Формула-1

[yyyyyhhh]

Після двотижневої перерви Формула-1 повернулася з Гран-прі Бельгії. У першій практиці найкращий час залишився за пілотами Мерседеса, проте Макс Ферстаппен і Серхіо Перес відстали зовсім трохи. Пілоти Феррарі, які тестували оновлення машини, показали тільки 14-15 результати.

У другому тренуванні було цікавіше, бо найкращий результат видав Макс Ферстаппен на Ред Буллі. Голландець випередив Даніеля Ріккардо на Рено - французька команда в п'ятницю показала солідну швидкість.

Мерседес тестував ряд оновлень і свій реальний темп не показував.

Відзначимо проблеми Феррарі і всіх команд, які купують мотори італійського виробника. Всі 6 машин з силовими установками Феррарі на настільки швидкісній трасі залишилися в нижній частині протоколу.

[yyyyyhhh]

За підсумками третьої практики Гран-прі Бельгії найкращий час показав пілот Мерседеса Льюїс Хемілтон, проте він лише на 0,2 секунди випередив Естебана Окона на Рено. Французька команда відмінно почуває себе на супершвидкісному треку.

Топ-5 замкнули Норріс, Альбон і Ботттас.

Відзначимо 20-й результат Себастьяна Феттеля на Феррарі. Технічних проблем у Скудерії немає, але болід просто не їде на цій трасі. Його напарник Шарль Леклер показав 17-й час. Рік тому Феррарі домінувала в Бельгії, вигравши і кваліфікацію, і гонку.

Навіть Хаас і Альфа Ромео, які купують мотори Феррарі, зараз швидші.

[yyyyyhhh]

Топ-10: Хемілтон, Боттас, Ферстаппен, Ріккардо, Окон, Альбон, Норріс, Гаслі, Стролл, Перес

Очко за найшвидше коло: Ріккардо (Рено)

Перед стартом гонки Гран-прі Бельгії головним питанням було перше коло і навіть перший сектор цього кола. На довгій прямій лідери часто втрачали свою позицію, тому Льюїсу Хемілтону потрібно було стежити за Валттері Боттасом і Максом Ферстаппеном.

В результаті лідер загального заліку досить спокійно поїхав у відрив, а Боттас і Ферстаппен зберегли свої позиції. Топ-5 замикали пілоти Рено Ріккардо і Окон. Відзначимо прорив Шарля Леклера з 13-го місця на 8-е, але потім гонщик Феррарі почав пропускати суперників, оскільки на швидкісному треку двигун Скудерії просто не тягне. Боліди Феррарі обходили буквально всі - і Макларен, і Альфа Таурі, і навіть Альфа Ромео.

Яскравим моментом став обгін Кімі Райкконена, який спокійно пройшов свого колишнього напарника Себастьяна Феттеля. А лише рік тому Феррарі домінувала в Бельгії і здобула перемогу.

Після того, як ситуація стабілізувалася, трапилася жорстка аварія Джовінацці і Расселла. Антоніо вилетів з траси і врізався в бар'єри, а колесо, що відвалилося від боліда, врізалося в машину Джорджа.



Після сейфіті-кара Боттас не зміг атакувати Хемілтона і потихеньку звично відставав, а Ферстаппен намагався триматися поруч з фіном.

Так пілоти і фінішували, незважаючи на проблеми з шинами в кінці етапу.

Відзначимо двох пілотів Рено в топ-5. Даніель Ріккардо в кінці взяв очко за найшвидше коло, а Естебан Окон зумів пройти Алекса Альбона. У гоночному темпі команда поки не може серйозно конкурувати з Ред Буллом, але прогрес у французів є.



Топ-5 загального заліку

1. Льюїс Хемілтон (Мерседес) - 157
2. Макс Ферстаппен (Ред Булл) - 110
3. Валттері Боттас (Мерседес) - 107

4. Алекс Альбон (Ред Булл) - 48
5. Шарль Леклер (Феррарі) - 45

Sport.ua Telegram

[yyyyyhhh]

На Гран-прі Бельгії команда Формули-1 Феррарі фінішувала в нижній частині таблиці: Себастьян Феттель був 13-м, а Шарль Леклер 14-м.

Це найгірший результат команди з 2009 року, якщо враховувати гонки, де обидва боліди не мали технічних проблем і дісталися до фінішу, показавши свій реальний темп.

В останній раз до цього моменту таке було на Гран-прі Бахрейну-2009, коли Кімі Райкконен і Джанкарло Фізікелла фінішували 12-м і 16-м відповідно.

Зі старту нинішнього сезону Феррарі опинилася в глибокій кризі через мотор.

У минулому чемпіонату Скудерія домінувала на швидкісних трасах, проте конкуренти запідозрили шахрайство, а ФІА внесла зміни в регламент двигунів.

Після цього потужність силової установки Феррарі значно впала, а мотори з найпотужніших в чемпіонаті стали найменш сильними. При цьому офіційно команду в шахрайстві не звинуватили і санкцій не застосовували.

[yyyyyhhh]

На минулому тижні Формула-1 підтвердила, що в середині листопада відбудеться перший з 2011 року Гран-прі Туреччини, який пройде на трасі в Стамбулі.

Організатори перегонів впевнені, що етап пройде з глядачами. Планується, що на трибуни допустять відразу 100 тисяч уболівальників.

У нинішньому сезоні Ф-1 через коронавірус ще жоден етап не пройшов з уболівальниками, проте Туреччина і Росія заявляють про своє бажання пустити глядачів на трибуни.

Формула-1 поки офіційно не підтвердила допуск фанів.

[yyyyyhhh]

Бос команди Формули-1 Феррарі Маттіа Бінотто визнав, що криза, в яку потрапила Скудерія, триватиме ще довго і перемог чекати не варто.

«Якщо говорити про повернення Феррарі до переможного циклу, то це займає багато років. У Ф-1 немає магії, яка поверне тебе на вершину. Потрібні стабільність і терпіння».

«У поточному сезоні доопрацювання мотора вже заморожене правилами Ф-1, так що ми нічого зробити не зможемо. Готуємо новий двигун на наступний чемпіонат, а також думаємо про сезон-2022, коли вступить в силу новий технічний регламент», - сказав Бінотто.

На Гран-прі Бельгії пілоти Феррарі фінішували 13-м і 14-м. показавши найгірший результат з 2009 року.

Sport.ua Telegram

[yyyyyhhh]

Керівники команди Формули-1 Вільямс, сер Френк Вільямс і його дочка Клер, оголосили, що після майбутнього Гран-прі Італії залишають команду.

Раніше команда Ф-1 Вільямс, у якої виникли фінансові проблеми, була продана американській компанії.

Клер Вільямс була єдиною жінкою-керівником в нинішній Формулі-1.

Команда Вільямс вважається однією з найвідоміших в Ф-1. Френк Вільямс створив її в 1977 році, а в 2013 керівником стала його дочка Клер. За свою історію команда виграла 9 Кубків конструкторів і 7 пілотських титулів.

Про те, хто стане керівником, нові власники поки не повідомляють, але обіцяють зберегти назву Вільямс на майбутні сезони.