|
Реєстрація | VipTv | Ukrainske.TV | Учасники | Громадські гурти | Календар | Пошук | Нинішні дописи | Позначити усі розділи як прочитані |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
22.01.2018, 17:13 | #1 |
Передовик
|
Зарядка для автомобільного акумулятора.
Хочу зробити зарядне для автомобільного акумулятора. І так як то для себе, то хотілось би вже щось краще, ніж просто 14,4В перемінки і міст з діодів. Бажано стабілізатор по струму, і щоб вирубалось коли напруга на акумуляторі буде 14,4 (як я розумію це кінець зарядки.) Нагуглив таку схему. Хто в цих питаннях більш знаючий, підкажіть, чи нормально воно буде працювати. Може в когось є інша перевірена схема, поділіться... Схема по Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація!
__________________
GI S8120 HD. Amos 4°W, Sirius 4.8°E, Eutelsat 9°E, Hotbird 13°E, Eutelsat 36°E. |
23.01.2018, 11:45 | #2 |
Новачок
Реєстрація: 20.05.2012
Дописи: 36
|
У ці схемі я не бачу захисту по стрму. Всі регулятори які я робив на тирісторах моли низьку стабільність роботи.
Як про мене то саме краще переробить БЖ компа. Ящо з трансформатором то я поставив ось такий регулятор Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація! |
23.01.2018, 11:58 | #3 |
Передовик
|
Вибачайте якщо туплю, але хотів би задати пару питань. Якщо я правильно зрозумів, тими крутілками можна ставити струм і напругу, чи ні? І чи відключить воно при 14,4В на акумуляторі в кінці зарядки?
__________________
GI S8120 HD. Amos 4°W, Sirius 4.8°E, Eutelsat 9°E, Hotbird 13°E, Eutelsat 36°E. |
23.01.2018, 18:00 | #4 |
Новачок
Реєстрація: 20.05.2012
Дописи: 36
|
Так, тими резисторами виставляеться максимальний струм і напруга а при вирівнюванні напруг зарядка закінчиться і залишиться тільки струм саморозряду аккумулятора.
Світлодіод на регуляторі світить червоним коли іде струм і зеленим коли сама напруга. А на виході ставим ось таке Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація! або простіше Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація! |
23.01.2018, 18:38 | #5 |
Передовик
|
Купити той DC-DC, і ще це китайське диво, трансформатор і міст, то вже краще доложити ще 200 грн і купити більш менш людське китайське зарядне. Напевне попробую зробити ту схему, про яку питав. Буде працювати погано, повикадаю то все і буду обмотки трансформатора переключати..... Бачу Ви дружити з чудами китайської інженерії, може підкажете чи варто купувати вольтметр амперметр типу Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація! . Нормально воно працює, не згорить за півгодини? До кінця не зрозумів чи там є шунт, чи треба буде колдувати з ним.
__________________
GI S8120 HD. Amos 4°W, Sirius 4.8°E, Eutelsat 9°E, Hotbird 13°E, Eutelsat 36°E. |
23.01.2018, 19:33 | #7 |
Передовик
|
Але воно повинно стояти на виході, після тиристора. Наскільки я розумію, там будуть немалі пульсації....
__________________
GI S8120 HD. Amos 4°W, Sirius 4.8°E, Eutelsat 9°E, Hotbird 13°E, Eutelsat 36°E. |
23.01.2018, 20:03 | #8 |
Новачок
Реєстрація: 18.03.2010
Дописи: 31
Львівська область
Мій ресівер: Sat-Integral S-1223HD та інші.
|
Ось така штучка буде відключати зарядний пристрій при повному заряді АКБ.Має регуліровку включення і відключення.Причому відключає зарядне повністю від мережі 220в.Не має значення якої конструкції зарядне.По схемі включення можете подивитись.Брав пару штук,наразі працюють нормально.Але бажано зразу купити в запас мс NEC555,бо попадаються з браком,і приходилося замінювати.Китайці правда,передбачливо поставили її на панельку.
Щоб бачити інформацію потрібна Реєстрація! |
23.01.2018, 20:22 | #9 |
Учасник
Реєстрація: 17.08.2011
Дописи: 85
|
Зарядних для авто АКБ зробив на заказ штук 30. По ссилці з першого поста і зараз в гаражі працює. Робота при належному регулюванні відмінна. Вольтметр не ставив, він там не потрібен. А амперметр робив із стрілочного індикатора совейських магнітофонів. При досягненні встановленої кінцевої напруги зарядки, на амперметрі буде близько ноля. А струм виставляєтья в залежності від ємносту акума на початку зарядки. Чимало зарядних зробив із комповських БП АТХ. Схеми брав різні з інету. В порівнянні з тірісторними вони легкі і менш габаритні при однаковій потужності. Свій акум заряжаю і тірісторним і переробленим АТХ, так як на мою думку, пульсуючий струм більш підходить для тренувань акумулятора.
|
Закладки |
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|