[savsav]

"Експреси" зі знижкою

ФГУП "Космічна зв'язок" (ГПКС) планує до кінця року підписати контракти на виробництво двох супутників - "Експрес-АМ4R" і "Експрес-АМ7". Перший апарат, за планами ГПКС, повністю повторить загублений в серпні "Експрес-АМ4". Обидва супутника буде виготовляти EADS Astrium, в результаті парного замовлення підприємство заощадить 1 млрд руб.

Про це розповів генеральний директор ГПКС Юрій Прохоров на прес-конференції, присвяченій підсумкам року підприємства. "Відповідно до спільного рішення Роскосмоса і Мінкомзв'язку, до кінця цього року ми повинні замовити два космічні апарати, - пояснив Юрій Прохоров. - За характеристиками вони аналогічні загубленої" Експресу-АМ4 ". Це" Експрес-АМ4R "і" Експрес-АМ7 " , які будуть встановлені в орбітальних позиціях 80 і 40 град.в.д. Ми замовимо їх виробництво у EADS Astrium, що дозволить скоротити терміни і вартість створення ".

За словами Юрія Прохорова, ГПКС ще до рішення Мінкомзв'язку і Роскосмоса розіслало запит на комерційну пропозицію всім потенційним постачальникам. "Більш-менш опрацьовані рішення запропонували ІДС Решетньова, Thales Alenia Space. Але найбільш вигідну пропозицію контрактне представила EADS Astrium - за рахунок парного замовлення ми змогли заощадити 1 млрд руб.", - Уточнив генеральний директор ГПКС.

"Звичайно, багато супутників зв'язку побудовані на типових платформах, - вважає генеральний директор" Сетьтелекома "Сергій Пехтерев. - Так," Експрес-АМ4 "створений на платформі EuroStar3000, як і десятки інших супутників, від європейської Astra 1N до арабського Yahsat. Але вони "родичі", а не "близнюки", кожен з них замовляється оператором зв'язку під різне число транспондерів, діапазонів, антен, променів. Тому всі проектні роботи з розміщення корисного навантаження, стикуванні її з платформою, спільної перевірки - це сотні годин праці фахівців " . На думку Сергія Пехтерева, істотно скоротити час і витрати можливо, якщо замовляти ідентичний супутник. "У цьому випадку технічне завдання оператора на супутник ще актуально, комерційна ситуація на ринку колишня. Так вчинив рік тому Eutelsat, замовивши W3D після загибелі W3B. Мабуть, цим же шляхом піде і ГПКС, замовляючи заміну" Експрес-АМ4 ".

Генеральний директор супутникового оператора "РуСат" Сергій Алимов знаходить знижку в 1 млрд руб. цілком обгрунтованою. "На" Експрес-АМ4R "вже розроблена вся необхідна документація і визначені постачальники, тобто витрати на проектування мінімальні, потрібно просто відтворити раніше створений космічний апарат, - міркує він. - Очевидно, що ситуація" купуєш два супутники, і другий дістається зі значною знижкою "в цьому випадку якраз має місце". На думку Сергія Алимова, завдяки замовленням цих двох бортів російські користувачі отримають необхідний супутниковий ресурс. "Також покращиться стан російського супутникового угруповання, адже" Експрес-АМ4R "і" Експрес-АМ7 "займуть ключові орбітальні позиції." Експрес-АМ4R "після запуску постане в точку 80 град.в.д., з якої здійснюється покриття практично всієї території РФ, а "Експрес-АМ7" - в позицію 40 град.в.д., звідки забезпечуються найбільші кути покриття Європейської частини Росії ".