Новини автосвіту

[U4EL]

BMW представила моделі i3 і i8

Баварці вперше показали прототипи двох майбутніх новинок - електромобіля гольф-класу i3 і гібридного спорткара i8. Обидві моделі використовують нову конструкцію кузова, що відрізняється тим, що машина як би розділена на дві частини: алюмінієвий каркас, до якого кріпиться вся технічна начинка, і карбонова кабіна для пасажирів. Названа ця концепція LifeDrive.

Конструктори виходили з того, що традиційні електроавтомобілі та гібриди важче бензинових аналогів за рахунок масивних акумуляторів. Але BMW i3, будучи моделлю класу С, важить всього 1 250 кг, що менше абсолютної більшості автомобілів цієї категорії.

Якщо випускаються зараз електричні Nissan Leaf і Mitsubishi я-MiEV - автомобілі зі спокійним темпераментом, то BMW i3 відрізняється хорошою динамікою. Його електродвигун розвиває 170 к.с., завдяки чому розгін до 100 км / год займає 7,9 с. Для порівняння: у Ніссана - 11,9 с.

Родзинка акумулятора BMW полягає в тому, що батарея «закутана» системою рідинного охолодження і підігріву. Це дозволяє зберігати ідеальну температуру акумулятора як влітку, так і взимку. Одного заряду вистачає на 224 км, якщо їздити в неквапливому економічному режимі, а якщо не особливо піклуватися про збереження енергії, то запас ходу складе 130-160 км. Але як опція автомобіль можна укомплектувати традиційним мотором, тяга буде передаватися не на колеса, а на генератор, заряджати батареї. Зарядка від звичайної розетки займає шість годин. На зарядної станції від високовольтного кабелю можна за годину отримати 80% заряду.

Під капотом BMW i8 - трициліндровий турбомотор об'ємом 1,5 л, який видає 220 к.с. Він обертає колеса в парі з електромотором. Сумарна потужність - 350 сил. На розгін до 100 км / год ця модель витрачає всього 4,6 с, а максимальна швидкість обмежена на 250 км / ч.

Спорткар здатний здійснювати прогулянки (до 32 км) виключно на електротязі, але про відмінну динаміку доведеться забути. Потужність електродвигуна - 132 к.с.

Суть гібридного спорткара, природно, у паливній економічності. У змішаному циклі він споживає всього 4,7 л/100 км, але якщо навмисно їздити дуже плавно, то можна спалювати все 2,26 л бензину на 100 км.