02.03.2011, 15:19 | #11 |
Передовик
Реєстрація: 09.02.2011
Вік: 53
Дописи: 646
|
Громіздкі сучасні супутникові антени і наземні термінали можуть піти в минуле завдяки дослідженням вчених з Королівського університету Белфаста і Європейського космічного агентства. Команда європейських інженерів розробляє дискретну самонавідних плоску антену. У перспективі вона може стати універсальним, дешевим, компактним і енергоефективним рішенням для різних технологій, які використовуються в широкосмуговому супутниковому і телевізійному мовленні, а також для супутникового мобільного зв'язку, яка сьогодні вимагає точного наведення на супутник.
Новий тип антени буде створюватися в рамках 18-місячного проекту ЄКА з розробки повністю автономних твердотільних самонавідних антен, які повинні бути набагато легше і економічніше сучасних. Команда вчених під керівництвом професора Вінсента Фуско (Vincent Fusco) в даний час закінчує роботу над 1,6-ГГц прототипом антени, здатної забезпечити швидкість передачі даних на рівні 0,5 Мб / с, при цьому споживаючи всього 2 Вт потужності. Очікується, що цей пристрій згодом зможе працювати на частотах 20-30 ГГц і забезпечить набагато більшу пропускну здатність. Прототип нової антени представляє собою масив з 20 плоских антенних решіток 30 на 40 см і товщиною всього 12 мм. Схема антени передбачає повністю аналогову обробку сигналу і включає спеціальні ланцюги фазового автопідстроювання частоти. Звичайні схеми перетворять вхідні сигнали в цифрові, обробляють їх, а потім перетворюють назад в аналогові. Це, однак, обмежує їх частоти, підвищує складність, вартість та енергоспоживання. Дискретна самонавідна плоска антена істотно економічніше і дешевше, до того ж вона не вимагає точного позиціонування і працює в русі. Її можна буде використовувати в різних областях. Наприклад, широкосмугові супутникові антени літаків надзвичайно складно влаштовані. Вони повинні бути об'єднані з бортовою навігаційною системою для точного наведення на супутник, відповідно потрібно складне і дороге програмне забезпечення, точні і надійні механізми позиціонування. І все це додаткове обладнання споживає енергію і обважнює літак. Крім того, подібну схему важко застосувати в поїздах та автомобілях. Нова плоска антена повинна підвищити зручність користування супутниковим зв'язком, знизити споживання енергії в 10 разів, вага в п'ять разів, а вартість - у чотири рази. |
Закладки |
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|