Зниклий супутник виявлений мертвим
Зниклий незабаром після запуску з Байконура російський телекомунікаційний супутник «Експрес-АМ4» у вихідні виявила система виявлення та моніторингу Командування повітряно-космічної оборони Північної Америки (NORAD).
Апарат відшукали на нерозрахункової орбіті з апогеєм в 20,32 тисячі кілометрів над поверхнею Землі і перигеем в 1 тисячу кілометрів. Навіть якщо б супутник знаходився на такій орбіті в повному здоров'ї, використовувати за прямим призначенням його було б складно. До точки призначення на геостаціонарній орбіті заввишки 35 тисяч кілометрів даний космічний апарат на власних двигунах дійти не зміг би. А оскільки «Експрес-АМ4» не подає ніяких ознак життя, то і питання про його перепозиціювання не актуальне.
У Роскосмосі поки утримуються від коментарів, пропонуючи дочекатися висновків комісії, створеної спеціально для розслідування інциденту. Неофіційно джерело в космічному агентстві припустив, що про «загибель космічного апарата на етапі виведення» буде оголошено у понеділок: «Хоча ясність настала ще в суботу. У апаратів подібного типу акумулятори розряджаються за добу або трохи більше. Якщо за цей супутники не 'оживають', не розкривають сонячні батареї, то перетворюються на шматок промерзлого металу і далі вже чекати нічого ».
На створення супутника «Експрес-АМ4» було потрачно 7,5 млрд рублів, плюс близько мільярда рублів власник апарата - держпідприємство «Космічна зв'язок» - витратила на страхування запуску і першого року експлуатації апарату.
За наявною інформацією про політ ракети-носія «Протон-М» і розгінного блоку "Бриз-М» сеціалісти роблять висновок, що збій стався на етапі роботи розгінного блоку. Відповідно вина може бути покладена на його розробника і виробника - «Космічний центр ім. Хрунічева ». Однак співрозмовник «Известий» в Роскосмосі вважає, що винних у цій аварії можуть не виявити зовсім.
- «Протон» з «Бризом» - найпопулярніший популярний набір для виведення в світі - нагадує співрозмовник в Роскосмосі - визнання проблеми з розгінним блоком буде означати, що комерційні запуски з його допомогою потрібно буде відкладати, а Росія може втратити гроші, які заробляє на запусках.
Ще однією версією, перевіряється в даний час комісією, є помилка в розрахунку польотного завдання, допущена при підготовці старту. Так уже бувало: офіційно названої причиною аварії «Протона» з трьома супутниками «Глонасс М» 5 грудня минулого року стала саме помилка в розрахунках, в результаті якої в бак розгінного блоку залили 1,5 тонни зайвого палива.
У «Центрі Хрунічева» утримуються від офіційних коментарів до завершення роботи комісії.
Якщо помилок в розрахунках не знайдуть, комісія може не прийти до однозначного висновку про причини аварії. Коли щось трапляється під час роботи розгінного блоку, у наземних служб не завжди достатньо інформації про його роботу в кожен момент часу, тому що телеметрична інформація надходить з разгонніка тільки коли його «бачать» наземні засоби стеження. Коли ж апарат летить зі зворотним для нас боку Землі, телеметрія не надходить. Якщо збій відбувається в момент коли телеметрія не надходить, у комісії немає підстав стверджувати зі стовідсотковою впевненістю що саме там сталося. Саме так вийшло з аварією при виведенні супутника «Гео-ІК-2» у лютому цього року. Було зрозуміло, що збій стався в час роботи розгінного блоку "Бриз КМ», але відновити картину детально не вдалося через брак даних. Тому висновки комісії про причини тієї аварії грішать невизначеністю.
- Моя версія інциденту - відмова системи управління розгінного блоку через проблеми з комплектуючими, які ми купуємо за кордоном - каже головний редактор журналу «Новости космонавтики» Ігор Маринин. - Я не маю щодо цього достовірної інформації, але передчуття у мене саме таке.
Відмова систем через низьку якість комплектуючих - давня проблема російської космічної промисловості. Перевірка Генпрокуратури на початку цього року показала, що чотири супутника системи ГЛОНАСС в 2009 році відмовили, бо в них поставили тайванську мікросхему категорії Industry. Щоб придбати комплектуючі рівня Space для системи подвійного призначення, потрібно спеціальний дозвіл Держдепартаменту США, оскільки правами на ці схеми найчастіше володіють каліфорнійські компанії. За дозволами до Держдепартаменту наші розробники зазвичай не звертаються: вони або вишукують альтернативні методи покупки деталей, що цікавлять, або купують що є. Результат плачевний: за останніх 9 місяців безпосередньо при запусках Росія втратила вже п'ятий космічний апарат.
|