання - розібратися з машиною, і ми впевнені: коли технічні проблеми будуть вирішені, наші гонщики доб'ються успіху ».

Гран Прі Європи: Кваліфікація

Багато команд привезли до Валенсії допрацьовані версії машин, і кваліфікація повинна була відповісти на питання про ефективність цих рішень і можливі зміни в розстановці сил. Швидкості по ходу уїк-енду росли, стан траси поліпшувався, боротьба обіцяла бути гострою.

У першій сесії з подальшої боротьби вибули гонщики нових команд і Каму Кобаяші - другий Гран Прі поспіль японець залишився за бортом другої сесії. Протокол очолив Роберт Кубіца, який проїхав найкраще коло на гумі Medium за 1:38.132.

Друга сесія пройшла спокійно, наприкінці багато хто поставив м'яку гуму, але вона не забезпечила великий збільшення у швидкості. Першу сходинку зайняв Себастьян Феттель - 1:38.015, з боротьби вибули Буемі, Росберг, Сутіл, Ліуцці, Шумахер, де ла Роса і Альгерсуарі.П'ять команд у повному складі пройшли до фіналу - Red Bull, Ferrari, McLaren, Renault і Williams.

Себастьян Феттель завоював поул з новим рекордом траси - 1:37.587, Марк Веббер стартує другим - перший ряд у Red Bull Racing.У четвертий раз за сезон і в дев'ятий раз за кар'єру Феттель почне гонку з першого місця. Люіс Хемілтон помилився на вирішальному колі і почне гонку з третьої позиції.

Люіс Хемільтон: "Я здивований, що зберіг третє місце"

Після кваліфікації Люіс Хемільтон зізнався, що здивований свого третього результату.

Люіс Хемільтон: "Я дуже радий цього результату. Думаю, для нас це удача.Ми знали, що багато суперники привезуть сюди новинки, і в практиці ми опинилися далеко від перших позицій. Я утримувався від прогнозів, атакував на межі і виявив, що ми опинилися в групі лідерів.

У фіналі кваліфікації під час другого швидкого кола я заблокував задні колеса спочатку в 12-му повороті, пізніше і в іншому. Я думав, що через це втрачу кілька позицій, але в підсумку здивувався, що зберіг третє місце.

Гонка буде цікавою. Багато чого буде залежати від роботи шин.Сподіваюся, цього разу вони будуть працювати краще, ніж у минулій гонці. Вирішальними моментами стануть перший поворот і піт-стопи. Ми зробимо все, щоб виграти ".

Міхаель Шумахер: "Я хочу отримати роз'яснення"


У Валенсії команда Mercedes GP заробила одне очко, але тільки після того, як стюарди оштрафували дев'ятьох гонщиків, що дозволило Ніко Росберг піднятися з 12 на 10-е місце в підсумковому протоколі.Команда невдало виступила у кваліфікації, і результат гонки став наслідком невдалих стартових позицій і збігу обставин ...

Норберт Хауг, віце-президент Mercedes Motorsport: «Сьогодні Міхаель міг фінішувати на високій позиції, якщо б на виїзді з піт-лейн не загорівся червоний сигнал.Це не відповідає нашому розумінню правил, які кажуть, що виїзд з піт-лейн відкритий до тих пір, поки весь пелотон не збереться за машиною безпеки. У той момент цього не відбулося, наступний гонщик їхав у 18 секундах за Льюїсом Хемілтоном, коли Міхаель перебував у боксах.Він би виїхав між ними, якщо б не червоне світло.

У той момент гонка Міхаеля була зруйнована, хоча сьогодні він кілька разів показував кращий час на колі. Незважаючи на три піт-стопу і довге очікування на виїзді з піт-лейн, він фінішувати у 6.5 секундах від призовий десятки.

Міхаель Шумахер (16 місце): «Дивовижна гонка. Я хочу отримати роз'яснення з приводу регламенту машини безпеки - червоне світло на виїзді з піт-лейн зруйнував моє гонку, в якій були дуже непогані шанси.Ми вважаємо, що якщо машина безпеки минула бокси, але пелотон за нею не вишикувався, то виїзд з піт-лейн повинен бути відкритий. На мить спалахнув зелений, потім знову загорівся червоний. Ми вважаємо, що це невірно.Наша стратегія була правильною, ви хотіли використати шанс, який міг би дозволити поборотися за подіум ».

Суббота, 25 сентября
Время: GMT +2, Украина, Беларусь, Прибалтика

Канал: Россия 2
16:55 Автоспорт. Формула-1. Гран-при Сингапура. Квалификация. Прямая трансляция.

Воскресенье, 26 сентября

Канал: Россия 2
14:40 Автоспорт. Формула-1. Гран-при Сингапура. Прямая трансляция.
00:00 Автоспорт. Формула-1. Гран-при Сингапура.

Канал:К1
08:50 Автоспорт. "Формула-1". Гран-при Сингапура. Квалификация.
14:45 Автоспорт. "Формула-1". Гран-при Сингапура. Гонка. Прямая трансляция.</span>

Компания Marussia Motors станет генеральным спонсором трансляций Формулы-1

Российский производитель спорткаров Marussia Motors станет генеральным спонсором трансляций Формулы-1 на телеканале "Россия-2" в 2011 году. Об этом в интервью РИА Новости заявил президент компании Николай Фоменко. Ранее стало известно, что российский автопроизводитель приобрел "значительный пакет акций" команды Формулы-1 Virgin.
"На весь следующий сезон Marussia Motors становится генеральным спонсором трансляций Формулы-1 в России на канале "Россия-2", - заявил Фоменко. - Уверен, что интерес к этапам чемпионата мира значительно возрастет, ведь теперь на стартовой решетке будет и наша команда, и мы готовимся к первому в истории Формулы-1 российскому Гран-При в Сочи".
Фоменко также подтвердил, что специалисты Marussia Motors будут принимать участие в разработке болида 2011 года. "Мы уже принимаем активное участие в создание болида Marussia Virgin Racing для следующего сезона и у нас есть все необходимое для этого. Презентация машины пройдет в конце января или начале февраля в Лондоне, но мы привезем машину и в Москву".
По словам Фоменко, в следующем сезоне болид Virgin сохранит раскраску, которая использовалась в 2010 году. "Черно-красно-белая цветовая гамма останется, по условиям контракта мы пока не можем ничего менять, - пояснил он. - Сама же машина немного изменится. Мы многому научились за этот сезон, и уверен, что в 2011 году нам многое удастся привнести. Мы делаем упор на 2012 год, но главный наш прицел - это 2014 год, когда дебютирует российский Гран-при в Сочи".
Руководитель Marussia Motors отказался назвать гонщиков, которые будут выступать за команду, однако по его словам, контракт с Виталием Петровым маловероятен. "Что касается нынешних пилотов, Тимо Глока и Лукаса ди Грасси, то по этому поводу я могу лишь сказать, что мы будем соблюдать ранее подписанные контракты, - заявил Фоменко. - Я был бы рад, если бы Виталий Петров ездил в нашей команде. Но сегодня я не могу предоставить ему конкурентноспособную машину. А ему нужна быстрая машина. Ему надо продолжать карьеру в быстрой машине, еще один сезон. А дальше все станет понятно".
Ранее сообщалось, что к подписанию контракта пилота с Virgin близок бельгиец Жером Д'Амброзио, менеджер которого, Эрик Булье, руководит командой Формулы-1 Renault. Другим претендентом на место в команде считается россиянин Михаил Алешин.

FIA обмежила використання DRS в Монако

Міжнародна автомобільна федерація ухвалила рішення обмежити використання регульованого елемента заднього антикрила по ходу Гран Прі Монако. Чиновники FIA заборонили активувати DRS в тунелі і прилеглим до нього зон по ходу всього уїк-енду. При цьому під час вільних заїздів і кваліфікації можна буде вільно міняти положення крила на всіх інших ділянках.
Заборона на використання рухомого елементу був введений на прохання гонщиків, які вважали застосування DRS в тунелі небезпечним - на цій ділянці траси машинам не вистачає зчеплення з-за шару пилу і відсутність сонячного світла.
Загальна думка пілотів з цього приводу висловив Рубенс Баррікелло: «Мені б хотілося подивитися на чиновників, які самі сіли б за кермо і ризикнули активувати DRS в тунелі. На мій погляд, вони просто чекали аварії, щоб потім сказати: "Ось бачите, в наступному році ми так робити не будемо" ».
Представники федерації також визначили зону використання рухомого елементу в гонці - в неділю активувати систему DRS можна буде тільки на прямій старт-фініш.

Четверг
10:55 Гран-прі Монако. Вільна практика. Пряма трансляція.
14:55 Гран-прі Монако. Вільна практика. Пряма трансляція.

Субота
11:55 Гран-прі Монако. Вільна практика. Пряма трансляція. Коментатор
14:50 Гран-прі Монако. Кваліфікація. Пряма трансляція.

Неділя
14:45 Гран-прі Монако.Гонка. Пряма трансляція.

Феттель завоював поул на Гран-прі Монако, Петров - 11-й

На трасі в Монте-Карло відбулася кваліфікація перед легендарної гонкою Гран-прі Монако. Поул завоював діючий чемпіон світу та лідер загального заліку, пілот "Ред Булл" Себастьян Феттель, другим став пілот "Макларена" Дженсон Баттон, а замкнув трійку напарник Феттеля Марк Веббер.

Росіянин Віталій Петров вперше в сезоні не пройшов у третій сегмент і став лише 11-м. Тим не менш він випередив свого напарника Ніка Хайдфельда, який розташувався на 16-му місці.

Відзначимо, що обидві "Хіспанія" не показали часу в кваліфікації і їх участь в гонці під питанням. Також невідомо, чи візьме участь у гонці пілот "Заубера" Серхіо Перес, який потрапив в серйозну аварію, після якої кваліфікація була перервана червоними прапорами.

Результати кваліфікації:

1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") - 1:13.556.
2. Дженсон Баттон ("Макларен") - 1:13.997.
3. Марк Уеббер ("Ред Булл") - 1:14.019.
4. Фернандо Алонсо ("Феррарі") - 1:14.483.
5. Міхаель Шумахер ("Мерседес") - 1:14.682.
6. Феліпе Маса ("Феррарі") - 1:14.877.
7. Льюїс Хемілтон ("Макларен") - 1:15.280
8. Ніко Росберг ("Мерседес") - 1:15.766.
9. Пастор Мальдонадо ("Уїльямс") - 1:16.528.
10. Серхіо Перес ("Заубер") - без часу.
11. Віталій Петров ("Лотус-Рено") - 1:15.815.
12. Рубенс Баррікелло ("Уїльямс") - 1:15.826.
13. Камуі Кобаясі ("Заубер") - 1:15.973.
14. Пол Ді Реста ("Форс Індія") - 1:16.118.
15. Адріан Сутіль ("Форс Індія") - 1:16.121.
16. Нік Хайдфельд ("Лотус-Рено") - 1:16.214.
17. Себастьян Буемі ("Торо Россо") - 1:16.300.
18. Хейккі Ковалайнен ("Лотус") - 1:17.343.
19. Ярно Труллі ("Лотус") - 1:17.381.
20. Хайме Альгерсуарі ("Торо Россо") - 1:17.820.
21. Тімо Глок ("Маруся-Вірджін") - 1:17.914.
22. Жером Д'Амброзіо ("Маруся-Вірджін") - 1:18.736.
23. Нараїн Картікеян ("Хіспанія") - без часу.
24. Вітантоніо Ліуцці ("Хіспанія") - без часу.

У неділю відбувся шостий етап чемпіонату світу «Формули-1» Гран-прі Монако. Переможцем гонки став пілот команди «Ред Булл» Себастьян Феттель.
На другому місці фінішував Фернандо Алонсо («Феррарі»).
Третє місце зайняв Дженсон Баттон («Макларен»).

Російський пілот «Лотус-Рено» Віталій Петров потрапив в аварію за 10 кіл до фінішу і був евакуйований на машині «швидкої допомоги».

Пілот «Маруся-Вірджін» Жером Д'Амброзіо фінішував на 16-му місці. Тімо Глок зійшов в ході гонки із-за поломки підвіски.

Перегони "Формули-1" у Бахрейні таки відбудуться
http://isport.ua/i/news/149686.jpg
Формулійному "Гран-Прі Бахрейну" бути. Таке рішення було ухвалено у п’ятницю у Барселоні на засіданні Міжнародної федерації автоспорту. Нагадаємо, перегони у Бахрейні мали відкривати поточний чемпіонат світу з автоперегонів у королівському класі тринадцятого березня.

Однак, через політичну кризу та сутички громадян у країні, організатори етапу не змогли гарантувати безпеку учасникам чемпіонату. Днями ж до ФІА надійшов офіційний лист з гарантіями від керівника автодрому, Зайєда-Рашеда Альзаяні. В ньому, зокрема, говорилося: "Ми готові провести гонку, навіть якби вона відбулася сьогодні. Ситуація в країні змінилася і життя повернулося у нормальне русло. Наша країна пережила дуже складний період і тепер нам необхідні позитивні емоції". Керівництво федерації вирішило не відкладати рішення по "Гран-прі Бахрейну" у довгу шухляду, оголосивши у п’ятницю, що перегони відбудуться ще у цьому році, а саме тридцятого жовтня. А от дебютні індійські перегони, заплановані на той день, відбудуться 11-го грудня.

Формула-1 Хемілтон: Феттеля вже не наздогнати
http://sportanalytic.com/uploads/ima...hamilton_0.jpg
Себастьян Феттель здобув шостий поул-позишн в сезоні 2011, показавши найкращий час в кваліфікації на ГП Канади.
Чемпіон світу 2008 року пілот "Макларена" Льюїс Хемілтон вважає, що не зможе кинути виклик чинному чемпіону світу Себастьяну Феттелю з "Ред Булл" в гонці Гран-прі Канади. Британець стартує п'ятим, у той час як німець піде в гонку з поула.

"Завтра(сьогодні) я просто хочу фінішувати. Феттеля вже не наздогнати. Нам буде дуже, дуже важко наздогнати його в гонці. Але я продовжую сподіватися. Я не знаю, коли у нас будуть якісь новинки, але дуже сподіваюся, що незабаром ми доб'ємося позитивних кроків вперед з машиною ", - цитує Хемілтона у своєму блозі Адам Купер.

Баттон на останньому колі вирвав перемогу у Феттеля в Канаді
http://fe1.sports.ru/images/object_33.1238073989.jpg
У Монреалі фінішувала сьома гонка сезону-2011, Гран-прі Канади. Перемогу здобув пілот "Макларена" Дженсон Баттон, який на останньому колі обігнав Себастьяна Феттеля. Доповнив подіум Марк Веббер.

Російський гонщик "Лотуса-Рено" Віталій Петров фінішував на п'ятому місці.

Відзначимо, що гонка стартувала ще 0 20:00 за київським часом, однак після 25 кіл була перервана червоними прапорами з-за сильного дощу і відновилася лише через дві години.

Формула-1. Гран-прі Канади. Гонка.

1. Дженсон Баттон ("Макларен") - 70 кіл
2. Себастьян Феттель ("Ред Булл") +2.7
3. Марк Уеббер ("Ред Булл") +13.8
4. Міхаель Шумахер ("Мерседес") +14.2
5. Віталій Петров ("Лотус-Рено") +20.3
6. Феліпе Маса ("Феррарі") +33.2
7. Камуі Кобаясі ("Заубер") +33.2
8. Хайме Альгерсуарі ("Торо Россо") +35.9
9. Рубенс Баррікелло ("Уїльямс") +45.1
10. Себастьян Буемі ("Торо Россо") +47.0
11. Ніко Росберг ("Мерседес") +50.4

Феррарі продовжила контракт з компанією Philip Morris
http://isport.ua/i/news/151022.jpg
Тютюновий бренд буде спонсорувати червону стайню аж до кінця 2015-го року. :cool:

Сьогодні Скудерії Феррарі повідомила про продовження контракту з однією з найбільш великих тютюнових компаній світу Philip Morris.

Нагадаємо, що співпраця Феррарі з тютюновими брендами сягає в далеку історію. Так, реклама Marlboro красувалася на червоному боліді ще з 1984 року, тим не менш, шість років тому Формула-1 заборонила командам мати на своїх машинах стікери з рекламою тютюнових виробів. Але варто відзначити, що до цих пір офіційна назва команди звучить, як Scuderia Ferrari Marlboro.

Кубіца може виступити на Гран-прі Бразилії
http://sportanalytic.com/uploads/ima...t/12616577.jpg
Роберт Кубіца, який відновлюється від травми, може сісти за кермо боліда "Лотус Рено" вже на фініші цього сезону.

Про це заявив менеджер поляка Даніеле Мореллі

"Відновлення Кубіци проходить в хорошому темпі, цитує sport-express.ru з посиланням на La Gazzetta dello Sport слова Мореллі.

- З правою ногою у нього все гаразд. Якби проблема полягала тільки в ній, то Роберт був би вже практично здоровий. Цілком імовірно, що на "Гран-прі Бразилії", яким завершиться чемпіонат світу, уболівальники побачать Кубіцу за кермом боліда.

Шумахер: прийму рішення про майбутнє, коли прийде час

Пілот "Мерседеса" Міхаель Шумахер заявив про те, що прийме рішення про майбутнє своєї кар'єри, коли для цього настане час. Нагадаємо, що недавно з'явилися чутки про те, що німець може продовжити контракт з "Мерседесом" ще на два роки. Це трапилося після того, як Шумахер сказав, що може знадобитися п'ять років, щоб створити конкурентоспроможну команду. Нинішній контракт Шумахера з "Мерседесом" розрахований до кінця 2012 року.

"Я чув ці спекуляції, які були невірної інтерпретацією моїх коментарів. У мене як і раніше трирічний контракт, після закінчення якого я прийму рішення, грунтуючись на результатах своїх виступів. Ми поговоримо про майбутнє у відповідний момент", - цитує Шумахера L'Equipe.


Новий контракт з "Мальборо" принесе "Феррарі" $ 500 млн

За новим контрактом спонсорській, який недавно "Феррарі" уклала з "Мальборо", команда з Маранелло отримає майже півмільярда доларів до кінця 2015 року. Як повідомляє SportsPro, новий контракт гарантує "Феррарі" спонсорську підтримку від "Мальборо" в розмірі $ 160 млн на рік.

Пілот «Ред Булл» Себастьян Феттель розповів про хід Гран-прі Великобританії і причини невдачі спіткала його на старті етапу.

«Очевидно, що ми дещо помилилися при підготовці боліда і невірно налаштували машину. Я невдало стартував через те, що зчеплення при початку руху не було і колеса прокрутили ", - розповів Феттель.

Себастьян підкреслив, що гонка була зіпсована через прокол. Від кого він був отриманий Феттель не знає, можливо від Хемілтона, але англійця Себастьян не звинувачує.

"Після проколу був змушений повернутися на піт-лайн, і в підсумку гонка була провалена. Під кінець траси вдалося трохи розважитися", - згадує Феттель.

"Рено" наполягає на введенні нового регламенту Ф-1 з 2013 року

Керуючий директор "Рено Спорт" Жан-Франсуа Кобе заявив, що французький концерн продовжує наполягати на введенні в Формулі-1 нового моторного регламенту з сезону-2013. За словами Кобе, пропозиції відкласти регламент до 2015 року можуть спричинити за собою дуже серйозні наслідки - аж до рішення ради директорів "Рено" залишити чемпіонат.

"Ми не змінили нашої думки. Ми сказали Жану Тодта і Берні, що виступаємо за новий регламент, тому що коли ми вирішили не припиняти програму Ф-1, наш рада директорів мав три дуже чітких умови. Першим була зміна технологій, щоб Формула-1 була більше пов'язана з серійною продукцією. Другим - скорочення витрат, і третім - успішні виступи.

Ми вдвічі знизили витрати і добилися успіхів з "Ред Булл" і "Рено", але проблема відповідності з дорожніми машинами є ключовою для нас. Ми в "Рено" не хочемо змінювати свою позицію. Я сказав Берні і Жану Тодта, що ми знаходимося в небезпечній зоні, тому що не знаємо, яким буде майбутнє для "Рено".

Витрати "Рено" у Ф-1 складають приблизно 100 мільйонів євро, і ви не можете просто так змінювати напрямок розвитку. Ми сказали "Ніссану", яким буде майбутнє Ф-1, відкривши для "Ніссана" і "Інфініті" шлях у Ф-1. Для них це довгострокова стратегія, а не просто брендинг на один рік. Вони пішли за "Рено" в очікуванні нових моторів, а тепер ми не знаємо, де знаходимося.

Ми не хочемо відкритого конфлікту. Ми не хочемо використовувати ЗМІ для початку такого конфлікту, але ситуація стала небезпечною. Проблема в довірі з боку ради директорів. Якщо ми тепер скажемо, що нові мотори з'являться в 2015 році, то довіра до такої інформації буде нульовим. Ми вже витратили на новий мотор 10 мільйонів доларів, в "Рено" над ним працюють 20 осіб. Ви можете собі уявити, щоб тепер відправити їх назад? "- Цитує Кобе Autosport.

Всіма улюблений гонщик знову незадоволений. Це почуття переслідує його після всіх останніх стартів.

Шумахер знову не зміг стати першим, а задовольняється лише третє місце. Він незадоволений своїми діями. Майже всю гонку він знаходився в трафіку. Шумахер допустив помилку на повільному повороті з-за чого і вилетів. А це втрачені секунди.

"Чергова гонка, якої я залишився незадоволений. Дуже добре бачити Ніко на подіумі. Це" плюс "для команди, але моя гонка не була настільки чудовою", - зазначив Шуми.


Тепер ж команда Шумахера буде готується до наступних стартів. А чи відбудуться вони зовсім скоро в Хоффенхайм, де він сподівається на більш успішний виступ.

"Це коштувало мені часу і двох позицій. Зараз наші погляди спрямовані в Хоффенхайм, де ми точно постараємося виступити краще", - сказав Шумахер.

Пілот «Мерседеса» заявив Міхаель Шумахер, що розчарований ходом гонки у Валенсії і хотів би отримати пояснень неузгоджених дій стюардів після аварії Веббера.

Німецький пілот дуже незадоволений тим фактом, що при виїзді з піт-стопа була перед очима червоний ліхтар, який забороняв виїзд на трасу поки не вишикуватися за машиною безпеки увесь пелотон. За словами Шумахера пелотон ще не вишикувався і він міг виїжджати без зупинок.

«Сподіваюся отримати роз'яснення правил щодо машини безпеки, тому що червоне світло, що горів на виїзді з мого першого піт-стопу, повністю зіпсував для мене гонку. Наскільки я розумію і команда зі мною згодна, якщо машина безпеки проїхала піт-лейн, не дочекавшись, поки всі боліди зберуться за нею, червоне світло горіти не повинен.

В одну мить я побачив зелений, потім загорілося червоне світло. Тут щось пішло не так. Наша стратегія була орієнтована на наші очікування. Якщо б все пройшло як треба, ми фінішували б на більш високому місці », - залишився незадоволеним Міхаель.

Нагадаємо, що Шумахер фінішував 16-м на етапі в Валенсії.

"Феррарі" оголосила про участь у Moscow City Racing
http://byaki.net/uploads/posts/2008-...25_byaki-0.jpg
Команда "Феррарі" повідомила на своєму офіційному сайті, що візьме участь у традиційних демонстраційних заїздах Формули-1 в Москві - шоу Moscow City Racing. Команда повідомила, що приїде до столиці Росії завдяки підтримці компанії Kaspersky Lab.

Нагадаємо, що раніше було оголошено про участь у шоу команд "Макларен" і "Лотус", а також пілота "Сітроена" в WRC Себастьяна Ожье. Остаточний список учасників буде названий 21 червня на спеціальній прес-конференції. Саме шоу відбудеться 17 липня.

Мексика і Аргентина хочуть повернути Гран-прі Формули-1
http://isport.ua/i/news/151446.jpg
Керівництво спортивних федерацій Мексики та Аргентини, які раніше приймали гонки Формули-1, заявило про бажання найближчим часом відновити проведення національного Гран-прі.

В Аргентині йде реконструкція під сучасні вимоги Формули-1 траси у Сараті, а в Мексиці після відвідин країни технічним делегатом FIA Чарлі Вайтінг було визначено місце під будівництво траси для потенційного Гран-прі Мексики, інформує Speed.

Нагадаємо, що раніше про своє бажання брати Формулу-1 заявив Гонконг.

"Феррарі" розглядає Баттона в якості напарника Алонсо

Після переконливої ​​перемоги пілота "Макларена" Дженсона Баттона в Гран-прі Канади представники "Феррарі" заявили, що кандидатура британця розглядається в якості партнера Фернандо Алонсо на заміну Феліпе Масси.

"Так," Феррарі "дійсно розглядає Баттона в якості напарника Алонсо. Команда бачить, що Дженсон здатний перемагати - це він довів у" Макларені ", і разом з тим" Феррарі "розуміє, що Алонсо потрібен сильніший напарник, ніж Масса. Якщо "Скудерія" хоче знову вигравати Кубки конструкторів, то їй потрібні два хороших гонщика. "Феррарі" готова співпрацювати з Баттоном ", - цитує неназване джерело в" Феррарі "News of the World.

Екклстоун: боротьба проти введення нових правил триває
http://isport.ua/i/news/151823.jpg
Глава Формули-1 сподівається запобігти введенню нових правил на двигуни.

Як повідомляє німецький ресурс Auto Motor und Sport, Берні Екклстоун організував зустріч спеціальної комісії Формули-1, щоб запобігти затвердження нових правил на двигуни.

Зустріч, організована главою Формули-1, повинна пройти в найближчу середу.

Екклстоун вважає, що ініціатива глави ФІА Жана Тодта по введенню в експлуатацію чотирициліндрових двигунів, принесе Формулі-1 багато проблем.

Таким чином 80-річний чиновник хоче застосувати свій "План Б" у боротьбі за збереження поточних правил. Цілком можливо, що він готується до судового процесу.

Шумахер: У цілому, ми провалили старт сезону

Легендарний німецький пілот залишився незадоволений своїми результатами за підсумками перших семи Гран-прі.

Незважаючи на те, що представники команди Мерседес вірять, що на найближчих етапах їм вдасться максимально наблизитися до лідерів чемпіонату, семиразовий чемпіон світу Міхаель Шумахер з гіркотою оцінювати перші результати.

"В цілому картина така, що старт сезону можна вважати провальним. Після успішних тестів у міжсезоння ми не змогли продовжити вже в чемпіонаті на такому ж високому рівні.

Можна лише радіти тому, що всі наші помилки та успіхи ми зможемо використовувати вже в наступному році. Але я все одно залишаюся впевненим у тому, що до кінця чемпіонату ми зможемо ще просунутися вперед. І хоча нам буде потрібно для цього докласти чимало зусиль, ми всі готові до цього ", - заявив Міхаель Шумахер.

Пілот Red Bull Себастьян Феттель, який виграв Гран-Прі Європи у Валенсії, зазначив, що радий був отримати перемогу на трасі, що не зовсім підходила його боліду.

"Для когось гонка могла здатися нудною, але мені вона дуже сподобалася. На мене чинили тиск і Алонсо, і Веббер - у мене хоч і була перевага, але суперники трималися поблизу. Я постійно атакував, не шкодуючи шини, щоб до фінішу зберегти перевагу.
По ряду причин мені подобається ця траса. У минулому році я провів у Валенсії хорошу гонку і цього року мені вдався Гран-Прі не гірше.

Траса нам не підходила, тут немає швидкісних поворотів, але нам вдалося відмінно спрацювати і ми виграли", - цитує Феттеля BBC.

Хауг: "У Шумахера контракт на три роки"
http://isport.ua/i/news/153274.jpg
Віце-президент німецького концерну спростовує чутки.

У Валенсії бос Мерседеса Росс Браун заявив, що трирічний контракт Міхаеля Шумахера насправді є дворічним з опцією продовження на рік. Однак Норберт Хауг спростував цю інформацію:

"Міхаель особисто заявляє про трирічний контракт. До закінчення цього терміну ми навіть і не думаємо про майбутнє".

"Факт в тому, що зараз у Формулі-1 три топ-команди, ми ж займаємо четверту позицію. Не думаю, що так легко застрибнути відразу на першу сходинку. Перейти з шостого місця на четверте було непросто, але найскладніше - потрапити до трійки і вище ".

Хауг не став звинувачувати в ситуації бюджет Мерседеса:

"Ми не повинні вважати це виправданням. Звичайно, у нас не найбільший бюджет, але це й непогано. Ми просто повинні продовжувати працювати".

Ред Булл планує продовжити контракт з Рено

Схоже, що австрійську стайню Ред Булл повністю влаштовує співпраця з Рено, який поставляє команді свої двигуни.

Раніше у керівництва Ред Булл були деякі претензії до виробника двигунів через брак потужності, однак після того, як команда перемогла в чемпіонаті світу в минулому році і близька до загального успіху вже в нинішньому сезоні, то видно, що співпраця з Рено приносить команді Дітріха Матешиц реальні дивіденди.

"Ми завжди хотіли взаємодіяти з великим виробником моторів. Рено буде першим претендентом на підписання контракту на наступний сезон", - зауважив власник команди Ред Булл Дітріх Матешиц.